不过，有相关媒体向厂家进行求证，而厂家的回应则是：目前可以正常上牌，暂时不受影响。
另外，有汽车博主表示：“取消了转向器和转向柱的机械连接，方向盘通过电线和电子系统连接到前轮，这对于安全性带来很高的要求。如果监管对安全开始更注重，很多事的进展预期都要往后延迟。”
其实半幅式方向盘，一直以来都是备受争议的存在，相比起我们传统样式的方向盘，其在设计和操作上都存在着极大的不同。一开始，半幅式方向盘是应用在海外版特斯拉车型上，随后由于其极具个性的造型，被不同品牌的汽车厂家相继模仿。
目前，在国内市场中，使用半幅式方向盘的车型主要有：特斯拉Model S/X、智己LS7、雷克萨斯RZ，而其实在此前，丰田bZ4X也计划搭载半幅式方向盘，但最终也是搭载了传统样式方向盘。
另外一提的是，在5月中的时候，业内资深人士孙少军在社交媒体平台透露，半幅方向盘接下来可能不允许上公告，这意味着后续半幅式方向盘或许不会再出现在量产车上，而现在所搭载的车型，则会成为“孤品”般存在。要知道，在国内只有通过《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型，才能具有具备批量生产和合法上路的资格。
除了设计不同之外，其实半幅式方向盘在使用中也有着较大的不同。从实际的体验中来说，在普通驾驶，像直行、变线等情况，其操作体验与传统方向盘相差无异。但是，一旦遇到大角度转弯，或者是需要调头等情况，在体验上的差别就是非常大了，会发现两只手在交替的时候总会非常的不顺，往往需要比平常多打几手才能通过，这一点是非常影响通行效率的，甚至容易引发交通安全问题。
编辑说：对于汽车厂家而言，在当下的市场中，确实需要不断进行创新，才能保证自身在市场中的地位。但是，我觉得更多应该把精力专注在诸如驾驶辅助之类的配置上，而不是单纯如何在视觉上带来创新的效果。目前，仍未有具体明确关于半幅式方向盘车型是否不能上公告，或者进行新车上牌，还有待后续官方文件的进一步公告。不过，对于其争议依然继续，那么你对于此事又是怎样的看法，你会愿意接受半幅式方向盘吗？