这就是NZ2航班的命运，该航班是从奥克兰飞往纽约的直飞航班，当它在空中飞行了大约8个小时，距离加州约2000英里时，该航班收到消息称，由于其目的地纽约约翰·肯尼迪机场（John F. Kennedy Airport）的电力中断，导致1号航站楼关闭。
肯尼迪机场在推特上发布消息称，由于一个配电盘故障导致机场停电，并由此引发了一场“小规模的电气火灾”，但被立即扑灭了。
“机场1号航站楼的停电事故正在影响航站楼接受进出港航班的能力，我们正在努力利用其他航站楼接待受影响的航班。”
纽约和新泽西港务局（Port Authority of New York and New Jersey）在之后一份更新的声明中表示，该航站楼周五将持续关闭：“由于电力问题，港务局继续与该航站楼的运营商合作，以尽快恢复航班运营。在原定于周五抵达和离开该航站楼的64个航班中，有39个航班被取消了。完成维修和恢复电力的工作仍在进行中，只要维修和测试完成，周六航站楼就可以恢复‘有限的运营’。”声明建议旅行者在去机场之前提前向航空公司查询他们的航班状况。
此时此刻，已经飞在途中的航班正在努力寻找其他的进港空间，一些国际航班在纽瓦克、华盛顿杜勒斯、波士顿洛根等机场降落。但仍有几个航班无法在目的地附近降落。
航班追踪网站显示，几个航班被改道至其他美国机场，但来自首尔、罗马和米兰的航班都返回了出发地的机场；大韩航空的航班则在空中停留了13个半小时。
大韩航空在一份声明中说：“我司航班从首尔仁川到纽约肯尼迪机场的14个小时的飞行过程中，大约有5小时30分钟用于不可避免地改道。我们已经考虑了所有的选择，并根据旅行距离和运营情况等多种因素，最后做出了返回仁川的决定。”
新西兰航空公司在一份声明中称：奥克兰至纽约的航班“被迫返回奥克兰”。
在社交媒体上追踪这一事件的多位观察家质疑，为什么航空公司不能改在美国另一个机场降落？
一个人写道：“想象一下，一架已经飞了将近一天的飞机，马上就要飞回来了……”
《新西兰先驱报》（New Zealand Herald）报道说，NZ2次航班的乘客们在飞机屏幕上看到了他们搭乘的航班正在掉头。
一位名叫米歇尔·卡本（Michele Carbone）的乘客告诉该报，此前由于飓风加布里埃尔（Cyclone Gabrielle）的影响，她已经取消了周一的航班，到达美国的时间已经比她最初的计划晚了4天。
卡本说：“飞机上的乘客们都很恼火和愤怒。”
飞行常客、纽约居民布莱恩·戈特利布（Bryan Gottlieb）接受CNN采访时说：“我当时睡得很香，我感觉醒来时应该很快就会在肯尼迪机场降落了，但我旁边的乘客拍了拍我的肩膀，说‘你知道我们快回到奥克兰了吗？’”
戈特利布说：“虽然我们可以在航班追踪器上看到飞行的路线，但直到航班快回到新西兰时，飞行员才宣布了改道的消息。”
他说，飞行员承认部分决定是基于航空公司的日程效率，而且在肯尼迪附近的机场缺乏机组人员，这会导致航班进一步的延误。
显然这种解释并不能让乘客们满意。
戈特利布说：“飞机上的每个人都更愿意降落在美国境内的任何一个机场。”
戈特利布是一名游戏设计师，他刚刚结束了为期五周的工作，准备回家参加他哥哥的单身派对。
新西兰航空公司对此表示，若在美国的另一个机场降落，最终会对航空公司的运营造成巨大的影响。一名新西兰航空公司的发言人告诉《新西兰先驱报》：“转道另一个美国机场意味着飞机将在地面上停留数天，这会影响到其他航班和旅客。”
新西兰航空公司于去年9月刚刚开通了前往纽约的航线，这是世界上最长的航线之一。
最终，该航班在当地时间周五下午返回奥克兰降落。新西兰航空向乘客道歉，并表示将为机上乘客预订下一班飞往纽约的航班。
返航后，戈特利布在奥克兰机场滞留了8个小时，等待下一班飞往洛杉矶的航班，他希望在洛杉矶中转至纽约。新西兰航空公司为他提供了价值100美元的餐券，但没有让他进入休息室，也没有听说有其他补偿。
由于从“奥克兰飞到奥克兰”的延误，他完全错过了他哥哥的单身派对。
戈特利布对新西兰航空公司的应对措施感到失望，他认为返航奥克兰的决定事关“他们的底线，而不是乘客的计划”。
旅行分析师杰森·拉比诺维茨（Jason Rabinowitz）在推特上写道：“这无疑是有史以来最糟糕的航班改道事件之一。”
今年1月，一架离开迪拜的阿联酋航空公司的航班，在经历13个小时的飞行后，因目的地机场发洪水而掉头返航。它原本的目的地是：新西兰的奥克兰。