新能源汽车崛起,还没有干掉燃油车,却要先干掉修车厂了。



有网友发帖,自己认识几个修车店的老板,都在抱怨干不下去了。他们现在那边的出租车都是电动的,而电动出租车压根就不怎么坏,电池如果衰减了,也是走厂商的质保,修车厂根本没办法修。之前燃油出租车是他们重要的客户来源,但是随着电动出租车取代燃油出租车,这部分客源几乎已经流失掉了。

而在海南、深圳等新能源汽车保有量占比较高的城市,这一点体现的尤为明显。这些城市的汽修店,即将迎来大面积的倒闭潮。



新能源汽车取代燃油车,对于这些汽修店来说不是什么好消息。

首先,新能源汽车根本不需要什么保养和维修了。电池和电机取代发动机和变速箱之后,不需要更换机油机滤了,稳定性也强了很多,电机基本上不会损坏,而电池要么不出问题,一出问题就是大问题,修理店也搞不定。



其次,修理店压根修不了新能源汽车,目前市面上几乎所有的修理店和修理工,学的都是燃油车的维修知识,你让他们去维修新能源汽车,对于高压系统,智能化模块,压根是一窍不通,随着新能源汽车模块化集成化的程度越来越高,汽修店想要修理新能源汽车,难度越来越大。



最后,即使去进修了新能源汽车的维修技术,他们也修不了新能源汽车,因为质保政策问题。所有的新能源汽车都规定,整车保修期内只能在4S店保养和维修,熬过3年的质保期,还有8年的电池质保,所以新能源汽车基本上只能在4S店保养和维修,好在新能源汽车保养很便宜,一次一百块基本搞定了。

有人说,新能源汽车修不了,不是还能换轮胎,还能接些补漆钣金的活吗?但是要知道,全国注册在案的汽修企业就有90万家,随着可维修的项目越来越少,这些汽修店面临着僧多粥少的局面,必然面临着残酷的淘汰赛,而90万汽修店的背后,是至少数百万的直接从业者,他们的生计也将受到影响。



新能源汽车的兴起,对于全国90万家修理店绝对是个坏消息,但是,这也是时代的必然发展趋势,是无法阻挡的,当现存的燃油车不断报废之后,国内大部分的修理厂,在未来都会被淘汰,因此这部分的从业者可以考虑转行了。好消息是,新能源汽车虽然维修保养的项目少了,但是对于汽车个性化的装饰,需求更强烈了,从业者可以考虑往这个方向去发展。