本文来自：财联社APP，作者：王平安 张晨静，编辑：刘琰，原文标题：《商丘公交“停运风波”背后：工资拖欠近5个月 经营困难早有迹象》，头图来自：视觉中国
今日商丘公交“停运”引发关注，目前公交公司最新表态将克服困难，确保公交不停运。财联社记者留意到，商丘市交通运输局在去年6月曾透露市公交公司经营出现困难，商丘公交相关人士表示，已拖欠薪资近5个月。
2月23日，商丘公交在其公众号上发布3月1日暂停运营公交线路通知，公司在公告中表示，受疫情冲击、新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多重因素叠加影响，导致公司亏损十分严重，经营异常困难，员工工资、社保金拖欠，无力支付，车辆充电电费、车辆保险等无资金购买，已经无法继续承担老百姓出行的公益性事业和民生工程。
该公告发布后反响强烈。通知发出后不久，“商丘公交”删除上述公交停运的通知。随后发布最新通告，商丘市公共交通有限公司将克服困难，确保公交不停运，不影响公众出行，此前发布的公告对社会造成的不良影响，深表歉意。
财联社记者通过天眼查了解到，商丘市公共交通有限公司属于民营企业，成立于2006年，企业注册资本500万元，共有11个自然人股东，1个股东为商丘市公共交通有限公司工会委员会，法人和实控人为黄玉波。公司公布最新年度报告中的社保信息显示，基本养老保险、失业保险和工伤保险参保人数为1868人，公司案由统计中“劳动争议”排名第二。
“目前公交和城郊线都是正常运行，主要受影响的是市内公交，城郊线基本没有影响。我们工资从去年10月就开始拖欠，现在已经欠薪5个月了。”财联社记者致电商丘公交，相关人员对此回复。
事实上，商丘公交经营困难早有迹象。财联社记者留意到，2022年5月就有市民在“领导留言板”反馈市内近半数公交停运，强烈要求恢复商丘市所有公交车。次月商丘市交通运输局回应称：“公交有序恢复运营后，客流呈断崖式下降。目前公交恢复运力不足70%，30%以上的冷僻公交线路客流严重不足，市公交公司运营已出现困难。”
值得关注的是，公交公司严重依赖财政补贴，目前客流量和营业收入下降是公交公司面临的普遍问题。据财联社记者不完全统计，此前河南郸城县、黑龙江漠河等多地发生过“停运风波”。
2023年1月31日，河南省人民政府办公厅发布关于深入贯彻城市公共交通优先发展战略、推动城市公共交通高质量发展的实施意见中提出，城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程，郑州市公共交通机动化出行分担率不低于50%，洛阳市、南阳市不低于45%，其他城区常住人口在100万以上的城市不低于40%。中小城市和县级城市绿色出行比例不低于60%。
商丘市官方信息显示，2021年末商丘常住人口达到772.3万人。2022年商丘市GDP位列河南省第7，全市生产总值完成3262.68亿元，按可比价格计算，同比增长5.1%，增速高于全省（3.1%）2个百分点，高于全国（3.0%）2.1个百分点。
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