中国载人航天工程开启空间站应用与发展新阶段新篇章，同时也全力推进载人月球探测任务。目前，中国载人月球探测工作进展如何？新一代载人运载火箭和载人飞船会有哪些创新和突破？总台记者劳春燕独家专访中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师周建平。
新一代载人飞船和火箭什么样？
如今中国空间站已经建成，新一代具备可重复使用技术的载人运载火箭和载人飞船，正在研制当中。
周建平介绍，我国现在正在发展的新一代载人飞船还是采用钝头体的形式，由三舱结构变成两舱结构，更安全更经济，可以实现部分重复使用，把关键的部分收回来。未来几年内，有望实现返回舱的重复利用，以及火箭（芯）一级回收技术的突破。
新一代载人飞船空间会更大，最多可以坐7人，还可以装更多物资 ，这将利于今后扩大载人航天活动规模、开展国际合作以及开辟新的载人领域。
新一代火箭不仅能回收，而且推力更大、构型更好 ，载荷在全箭的占比也会提高，但成本会降低。航天运输成本降低，将为航天服务于国计民生打开更大的空间。
不久将发射的巡天望远镜
能带来什么？
作为中国空间站在应用与发展阶段的重要任务之一，我国还将发射首个大型空间巡天望远镜，开展广域巡天观测，进行前沿科学研究。
发射巡天望远镜的意义是什么？周建平表示，巡天望远镜是空间站工程到现在为止立项最重要的一个科学设施，也是国家在天文学方面投入最高水平的科学设施。它会给天文学的发展带来巨大推动，也会使中国的天文学研究、中国的天文学家进入全球领先行列。
发射巡天望远镜还专门设计了观测类地行星的模块。寻找地球之外的生命体是人类很长时间非常关注的事件，通过技术不断进步，有希望一步一步接近这个目标。
计划2030年前实现载人登月
现在进展怎样？
根据中国载人航天工程办公室消息，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划2030年前实现中国人首次登陆月球。
周建平称，与载人登上空间站相比，载人登月难度要大很多。空间站组合体三个舱，再停两艘载人飞船和一艘货运飞船，这是现在的最大构型，将近一百吨。但要实现一次载人登月，折合送到近地轨道的运载能力，大概要一百三、四十吨。
正在研究登月的火箭，分两次把载人飞船和登月的着陆器送到月球轨道，在月球轨道上交会对接。
航天员乘坐载人飞船出发，到了月球轨道和着陆器对接以后，进入着陆器。
然后着陆器落月球，着陆器会带一辆车，可以扩大人的活动范围，提高效率。
完成任务以后，着陆器的上升器，再把人送到月球轨道，再和载人飞船对接，航天员再回到载人飞船，返回地球。
周建平介绍，现在中国已经具备实现载人登月的能力，不用太长时间就能完成工程研制工作，实现把中国人在2030年前送上月球、在月面开展科学考察活动、然后安全返回地球的任务。
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