本文来自微信公众号：每人Auto（ID：meirenauto），作者：胡倩，编辑：李欢欢，题图来自：视觉中国
售价11990元，最便宜的特斯拉来了。
7月14日上午10点，Cyberquad玩具车在特斯拉中国官网在线商店、天猫及京东特斯拉官方旗舰店正式开售。
这款万元玩具车再次展示了特斯拉强大的吸粉能力，开售不到一小时，特斯拉官网就显示缺货。Cyberquad刚上线时特斯拉官网一度被挤爆，有网友吐槽，购买界面出现卡顿，甚至出现无法加购的情况。对此，特斯拉客服称因为购买人数过多，需要刷新网络重试。
截至发稿，特斯拉官网显示，Cyberquad依然处于“缺货”状态。7月16日中午，特斯拉天猫官方旗舰店重新上架了Cyberquad的购买链接，显示可购买库存仅为3辆，“剩下的库存是现货售卖，都是实售”，天猫客服回复称。
粉丝的抢购热情让黄牛嗅到了商机，Cyberquad开售当天，在闲置物品交易平台闲鱼App上，出现了超百个Cyberquad转让订单，且大多数并非平价转让，加价多在几千到几万元不等。此前，Cyberquad海外上市时，价格一度被炒到10万元人民币，几乎是售价的10倍。在小红书、微博等社交平台搜索“Cyberquad”关键词，首先弹出的也多为加价转卖信息。
然而抢购风潮很快便平息了。
目前，在二手物品交易平台上，Cyberquad的价格已经出现大面积跳水，在闲鱼App的普遍价格为11990-13000元。在一个原价转让Cyberquad的页面评论区，有网友不解，“原价出？图啥呢？”另一位网友“偷笑”着道出实情，“因为没有（人）买，砸黄牛手里了”。
Cyberquad爆单，黄牛待价而沽
7月14日上午，李可在特斯拉官网刷新了超过千次，才终于抢到一台Cyberquad。“从10点开始，一直刷到12点”。这不是他第一次抢购热门商品，此前，他做过演唱会门票和鞋子的“黄牛代抢”生意，颇有经验。因此，尽管大约11点官网显示售罄，他还是坚持不懈地刷新着界面。“（官网）太卡了，抢到12点才买到。我这属于捡漏，有人最后没付款，我就拍到了。”
相比李可，孙明就显得从容许多。Cyberquad开售前，他从车友消息群得知可以通过提前抽签的方式，获取购买资格。
Cyberquad的线上发售方式分为提前抽签和直接购买两种，特斯拉京东和天猫店铺都设置了抽签环节。在天猫“尖货抽签”界面，用户可以通过答题任务获得两份抽签码，中签后可直接购买商品，而未中签用户还有机会直接抢购。“50台仅为尖货抽签数量，让中签客户能拍到货，剩下还有现货售卖的。”淘宝客服解释道。京东则将抽签放在小魔方频道，用户通过任务获得6份抽签码。
于是，孙明在淘宝和京东两大平台都参与了抽签，“哪里中了就买哪里的，没中拉倒”。孙明比较幸运，他在京东平台中了签，“平台将资格自动兑换为必购码，直接购买即可”。
另一位黄牛天罗同样通过京东的抽签活动，提前得到购买资格，他轻松潇洒地直接下单，“这一单我还用了50元的优惠券，轻轻松松”。对于自己职业“黄牛”的身份，他毫不避讳，并透露，“转卖的都是黄牛，挣钱不寒碜”。
最终，李可将Cyberquad订单以1.28万元的价格，卖给了一位特斯拉的粉丝。孙明还在待价而沽，“现在价格不好确定，大约17、18号到货，货到行情价出，看到货当天的价格”。
除了李可、孙明这样的黄牛，也有不少家境殷实的特斯拉真爱粉在抢这款玩具车。
“官网的Cyberquad最容易抢到，京东和天猫店铺的都太难抢了。”在官网成功下单的张齐表示，这辆车是买来给女儿玩的，家里空间比较大，有地方放。张齐在广东经营一家公司，经济状况较好，因此不觉得Cyberquad价格特别贵。
林琳是特斯拉的车主兼粉丝，家庭年收入在50万左右，她买Cyberquad也是为了给女儿玩。她坦承，Cyberquad的定价肯定是有点小贵，但是“因为热爱（特斯拉），而且特斯拉的体验感绝佳”，林琳还是下单了。在家里，林琳给女儿买了各式各样的玩具车，价位都在500元上下，“电动玩具车，这还是第一辆”。
林琳的一大一小特斯拉。图 / 受访者提供
看到这款酷炫的玩具车，外观设计与特斯拉电动皮卡Cybertruck如出一辙，不少成年人也心动了。“200个月的孩子能玩吗？”在特斯拉发布Cyberquad新品倒计时的微博评论区，最热门的评论都在探索这款玩具车的“成人属性”。
年收入约500万的小贝就是“买来给自己玩的”。小贝是特斯拉车主，“不算粉丝，但觉得特斯拉的车性价比挺高”，看到Cyberquad开售，他被这款玩具车酷炫的外形设计吸引了，通过官方途径没抢到车，于是，他从黄牛手里以1.5万元的价格买到了一台Cyberquad。
Cyberquad拆箱。图 / 受访者提供
收到车后，小贝迅速拆箱，迫不及待地试驾起来。他在社交媒体晒出自己的Cyberquad骑行体验，尽管特斯拉官方提示，Cyberquad最高承重为50kg，但小贝亲测后反馈，“（成人玩）完全没问题，（就是）速度太快啦”。
特斯拉从不坑穷人？
“这是割韭菜，品牌溢价太高，1000块的成本，11000的智商税！”“这么贵，拼多多300块搞定。”在那些狂热的粉丝之外，有许多网友觉得，Cyberquad的定价过高，并调侃“压力给到义乌”。
