结果这种“绝对没用大陆零件”、而是采用美国进口发动机的“腾云”无人机，22日一头栽进草地里，机身损毁严重……岛内媒体的说法是，这次失事“引起台空军和‘中科院’极大震撼。”
“腾云”无人机的这次事故引起岛内诸多媒体的报道。据称，这架隶属台“中科院”的“腾云”无人机于22日上午11时在台空军花莲基地进行飞行测试时，突然冲出跑道冲进草坪，造成机身毁损。由于体积庞大，靠人力无法搬运，因此最后是被大型吊车吊离、拖车拖离现场。
台“中科院”对此回应称，“腾云”无人机在花莲基地进行飞行测试，滑行起飞过程中因机件显示异常，依标准程序放弃起飞，在刹车减速中无人机滑出跑道；经初步检视无人机主起落架及螺旋桨损伤，目前已拖离跑道返厂检修。失事原因将由台“中科院”进行调查。
岛内媒体称，“腾云”无人机已经完成设计工作，目前正在花莲进行一连串战术测评，准备进入量产，但台军方仍将量产数量列为机密。据称“腾云”属于是中高度长航时无人机；具备自主起降，多机操控和实时影像传输等功能，可执行昼夜间情报侦察和对地打击任务。
事实上，这次出事的已经是第二代“腾云”无人机。其第一代设计性能有限，台军对其实际测试中的表现并不满意。2021年9月，第一代“腾云”无人机在台东训练时因制导系统故障而坠毁，更加深了台军的疑虑。此后台“中科院”启动了第二代“腾云”无人机的研制。去年6月中旬，第二代“腾云”无人机首度绕行台“航空识别区”一圈，累计飞行10小时，被台湾吹嘘为“航程可涵盖台湾周边海域”。
从总体性能看，“腾云”无人机也就是中规中举的一款无人机，但台湾方面却把它夸上了天。台军官员说，新一代“腾云”无人机使用的发动机与台湾向美国求购的MQ-9B“海上卫士”无人机是同一型号，可以滞空24小时、飞行距离超过1000公里，还可改装成武装型等。
台湾自身无人机产业技术基础薄弱，岛内媒体也承认，“过往台湾无人机厂商普遍仰赖大陆制零件”。讽刺的是，如今台湾方面却鼓吹“必须改变这种情况”，“要排除红色产业链”，“避免无人机误用大陆零件”。台“中科院”航空研究所长齐立平更宣称：“‘中科院’开发的所有无人机所用软件，一定是我们自己开发，从头到尾，我们所有的这些无人机，包含军规商规，都会送去做资安检测。”
目前“腾云”无人机到底是软件还是硬件出了问题，“中科院”还在调查中。但按照台湾的说法，它的软硬件都“绝对与大陆无关”，那么这种被台湾吹嘘为“最先进”的无人机先后两次失事，恐怕就彻底是暴露了台湾无人机产业的真实能力了。