5月3日，美国交通部发布新的指令，对2020年6月份的原指令进行第四次调整，允许中国航空公司每周运营12班往返美国的航班，指令即刻生效。
在此之前，中国航空公司每周运营8班中美往返航班，美国航空公司因为2023年3月增加达拉斯上海后，每周运营12班中美往返航班。
新指令生效后，即中方承运的中美航班每周再增加4班，从总量来看，中国航司、美国航司每周运营的中美航班就变成了各12班，合计24班。
除了每周航班量增加以外，中方承运航司也从4家增加到7家。
在指令宣布之前，国内承运航司为中国国航、中国东航、南方航空、厦门航空。
美国交通部在最新文件中表示，修改后的指令适用航空公司达到7家，除了中国国航、中国东航、南方航空、厦门航空，新增了首都航空、海南航空、四川航空。
疫情这几年，我们看到的航班变化：
2020年8月18日，美国交通部出台《通知令（ORDER 2020-8-6）》，允许中方航司每周运营最多8个航班，一直延续至今（2023年）。
2020年6月15日，美国交通部出台《通知令（ORDER 2020-6-6)》，放宽中国内地航司每周最多4班。
2020年6月5日 美国交通部出台《通知令（ORDER 2020-6-3)》，放宽中国内地航司每周最多2班 及票帝的二读政策，6月16日生效。
2020年6月4日 中国民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》（27号令)，对现有“五个一政策”做调整，并引入奖励和熔断机制，6月8日生效。
2020年6月3日 美国交通部出台《通知令（ORDER 2020-6-1)》，拟禁止中国内地航司所有中美航班，6月16日生效
可能细心的小伙伴已经算清楚了，中国航空公司将从现在的8班增至12班，实际上这个消息的背后其实只有4班航班增加，这意味着目前天价机票价格不会有什么影响。
网友表示：“疫情前每周300班，现在24班，价格怎么会变化，而且马上就要到达暑假旺季，机票价格只会越来越贵。”
疫情前仅仅飞北京的直航就有144班，如今只有1班：
从界面新闻报道的价格显示，2019年中国飞往美国经济舱均价只需5029元，美国飞往中国经济舱均价仅为4289元。疫情期间中美航班价格大涨，目前直飞航班价格仍在万元以上。
但事实上，暑期的票价远远高于这个价位。近日刚刚买了回国机票的民众表示，一张直飞经济舱的价格是4300美元，约合3万人民币，和她疫情时候回国的价格几乎一样。
业内人士分析，目前至7月中旬期间，执飞的美中航线直航，经济舱单程价格在2150元至3400元美金之间波动。新增直航开通后，价格波动的区间依旧在此之间。
航班增加的数量有限，到底花落谁家？如今成为了大家争相猜测的关键。
既然已经增加到了7家中国航司，那么这几家航空公司为了4个额恐怕要争破头了！
目前网上我们已经看到了很多预测，整体来说，认为这四趟航班都会送给东西海岸，特别是西海岸。
（以上预测来自@北美票帝）
也有网友预测表示，因为战争和长期以来争论的复航飞行航线焦点来看，中部的芝加哥，以及东部的纽约想增航很难，所以最可能的增航最终会全部落在西海岸。
不过预测归预测，每个民众心里都有自己迫切想增加的直航航班。
您最想恢复哪个航班呢？