据齐鲁晚报3月9日报道，3月6日，乘客赵先生搭乘山东航空的客机前往济南转机，因为飞机起飞延误1小时，他担心无法转乘下一趟航班，结果机长称下一段帮他提速，非但没晚点，反而提前20分钟抵达济南。



赵先生在和山航空乘人员沟通（图片来源：带你去T星）

赵先生称，自己本来预留够了时间到济南换乘，但山东航空的航班因为天气原因起飞晚点了1小时，留给自己转机的时间完全不够了。他上飞机后，跟乘务长说了此事，机长表示下一段帮他提速就可以转机。结果飞机非但没晚点，反而比原定时间提前20分钟落地济南。自己5分钟就完成了转机过程。赵先生还特意写了感谢信。

赵先生拍摄的视频还显示，赵先生落地后，引导他的工作人员还称，来得及，飞机就在那边，登机牌已帮忙打好。

此事引发网友热议，不愧是有“闪电航空”之称的山东航空。



工作人员引导赵先生转机（图片来源：带你去T星 ）

据界面新闻此前报道，早在2001年，山东航空就凭借“山东航空有多硬核”“山东航空战斗力有多强”等话题占据社交媒体热搜榜，在北方地区迎来强降雨、航班大面积取消或延误的背景下，山东航空依然能够正常起飞，令不少网友惊叹。因为太“硬核”，有网友把山航称为中国版俄航、闪电航空。

并且，许多旅客晒出以往乘坐山航航班的行程截图。截图显示，哪怕比计划时间晚起飞，航班也可以做到提前约半小时到达。

不过实际上，航空公司通常计划飞行时间都会有留有余地，实际飞行时间比计划要快，是很常见的情况。



2023年1月大陆航司到港准点率排行（图片来源：飞常准）

那么，恶劣天气还能正常起飞，是否属于无视乘客安全、鲁莽随意的行为？

实际上，任何航班的起降都需要听从机场塔台的指挥，山东航空起飞绝不会违反塔台指令和放行标准，而是在保证安全的前提下减弱对天气的依赖。这背后，离不开航行新技术的“加持”。

据了解，山东航空是国内首家引入HUD（平视显示系统）的航空公司，HUD设备已基本在山航机队中实现全覆盖，在降低飞行对天气的依赖和提升航班正常性方面可起到明显效果。

据飞常准发布的数据显示，今年1月，中国大陆主要客运航司中，山东航空到港最准点，准点率为94.18%，南方航空、春秋航空分列2、3位。