丰田公司此前已制定计划，在 2025 年之前推出使用先进固态电池的汽车，这种电池相比液态电池有很多优势。本周二，这家日本公司宣布，已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程，并称这一发现是一个重要的飞跃，能够大幅缩短充电时间和增加续航里程。
丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二说，“无论是液态电池还是固态电池，我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。”
伯明翰大学商业经济学教授戴维・贝利说，如果丰田公司的说法属实，那么这可能是未来电动汽车的一个里程碑事件。“通常在原型阶段会有一些突破，但是放大生产就很困难，”他说，“如果这是一个真正的突破，那么它可能是一个颠覆性的创新，可以说是电动汽车的圣杯。”
海田说，该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为 1,200 公里的固态电池，充电时间为 10 分钟或更短。据《金融时报》报道，该公司预计将在 2027 年开始为电动汽车生产固态电池。
固态电池一直被广泛认为是电动汽车的一个潜在颠覆者，可以降低充电时间、提高容量，并降低使用液态电解质的锂离子电池的起火风险。然而，固态电池通常制造起来更困难、成本更高，限制了它们的商业应用。
丰田公司表示，他们相信可以简化生产过程，使得固态电池比锂离子电池更容易生产。
与竞争对手相比，丰田公司在电动汽车市场上被视为落后者。IT之家注意到，去年 6 月，该公司召回了 2700 辆旗下首款电动汽车，因为车轮存在脱落风险。上个月，英国和爱尔兰的广告标准局封禁了丰田和现代两家公司的广告，因为它们夸大了电动汽车的充电速度，并误导消费者关于英国和爱尔兰快速充电点的可用性。