但是近期，被人们以干净卫生著称的高铁，却被媒体称：研究者称中国高铁被粪便淹没；这到底是怎么回事呢？
中国高铁飞快的发展
众所周知，中国铁路的发展起步较晚，但是经过咱们自己的努力，从一开始的“手无寸铁”到现在的铁路的“八纵八横”，可见中国高铁在短短几十年间的发展是十分快的。
中国高铁这几十年的发展，可谓是承载在工程师的一点一滴的建设记忆，高铁现在时速已经达到350km/h，里程数达到了4万多公里，现在咱们就算是横跨大江南北也只需要一天的时间。
高铁一出来就受到了广大人民的喜爱，从高铁一经普及载客量就已经不计其数，就比如京沪高铁10年的载客量就已经高达十几亿人次了。
眼看高铁发展的愈发好，受到广大群众的喜爱，本就是件好事，但是近期港媒却发表文章称：中国高铁被粪便淹没。
港媒称中国高铁列车被粪便“淹没”？
近期港媒在引用了一位学者在《铁路标准设计》期刊上的一篇论文，并以“中国的高铁列车被粪便淹没”为题目报道在《南华早报》上。
论文中指出，中国高铁的爆发式增长带来了个无法令人忽视的问题，就是高铁上人们的排泄物的增加，威胁着铁路网络的污水处理设施。然而这篇论文的作者就是，中国铁路集团高级工程师辛思远。
辛思远表示：现在大部分的高铁车站的污水处理的设施呈下降的状态，并且在这其中车站的污水处理系统都已经停止使用了。
为了证实这一现象，辛思远就带着团队在北京的高铁站，花了一年的时间来检测废水质量，结果废水质量的显示结果让他们非常的担心。
辛思远团队将车站的废水和城市污水中的经常发现的有机化和物质相对比，发现车站污水中含有人类排泄物的有机物质含量比城市污水中的高上千倍，特别是在乘坐高铁的最高峰时期。
高铁现在的处理污水的设施已经满足不了城市的污水的排放标准了，需要马上进一步建设完善的污水处理系统。
那么咱们之前是怎么处理污水的呢？
铁路从直排到污物箱
我相信有很多的人都会疑惑，不管是坐火车还是高铁，咱们方便后的排泄物都是怎么处理的？
其实咱们一开始没有高铁的时候，处理排泄物的方法都是直排的，说白了就是直接将排泄物排泄掉铁路的两边。
肯定会有人问，可是为什么在铁轨上面没有看见过排泄物呢？事实上，咱们的列车在高速驾驶下，排泄物在排下去的时候就已经被快速的风给分解了，有的甚至变成了雾气状的，直接消失在空气中。
所以我们在铁轨上面是几乎看不到排泄物的，当然像这样的处理方式会造成一定的问题，我们都知道粪便是含有较多的细菌的。
所以直拍是有很多的坏处的，除了污染环境，传播病毒之外，还会有腐蚀性，所以火车一般在通过比较重要的地段的时候，会把厕所关闭。
随着时间的发展，铁路网意识到列车直排长时间来会对环境等，造成巨大的影响。随后列车上开始使用“污物箱”。
就是在旅客方便完按下冲水按钮之后，排泄物就会被冲到车底的污物箱，每一节车厢都会配备一个污物箱。
等列车到了终点站之后，就会有专门清理污物箱的工作人员来清理，工作人员会用抽水机将污物箱里的排泄物抽出。
最后到达规定的排污站后，又有专业的人员通管道将排泄物转到车站专门的化粪池里。
然后进入化粪池中的排泄物在经过一系列的沉淀、发酵，变成在底部的“废泥”和和上面的“废水”，再有专业的吸污车，将底部的“废泥”吸走，运往专业的排“废泥”的地点。
剩下来的“废水”，由于含有的物质比较比较多，如果直接排掉会造成非常不好的影响，所以“废水”还要经过一系列的处理，才能将其排掉。
总的来说这个“废水”的处理是比较麻烦的，因为要经过“脱氮处理”，最后处理出来的水就可以用来灌溉农田或者是冲洗厕所都可以。
未来高铁上的粪便又该怎么样？
“人有三急”，尤其是在排泄这方面怎么能忍得住呢？近几年来，我国高铁的载客量日益增长，给铁路处理污水的工作人员造成了很大的压力，同时还给周边的环境也造成了一定的污染。
然而处理排泄物的步骤并不简便，反而比较麻烦，尤其是在处理最后的“废水”阶段的时候。
事实上，印度铁路的总里程数也位于世界前列，据相关的数据了解到，印度列车载客人次已经高达上千万了。
印度火车上面的厕所依旧是“直排式”，然而印度列车的载客量十分的大，车票甚至有售卖挂票。
印度的相关部门的领导人直称印度铁路是最大的“露天厕所”，针对这一情况他们也做出了改变，在2016年的时候给列车转上了“真空集便器”，但是现在印度直至今日，还是有很多列车还是“直排式”的。
虽然，咱们国家早就将列车上的“直排式”换成了“污物箱”，但是处理污物的压力越来越大，这个问题绝对不容小觑，不过咱们也不用过于担心。
因为辛思远团队也提出了新的处理方式，这个新处理方式非常有利于缓解高铁污水的处理压力，中国高铁也不会被粪便淹没。
写在最后
随着时间的发展，人们越来越重视和自然的和谐相处，对环境的保护意识也越来越高，相信高铁处理污物的难题也将会被解开。