网友们倒也没有冤枉特斯拉。打开淘宝、拼多多等购物平台，类似Cyberquad这样的玩具车售价多在数百元区间，有贴着奔驰标、售价200元的四驱儿童跑车，也有标明“奔驰正版授权”、售价800元的可遥控汽车，甚至可以支持大人乘坐。相比之下，Cyberquad几乎可以说是玩具车的价格天花板了。
不过，Cyberquad并不是特斯拉推出的第一款“天价”周边产品。事实上，从2018年开始，特斯拉已经在涉足“各式各样”的周边领域了。
2020年，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上发布了一款大红色内裤，表示这是特斯拉正在销售的限量版品牌红色缎面内裤，在官网上定价69.42美元（约合人民币495.7元）。
特斯拉还曾推出过龙舌兰酒和皮尔斯纳风格啤酒，前者的售价为250美元（约合人民币1785.3元），后者每三瓶售价89欧元（约合人民币713.7元）。此外，特斯拉还发布过玻璃杯、哨子、婴儿连体衣，定价普遍高于市场价格。
其实，特斯拉并不是第一家把触角伸向儿童市场的车企，早在2021年，小鹏汽车和哪吒汽车便推出过儿童玩具电动车。
2021年12月，哪吒推出玩具车哪吒魔小童，售价2999元，受众群体为3-8岁儿童，官方称之为“萌娃的第一台电动车”。小鹏于同年发布了一款可骑乘的儿童智能机器马，同样定位为“小鹏友的第一个智慧交通工具”。不过，这款机器马并没有实现量产，具体上市时间和售价均未公布。
再早些时候，2020年，兰博基尼也曾与九号有限公司（生产两轮电动车、电动滑板车等产品）联合推出一款“可覆盖儿童使用”的高性能卡丁车，售价9999元。
兰博基尼的这款玩具卡丁车，使用人群更广泛——身高1.3米-1.9米的消费者均可使用，安全模式限速8km/h，赛道模式限速40km/h，儿童和新手可以选择安全模式驾驶，成人和老手则可以选择赛道模式。
官方信息显示，上述卡丁车配备了432Wh大电量电池，满电状态下可续航25km。相比之下，特斯拉Cyberquad的电池仅有188Wh，续航为13km，仅为兰博基尼卡丁车的大约一半，价格却要比兰博基尼版卡丁车贵近2000元。
而同样定位于玩具车的哪吒魔小童，最高车速为5km/h，最大承重30kg，续航8km。尽管Cyberquad的各项参数略高于魔小童，但价格却几乎是后者的4倍。这样一看，Cyberquad品牌基因不如兰博基尼版卡丁车，性价比又输给了魔小童，难怪有网友调侃，特斯拉从来不坑穷人。
真正可怕的是Model 2要来了
疯抢也好，吐槽也罢，通过发售Cyberquad，特斯拉再一次证明了自己强大的品牌号召力。这也释放出一个强烈的信号，粉丝们太期待特斯拉的新车型了。
汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，如今传统车企受新势力影响，产品周期慢慢缩短，新车型的生命周期一般只有两年。近年来，车企竞争激烈，新能源汽车行业的技术飞快创新，产品的更新频率已经与手机接近。
而自从2019年3月发布Model Y之后，特斯拉已经长达四年没有新品问世。这在如今的汽车行业，几乎是不可思议的事。
“家人们，新车什么时候出啊？真的很需要买车了。”在特斯拉微博超话下，许多网友望眼欲穿，在线“催更”。
当然，卖玩具车只是小打小闹，特斯拉已经在酝酿新车了，真正的杀手锏在后面。
据外媒报道，墨西哥新莱昂州州长Samuel Alejandro García Sepúlveda在谈及最近成功吸引的投资时透露，特斯拉已经完成了下一代面向大众市场的电动汽车的设计工作，这款车暂定名为Model 2，将成为全球“最好”和“最经济”的电动汽车。
事实上，早在2020年特斯拉方面就曾表示，会开发一款平价车型，预计售价2.5万美元，约合人民币17万。考虑到国产后价格将进一步下探，因此，业界普遍推测这款廉价新车售价大约为15万元。结合新莱昂州州长的信息，这款15万的特斯拉应该就是Model 2。
关于Model 2，其实在5月17日特斯拉2023年股东大会上，马斯克也曾经透露过一些信息，特斯拉正在开发两款新车型，年产量将超过500万辆。
15万的特斯拉，恐怕才是真正令一众新能源玩家忌惮的产品。
在汽车市场，10万-15万元区间大概是车型数量最多、竞争最激烈的细分领域。
张翔告诉每人Auto，整个车市呈现一个金字塔状结构，越便宜的车销量越大。30万以下的车，大概占到87%的销量。其中，在新能源车市场，10万-15万元价格带，是比亚迪、零跑和哪吒等品牌的天下。
在燃油车领域，10万-15万元区间更是战略重地。乘联会数据显示，燃油车在该价格区间的销量占比约为36.3%。
特斯拉杀入这个区间，凭借其极高的品牌号召力、低廉的用车成本、强大的科技能力，足够令上述玩家头疼了。
（应受访者要求，李可、孙明、天罗、小贝、林琳为化名）
本文来自微信公众号：每人Auto（ID：meirenauto），作者：胡倩，编辑：李欢欢