记得还是在5年前去过澳门，那时的澳门正欣欣向荣； 去横琴更是十年前的访问，那时的横琴也在热火朝天中，恨不得马上掏钱买楼。 但今天，似乎都进入了冬季，感觉就是一个“冷”字。
一早到香港港澳码头买票去澳门，早上9：30的航班，无论是码头、出境还是航船上，人烟稀少，应该是我所有去澳门经历中最冷冷清清的一次。 船舱中旅客稀稀落落散坐在各处。 自然，上岸后澳门口岸过关，已经没有以往排长队的境况了。
看了几个赌场，赌台都空空的只有庄家自己坐着拍苍蝇，街上冷清也是我所有去澳门见到的最寒的一次。 因为要联络谈投资项目，约了下午5：00到珠海横琴见领导。 朋友送我去横琴关口，到了大桥边，私家车不能过去，要搭巴士才能到达横琴一边。
上了巴士，我没有澳门的交通卡，也没有小额现金。 6元交通费，手上有的最小面额是20港币。 不想浪费太多钱。 于是在车上找人兑换成2张十元的。 澳门吸引国际游客，电子化时代，外来人士都不会备当地货币，这就有些尴尬。 能不能学学伦敦，没有交通卡可以用信用卡上车刷一下呢？ 这在技术上应该不难。
想不到巴士下来，已经就是横琴口岸的珠海一方了。 两地实施了一卡两检，入境澳门用香港身份证，出境却不用，只刷回乡证就进入珠海横琴。 我想到的是，澳珠两地的信息和资料已经实现了共享。
踏入横琴，依然是“冷”，那种要大变样的热情没了。 十年前采访横琴新区管理委员会领导，我撰文时第一句用的是：宾客来到横琴岛，主人都会热情推荐品尝别有风味的蚝，所以“珠海横琴岛上‘蚝’情万丈”。 可惜这只是记忆中的事了。 据说，目前横琴在试行粤澳共管，澳门主管的新合作模式。 澳门历来以“赌”为主业，现在以澳门主管引入新产业也是一种创新。 但这一次，我只感到横琴很冷。
傍晚，第一次经港珠澳大桥返港，意外地发现，有长者卡，车票可以半价。 但无论是珠海桥头、桥上的车辆及返到香港，都显得冷清。
电视上正播放香港总商会调查，发现香港企业各行各业人手不足，74%受访企业正面对人才短缺问题，当中61%表示情况已持续1至3年，主因人才寻求更高薪酬（79%）和移民（70%）。 面对人才流失，部分公司会增加薪酬待遇吸纳人才，但亦有逾两成公司已将部分或所有业务迁离香港。 有人怕冷，选择躲避。
香港总商会的调查反映，香港移民潮导致香港人才流失的情况没见放缓，劳动人口在2019年初至2022年底减少了超过21万，长远对香港经济发展造成严重影响。
已经流失的香港劳动力不可能在短期内回流香港，而这个人才缺口还在扩大中。 总商会建议政府的输入劳工政策应该着眼于中低层员工，以及扩大和简化现有人才计划的标准。
可以看到，香港这个夏日一直没有走出人才寒冷。 当然，如果面向大中华区，不乏大有人才供你选择。 内地去年的毕业生还在等待中，今年又有一千多万大学生投放市场。
问题是，不久前的港府政策一直是鼓励年轻人投身大湾区工作，还以补贴工资的方式劝他们积极主动去湾区工作。 当时我就在不同场合提出批评，没有一个政府会鼓励自己的年轻人离开本地。 当然，这种情况只有菲律宾会做，他们鼓励菲佣出去赚外汇。
遇冷要防寒，所以束紧脖子，包裹身子，不动少做事就自然不过了。