值得一提的是，2022年及2023年第一季度全球销量最高的比亚迪、特斯拉两大品牌竟然无一上榜。根据海外媒体的相关统计，2023年第一季度比亚迪销量占据全球市场份额的21.10%，特斯拉占据16.01%，紧随其后的品牌分别是大众、吉利和通用汽车。
如果说比亚迪的主要市场在国内，美国人比较少接触比亚迪，所以该品牌没能上榜那还好理解一些。但特斯拉作为美国本土企业，同时也是全球知名电动汽车品牌，特斯拉被排除在外倒是让不少人感到意外。
根据Autotrader的说法，特斯拉之所以没能入选，主要是该品牌从2020年开始就没有推出过一款新车。此外，他们认为特斯拉除了中国以外没有一个有效的公关部门，这意味着它也没有新闻团队。任何愿意对其汽车进行评估的人，都必须要求特斯拉车主开车或租用所需的车辆。
此外，Autotrader团队成员表示有将特斯拉Model系列纳入考虑范围，但因为在编辑团队内部获得的分数不够高，所以特斯拉最终没能进入前10名。
从上述回应可以了解到，Autotrader是根据编辑团队成员的打分来给汽车品牌进行排名的，而Autotrader目前也还没有公布完整的评分标准，有网友认为这样的排名有失公平，毕竟同一个团队的人可能都对某一个汽车品牌反感。
美权威评测机构：电车表现不佳，新技术损害了汽车质量，新车质量问题创37年来最差
随着汽车行业内技术创新越来越多，质量问题也随之而来。
周四，汽车研究机构J.D. Power发布的《2023年新车质量研究报告》显示，全汽车行业中的问题数量正在上升。
具体而言，每100辆车普遍存在的问题达到192个，较去年的研究增加了12个，而当时的行业正囿于新冠疫情大流行导致的供应链瓶颈。
研究指出，汽车的车道偏离警告和自动紧急制动等高级驾驶辅助功能存在越来越多的问题，车载无线充电板也普遍存在质量问题，因为用户会遇到手机过热、充电板位置不佳以及操作不稳定的问题。
除了上述新技术，一些曾经在汽车上的基础部件也因过分的技术创新而遇到麻烦，如汽车门把手。
J.D.Power指出，一些汽车制造商在新车型上增加了高科技门把手，这是一项创新，但为车主增添了不必要的麻烦——车主们觉得门把手变得过于复杂。
这种现象在电动汽车上尤甚，研究显示，在门把手问题最多的10款车型中，有7款是电动汽车。
该机构高级主管Frank Hanley表示：
汽车行业正面临各种各样的质量问题，这种现象在该研究37年的历史中从未见过。
如今的新车更加复杂，提供了令人兴奋的新技术，但并不总能让车主满意。