据@新华社 报道,刚刚,自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场,标志着国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。

在北京首都国际机场,国产大飞机C919获得象征民航最高礼仪的“水门”仪式。









明起将在上海至成都航线实施常态化运行

C919大型客机顺利开启商业首航,意味着广大旅客终于能坐国产大飞机出行了。未来飞行安全和服务如何保障?C919从哪儿起飞?

据介绍,中国东航与中国商飞已签署了首批5架C919购机合同,东航还专门成立了C919飞行部、C919客舱部,设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门,储备了相关专业人员,积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

中国东航党组成员、副总经理冯德华:C919大型客机开启了商业的首航,意味着这个机型从研发、制造、取证到投运全面贯通,也意味着C919空中体验正式走进广大消费者,我们的旅客有机会来“坐一坐,看一看,飞一飞”。

根据航空业界国际惯例,一款机型走向成熟和大规模的市场化运营,还需要进入商业运行阶段后多年的持续优化提升。未来,中国东航将和各方合作,致力于高质量、精细化运营C919,助力将C919打造成全球业界认可的成功机型。

中国东航党组成员、副总经理冯德华:首航之后,从29日开始,C919飞机将投入上海虹桥到成都天府的航线上,实施常态化的商业运行,后续随着该机型的陆续引进,我们将会把C919这个机型投放到更多的航线上。

“盈利是商业成功的开始”

观察者网专栏作者张仲麟28日评论指出,C919的商业首航其意义无疑是非常重大的,这代表着C919从研发阶段进入到了应用阶段。

张仲麟认为,作为一款民航飞机想要获得商业上的成功首先要获得客户的认同,而民航飞机的主要用户就是航空公司。航空公司购买飞机的目的就很明确:我就是要用来赚钱的。一架飞机的盈利能力可以分成两个部分:维护性与经济性。

经济性自然不用多说,取决于飞机的性能。对飞机来说,燃油成本在运行成本中占了很大一块。作为与A320NEO和737MAX同代的飞机,性能与经济性显然不需要过于担心,LEAP1C发动机性能就摆在那。而在机身设计这方面则得益于应用了21世纪最新的成果,与在老机型上升级而来的A320NEO和737MAX相比有着一定的优势。而且作为针对中国市场量身定做的机型,C919在容量与航程上是经过精心设计的,也是中国航空市场需求最大的机型,其经济性有着充分保证。

而一架飞机的维护性不仅取决于飞机本身的可靠性,也取决于服务支持——能否及时响应出现的问题、能否及时提供备品备件和耗材。这些支持工作做得好不好,直接影响到飞机的使用率,也影响到客户的口碑。

虽然C919在商业运营中的成绩有待时间证明——现在就断言将取得商业上的成功无疑很不严谨,但如果拿ARJ21这款商飞首架飞机来对比的话,就会对C919充满信心。作为2016年投入使用的国产喷气支线客机,ARJ21迄今为止已经投入商业运行7年,交付客户百余架,甚至还成功出海飞翔在印尼上空。以目前ARJ21的运行情况来看,在各个航司用户中保持着较高的使用率,而且普遍每天执行4-6段航班。每月的飞行天数也达到二十多天,处于一个较高的水平。

有了ARJ21在前面打下的基础,以及这几年来建立的客户服务体系,相信C919的商业化使用将比ARJ21同期更为顺利。而C919将主要用于干线航班,其使用范围注定将比ARJ21更大、客座率更高、盈利能力也更强。

张仲麟指出,在今日首航之后,C919正式成为中国民航机队的一员,目前东航C919的机票已全部售罄,属于一票难求。但相信随着越来越多的C919投入使用,C919的机票会越来越容易买,并最终成为我们日常生活中的一部分,看到C919也会感觉习以为常。

从立项到载客飞行 国产大飞机发展大事记

国产大飞机项目,从列入国家的重大科技专项开始,到大飞机研制成功,再到今天进行首次商业飞行,历经了十几个年头。下面就通过一个短片回顾一下C919大型客机的发展大事记。

2006年2月9日,国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。

2007年2月26日,国务院召开第170次常务会议,原则通过了《大型飞机方案论证报告》,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日,中国商飞公司成立,并于第二年正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”,简称“C919”。

2015年11月2日,C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线,标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果。

2017年5月5日,C919大型客机在上海圆满首飞,标志着项目研制取得重大里程碑进展。

2022年9月29日,C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年11月29日,中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。

2022年12月9日,全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2022年12月26日到2023年2月,中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行,全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。

中国民航局对验证结果进行审定和检查,确认东航具备安全运行C919大型客机能力,于近期颁发了相应的运营许可,批准C919大型客机开展商业运行。