面对中国在海上力量的绝对优势，菲律宾开始在舆论上进行炒作。菲律宾海岸警卫队再次派遣“塞斯纳208”型公务机进入仁爱礁空域和中业岛空域，对我方舰船进行拍照和骚扰。其中四次飞越中业岛空域，3次飞越仁爱礁空域。在相关海域执勤的中国海警船则对非法进入相关空域的菲方“塞斯纳208”型公务机进行了7次无线电警告。
中国海警5304舰
从菲方公布的照片上来看，在仁爱礁海域和中业岛海域执勤的中国海警船戒备等级还是比较高的。舰艏76毫米舰炮的炮衣在摘下后一直没有再重新披上去，这款H/PJ-26型76毫米舰炮除了具备对海/对陆攻击能力外，还拥有对空攻击能力。对飞机类目标的最大攻击距离能够达到6000米，足够应对在南海相关空域出现的菲方飞机。
中国海警5203舰
因为有中国海警船的保护，目前在相关海域活动的中国渔船数量仍然不少。数量虽然减少到只有十多艘，但是和之前直接紧密排列在一起不同，这些中国渔船已经开始展开，在相关海域展开常态化工作。这对于我们来说非常重要，因为只有不断提升我国在相关岛礁附近海域的活动频率，才能够不断增加我方在南海岛礁问题协商/谈判中的筹码。如果中国渔船的活动频率能够长时间达到一定等级的话，那么我们就可以像封锁仁爱礁海路一样，封锁菲占中业岛的海路。
此外，在中业岛海域活动的我方舰艇也出现了调整。此前在中业岛附近海域出现的那艘中国海军056A轻型导弹护卫舰，此次并没有出现在菲方公布的材料中，应该是撤回了。相反，中国海军的导弹驱逐舰来到了中业岛海域。从外形上来看，这就是中国海军的052型导弹驱逐舰。不过照片比较模糊，不清楚是112“哈尔滨”舰还是113“青岛”舰。
这实际上是一个非常有意思的情况，因为112“哈尔滨”舰和113“青岛”舰目前都隶属于中国海军北海舰队的战斗序列，而这次却出现在了理应由南海舰队管辖的海域。个人认为，这很可能是北海舰队组织的远洋训练，在为我军驱护舰部队培养远洋舰员。112“哈尔滨”舰在1994年入役，现在已经服役了整整29年。而113“青岛”舰在1996年入役，目前已经服役了27年。北海舰队很早就将这两艘导弹驱逐舰归入到了训练舰的范畴之内。
虽然对于北海舰队来说，太平洋比南海更近一些。但是，北海舰队需要穿过美日重重监视的宫古海峡才能进入西太平洋进行训练。并且，未来北海舰队也有支援南海舰队作战的需要，而南海的情况和西太平洋又有一些不同。因此，使用112“哈尔滨”舰和113“青岛”舰提前训练一批熟悉南海情况的远洋舰员，是很有必要的。
实弹射击的112舰
虽然目前052型导弹驱逐舰的防空能力较弱，但是其装备的“海红旗-7”近程点防空导弹应对在中业岛空域出现的菲律宾飞机还是绰绰有余的。再加上舰上的2门730近防炮，完全可以实现对中业岛空域的有效控制。此外，052型导弹驱逐舰上还搭载了16枚“鹰击-62”反舰导弹，具备相当强大的超视距反舰作战能力。毫不夸张地说，一艘052型导弹驱逐舰完全就能够压制住菲律宾空军和菲律宾海军。
从中国海军摆出的架势上来看，就算菲律宾打算继续在中业岛上赖着不走，中国海军也打算在短时间内实现对中业岛海域的有效控制。当然仁爱礁海域和仙宾礁海域也是如此，就像我们逐渐从日本手中夺回钓鱼岛海域的控制权一样，我们也将拿下对这些海域的控制权。当然，菲律宾的海空力量和日本相比差距明显，所以我们拿下这些海域的控制权并不会花费太多的时间。
而从菲方公布的照片上来看，目前中业岛上的机场跑道和其他建筑的情况并不算好。如果我们能像掐断仁爱礁海路那样掐断中业岛的海路，那么除非美国直接出手帮忙，不然菲律宾是没有能力对中业岛进行大规模的升级的。通过这种办法，我们可以持续不断削弱菲律宾对中业岛的控制能力。等合适的时机到来后，再一鼓作气收回中业岛。
当然，中业岛除了现有的岛屿面积外，还拥有着面积不小的浅滩，十分适合进行吹沙填岛作业。等我们收回中业岛之后，完全能够吹填出一个整体作战能力不输永兴岛机场的大型岛礁机场。届时，我军的歼-16重型战斗机就能够直接部署到距离驻菲美军更近的地方，进一步强化我们对南海相关海空利益的保护能力。