相信不少在美华人一直都在关心有关机票何时增行和降价的消息,最近中美航班增行可谓是困难重重!



有媒体从美联航总部得到回复称:“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部命令的管辖,该命令限制中美之间的航班量。”

根据对等原则,这意味着美国很可能不会批复中国航司的增班申请,中美航班数量还将继续受限制。美联航将增加航班的计划推迟到了10月底左右。





目前,中美之间每周将最多允许24个往返航班,中方12个,美方12个。根据目前的情况,中方实际执行8个,美方实际执行10个。美方下个月开始增加至12个,用足全额

但由于限制,达美、美联航、每行都已经清理了至少4月30日之前的班表。这些班表中的增航,即使部分已经售卖,恐怕也无法成行。



(目前已知的4.30之前班表,图片来自:北美票帝)


原本美联航计划从3月24日开始,旧金山和芝加哥机场每天都会有一班直飞北京的航班,并从3月25日,从华盛顿勒斯机场和新泽西纽瓦克机场每天都有直飞北京的航班。

美国航空公司已经3月底每周增加2班从达拉斯飞往上海的航班,总的航班总数达到四班。

达美航空预计从3月初开始,增加每周2班西雅图和底特律飞往上海的航班。

而中国的航空公司也已经开始做好增加航班的计划;早在1月8日,民航局已经开始处理中外航空公司复航申请,其中就包括美联航公司恢复运营中美航线的申请。



其中以国航的力度最大,洛杉矶飞往北京的CA987/CA988,增加至每天一班。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一班等,

海航也申请恢复北京往返波士顿和西雅图的航班,以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班。

而如今,由于直飞航班实行对等的原则,如果双方不能协商一致的话,那恐怕计划就要一拖再拖了!



那是不是真的到10月之前就只有这24个航班了呢?

有专家表示:“固然两国有这么多的分歧,但依然有很多的共同利益,两国人员还是有往来的需求。待中国10年签证放开后,待暑期汹涌的客流到来之时,这些可见的需求都会变成谈判的必要。而即将到来两会,也是一个契机……”

若在3月底中美在航权谈判上有新的进展,那么5月学生潮时,新增航班是也有可能的。同样地,如果一直谈不好,那么10月之后,继续24班也是有可能的。不要因为推迟6个月,而太影响心情。



关于机票价格是涨价还是降价?

我们注意到,有网友在一些论坛上表示,发现美联航上海飞往旧金山的机票大跳水,表示“看来是没人飞了”



机票顾问表示,这一航线的机票价格确实降价了,部分直飞最低可达$1320,这只是一个淡季的促销价;到了3月1日就没有了,而且是4月30日之前飞的航班,之后的也没有这样的价格。



如果想要预定往返机票5月前回来的现在就要赶紧下手,之后存在涨价的可能性!

目前,中美之间有关航班直飞的机票持续僵持,尽管有计划但实际都是暂时不飞,所以也只是“纸上谈兵”。

只能寄望于之后能够谈判顺利,因为只有增加了航班,机票价格才有望下降!毕竟马上也到了暑假回国的旺季,航司加班的前提一定是有大量的客源,因此以目前的情况,直飞航班要断崖式的下降可能性不大。

目前,还是建议大家可以优选选择专机的航空公司,在机票价格上不会有太大的压力。