土耳其总统府安全与外交政策委员会成员卡格里·埃尔汉宣布，土耳其将放弃从美国购买最新F-16C/D战斗机的计划，因为“200亿美元成本包”已经完全超过了土耳其的承受能力，土耳其方面觉得这笔交易自己太亏了。目前土耳其空军装备了237架F-16C/D战斗机，其中180架为单座型的F-16C，57架为双座型的F-16D。
卡格里·埃尔汉认为，从成本效益的角度上来看，除了美国的F-16战斗机外，土耳其还有更多更加合适的选择。特别是中国的歼-10C战斗机，其运行成本更低，并且还使用了一部分第五代隐身战斗机上使用的技术。并且，从中国向巴基斯坦交付歼-10C战斗机的速度上来看。如果土耳其决定向中国订购歼-10C战斗机，那么很快就能够开始交付，这对于急于更新自己机队的土耳其来说吸引力不小。
至于兼容性问题，美媒认为这并不算什么大问题。因为中国在过去曾经根据外国客户的要求对战斗机进行改装，让其能够使用美制武器装备。比如中国出售给巴基斯坦的歼-7战斗机，就可以直接使用美制AIM-9“响尾蛇”空空导弹。土耳其目前也在尝试使用土耳其国产的“Peregrin”空空导弹和“Merlin”空空导弹来替代美制空空导弹。但无论是土耳其国产空空导弹，还是美制空空导弹，性能都无法和歼-10C战斗机上配备的PL-15中距空空导弹和PL-10格斗空空导弹相比拟。
此外，中国的歼-10C战斗机还配备有其他种类丰富的空对面打击弹种。空射巡航导弹、空对地导弹、反辐射导弹、小直径精确制导炸弹都在歼-10C战斗机的武器清单中。相比之下，美国愿意向土耳其提供的，供F-16战斗机使用的空对面打击弹种就少了很多。
而从生产质量上来看，从2018年以来，中国空军自己已经装备了200多架的歼-10C战斗机，而美国空军自2005年到现在，在18年的时间里一架全新的F-16战斗机都没有装备。这也就意味着中国出口的歼-10C战斗机生产质量和自用版是相同的，而美国这些年生产的F-16战斗机都是为了出口，质量上属于低端版本，完全没有办法和歼-10C战斗机相比。如果考虑到歼-10C战斗机在设计上的后发优势，歼-10C战斗机比F-16战斗机的优势就更高了。
从产能上来看，目前美国的F-16生产线已经挤满了来自斯洛伐克、保加利亚、约旦、巴林以及中国台湾省的订单。如果土耳其决定购买美制F-16战斗机，那么即使是按照最快的速度，土耳其空军也要到本世纪30年代才能够开始接收F-16战斗机，这对于土耳其来说也是不可接受的。
虽然此前土耳其曾经想要购买俄罗斯的苏-35战斗机，但歼-10C战斗机在航电系统上比俄罗斯的苏-35战斗机更有优势。即使歼-10C战斗机比苏-35战斗机小很多，体积只有苏-35战斗机的一半左右。但是在中国空军的模拟空战中，歼-10C战斗机仍然凭借着先进的航电系统和敏捷的机动能力多次击败了苏-35战斗机。这意味着歼-10C战斗机对于F-15这类重型战斗机也具备着一定的作战优势，这对于土耳其来说同样具有不小的吸引力。
笔者认为，美媒的分析大致上还是准确的。当然，对歼-10C战斗机实际情况的描述也不算准确。比如，个人认为歼-10C战斗机对土耳其最大的一个卖点，就是如果土耳其订购的数量足够多，中国很有可能会向土耳其转让歼-10C战斗机的生产线，由土耳其自行生产一部分的歼-10C战斗机。
部分人看到这里，第一反应就是“这不就是泄露了中国主力战斗机核心性能和秘密吗？”
但实际上，现代战斗机的生产是一件十分复杂的事情，以巴基斯坦目前正在生产的“枭龙”Block3战斗机为例。虽然名义上是中巴联合研制，但实际上，巴基斯坦目前并不具备生产“枭龙”Block3战斗机关键核心部件的能力。包括KLJ-7A机载有源相控阵雷达在内的主要航电系统，都需要从中国进口。
所以，即使土耳其拿到了中国歼-10C战斗机的生产线，也仍然需要从中国进口歼-10C战斗机上的重要零部件，才能够自行组装生产歼-10C战斗机。当然，即使是这样，对土耳其航空工业的发展也有不小的帮助。比如土耳其航空工业可以借此对现代先进战斗机的设计有更加深入的了解，带动本土航空工业的发展，并提升自己的就业率，算是一件双赢的事情。
对于中国来说，如果歼-10C战斗机能够顺利出口到土耳其，正好也可以给接下来外贸版歼-35隐身战斗机的出口做相应的铺垫。毕竟土耳其确实需要第五代隐身战斗机，而土耳其自己国产的隐身战斗机目前距离原型机首飞尚且有一段非常遥远的距离。进口先进的第五代隐身战斗机，对于土耳其来说是一个必然的选择。而中国的歼-35隐身战斗机，对于土耳其来说就是一个非常不错的选择。
如果土耳其购买了歼-35战斗机，开创了歼-35隐身战斗机的出口，那么接下来歼-35隐身战斗机在国际市场上的销售情况，也将会变得更好。