其中特斯拉Model 3入门版价格涨至23.19万元（此前为22.99万元），高性能版涨至33.19万元（此前为32.99万元）；
Model Y入门版上调至26.39万元（此前为26.19万元），长续航版价格上涨至31.39万元（此前为31.19万元），高性能版售价上涨至36.39万元（此前为36.19万元）。
特斯拉一向是价格战的主要推手，年初的大降价让不少国内车企叫苦不迭，现在为何要涨价了？来自业内的分析认为，这可能跟特斯拉Q1季度财报利润不及预期有关。
2023年一季度特斯拉总收入约233.3亿美元，同比增长24.38%，但是净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期。
特斯拉年初的降价显然影响了公司的利润，在营收大涨的同时利润反而下滑了。
不过特斯拉在新能源车企中最擅长的依然是制造成本低，Q1财报中特斯拉表示营运利润率的下降速度依然可控。
特斯拉预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时仍然专注于营运杠杆的提升。
3月2日的投资者会议上，朱晓彤透露说截至到2022年，Model 3的成本已经降低了30%。
特斯拉还开发了下一代电机，可以完全不使用稀土，碳化硅用量也会减少75%，下一代汽车的成本甚至能降低50%。