根据航空数据提供商Cirium的数据，在全球范围内，3月飞往中国的航班数量仅为2019年同月的四分之一左右。美国交通部发言人没有就何时可能增加中国航线发表评论。
据@北美票帝报道，以达美航空为例，2023年3月25日-7月31日之间，达美航空暂停计划飞航4班航班，分别是：
西雅图-上海的DL281（回程是DL282），原定是每周二和周五各一班；以及底特律-上海的DL389（回程是DL388），原定是每周三、周六各一班。
预计8月1号会恢复，但只开放全价票，没有折扣票。
另外，达美航空其余所有的美国-中国内地航班都已经在预订系统暂停了售票。
美国航空也在4月15日做出了更新。
系统显示，美国航空对达拉斯-上海的AA127做出了非常复杂的调整。
即日起至4月24日期间，仍是每周4班，但从4月25日到6月4日，被缩减为每周2班，预计从6月5日起恢复为每周4班。
并且，不排除延长减航的时间。
而美联航也同样做出了类似的调整，在3月35日至5月31日期间，除了旧金山-上海的UA857，其余飞内地的航班一律取消。
2023年6月5日-2023年10月28日，美航仅保留达拉斯-上海航班，每周四班。
同时，加拿大加航此前说增航，但是官方微博发布了夏秋航班时刻表，上面显示：3月26日至10月28日期间，每周仅提供4班，说明此前沸沸扬扬说的增航并没有成功。
直航航班少，很多华人只能选择转机，但是大家要特别注意转机48小说集核酸的规定，现在已经精确到了小时，因为涉及转机多个国家、地区的时差，很多华人甚至因为核酸过期无法登机。
王先生日前从洛杉矶飞往厦门，中途在菲律宾马尼拉转机。3月20日早上9时，他在洛杉矶做加急核酸检测，中午11时左右拿到报告，但在马尼拉隔夜转机登机前，却被告知检测报告已失效。
王先生在马尼拉转机飞往中国的航班，是菲律宾时间3月23日早上7时20分，也就是美西时间3月22日下午16时20分，按照飞往中国航段起飞前48小时内计算，王先生的核酸报告必须是美西时间3月20日下午16时20分以后采集或出报告才有效，可他的报告是在当天上午做的，因此已经失效。王先生在马尼拉被拒登机，无奈只能重新在机场做加急检测，但因为时间紧张，错过起飞航班，他不得不在拿到新报告后，再次花钱购买其他飞往中国的航班。
上海浦东国际机场的出发大厅
类似王先生的遭遇并不少见，张女士3月20日在洛杉矶乘坐飞往中国的转机航班，中途在台北转机至香港，准备再经由陆地口岸进入深圳。张女士3月19日下午4时30分在洛杉矶采集核酸报告，但在香港进入内地前被告知时间已失效，因为3月22日香港时间下午4时，是美西时间3月22日凌晨1时，按照48小时核酸检测规定，张女士必须在3月20日凌晨1时后采集的报告才符合要求。
上周，在纽约肯尼迪国际机场，中国东方航空公司飞往上海的航班正在办理登机手续
对于以上这样的案例，相信最近很多转机的华人都被搞晕了。
大家在计算48小时时，一定要以美国时间为准，也就是如果您最后一次登机时候是否与核酸检测过了48小时，如果时联程航班则第一段航班起飞前48小时。
旅客在肯尼迪国际机场等待办理飞往上海的登机手续
当然，正如我们前文所说，现在航班直航太少，大家都在转机，很有可能出现核酸过期现象。
如果时间不够，可以在前往机场的路上寻找快速做核酸的地方，在网络上搜索“same day rapid PCR”，通常加急检测要100到200美元不等。
如果航空公司接受NAAT检测，可以就近找一家Walgreens进行。需注意不要将核酸检测误以为是抗原（antigen）检测，且最好拿到纸质报告或将电子报告打印出来。