本文来自微信公众号：差评 （ID：chaping321），作者：时差，编辑：面线 ，头图来自：视觉中国


前段时间，乔治·霍兹（George Hotz）宣布加入推特实习的消息让整个硅谷都炸了锅。



这个被美媒誉为“天才少年黑客”的乔治·霍兹，在圈内可谓是路人皆知。


17岁的时候他就黑入刚刚发布的iPhone 3GS，成为iOS越狱第一人。



他曾花了一个月的时间就破解了当时的“黑客劝退机”PS3。甚至因为有黑客组织的撑腰，就连索尼的起诉也对他无可奈何。


同时，霍兹还是无人驾驶技术公司Comma.AI的创始人。


就是这样的一个硅谷大佬，竟然抛弃锦衣玉帛的生活，跑到竞争对手的公司当一个“临时工”。


这不禁让差评君想到了几个月前中电电机创始人的翻墙事件。



原以为王老板已经天下无敌了，没想到霍兹比他还要猛。


难道说霍兹是想借此机会与马斯克“探讨”一下自动驾驶技术？


然而，从过往的经历来看，事情远比王老板翻墙还要充满戏剧性。


因为霍兹早就和马斯克结下了梁子。


早在2015年，和特斯拉共同研发自动驾驶技术的Mobileye，已经开始力不从心。


于是，决心要自研自动驾驶技术的马斯克便开始到处挖掘人工智能领域的人才。


在这样的背景下，霍兹与马斯克结识。


当时，马斯克希望霍兹能加入特斯拉，并给出了百万年薪的条件。


放在别人眼里，这可是一个千载难逢的好机会。


但霍兹却不愿接这橄榄枝，他在邮件中不但拒绝了马斯克的offer，并且放出狠话：我会研究出比你更强的自动驾驶系统。


对于霍兹的言论，马斯克也只是会心一笑，他表示让机器学习系统正确率达到99%很容易，但要让正确率达到99.9999%可就难上加难了。



可偏偏霍兹就不信这个邪。


很快，他就在车库捣鼓起了自己的那台白色讴歌ILX。



他在手套箱中塞入了一台英特尔NUC迷你电脑、几个GPS装置和一个通信交换机，


在车顶上安上激光雷达，后视镜附近加装了摄像头。



中控的位置则放置了一块现在看都很夸张的21.5寸显示器，外加一个非常炫酷的手柄。


总之就是极客感爆棚。


凭借这套设备，霍兹仅仅花了一个月时间就宣布自己搞出了无人驾驶汽车，并且这套系统核心算法仅有2000行代码。


彭博社得知此事后立马派记者前去查证。



看着主驾记者那放飞的双手和两人的向上弯曲的嘴角，你就明白霍兹的无人驾驶汽车有多么成功。


一年后，霍兹就推出了Comma.AI的第一款产品Comma One。


这套仅售999美金的套件，能让那些传统油车也能具备L2级别的自动驾驶功能，并且因为结构非常简单，就算是隔壁不懂车的老太太，也能在10分钟内自行完成安装。


Comma One一经推出就震惊四座，粉丝们纷纷掏出了口袋里的钞票。



然而，就在Comma One的订单纷至沓来时，美国国家公路和交通安全管理局（NHTSA）却给霍兹来了当头一棒。



他们表示如果不在十天的时间证明这套系统的安全性，就不允许霍兹进行销售，逾期将会每天罚款2.1万美金。


这可愁坏了小伙，霍兹一怒之下选择开源自己开发的OpenPilot软件。


虽说Comma One这个产品是彻底凉凉了，但开源却为霍兹积累了大量的训练数据。


OpenPilot自开源后的三年时间，不仅吸引了超过1500位月度活跃用户，还累积了超过1400万英里的驾驶数据。


经过不断的打磨，霍兹在2020年发布了Comma Two。新的产品拥有更强的性能，而售价依然和前代保持一致。


这一次，霍兹终于实现了打爆马斯克的目标。


Comma Two一经推出后就好评如潮，它不仅使用方便，而且拥有良好的稳定性。



美国的消费者报告（Consumer Reports）在对市面主流的三款自动驾驶系统进行评测后，对Comma Two给出了最高的综合评分，将特斯拉的Autopilot远远地甩在身后。



照这样的势头发展下去，Comma.AI还真能叫板特斯拉。


但就在事业如火如荼的时候，霍兹却在今年宣布要离开自己一手创立的公司。


背后的原因，也非常出人意料。


只因霍兹厌倦了人情世故。



在Github上这篇名为《英雄之旅》的文章中，霍兹表示随着公司变得越来越庞大，他需要将更多的精力放在处理人际关系上面。这让他感到越来越疲惫。


从早期的经历来看，特立独行的霍兹，显然更适合做一名极客而不是一个商人。


他曾就读于罗切斯特理工学院，在谷歌、SpaceX，Facebook等硅谷大厂有过短暂的工作经验。


但是这些经历却让他失望透顶。


他吐槽进入Google的天才程序员却要去干修复浏览器bug的蠢事，Facebook那些才华横溢的员工每天只想着如何让用户看到更多的广告。



对技术的痴迷，让霍兹根本无法接受按部就班的工作。


霍兹曾经在采访中表示，自己钻研技术，纯粹是因为他享受那种通过自己意愿来操纵复杂技术所带来的快感。


那么再看现在霍兹加入推特的行为，也就不难理解了。


从特斯拉放弃激光雷达改为纯视觉辅助驾驶，到入住推特进行大规模裁员，马斯克激进的做事风格似乎和霍兹别无二致。


面对马斯克的裁员行为，霍兹却表示他喜欢马斯克的这种硬核风格；对于马斯克要求员工进行高强度的工作的要求，霍兹甚至表示要亲自上阵体验一把推特版的“007”。


针对这种行为，差评君也不好评价这两人究竟是“臭味相投”还是“惺惺相惜”。


而这一次霍兹需要攻克的，是推特糟糕的搜索功能。



但也有不少网友对此提出了质疑，他们认为数千名工程师花了好几年都没有解决的问题，这样一个毛头小子是不可能在12个礼拜解决的。


不论如何，霍兹过去的履历，已经证明了自己有着足够的技术实力。


倘若他真能够解决马斯克的问题，那又将为他开挂一般人生添上浓墨重彩的一笔。


资料来源：

Bloomberg Businessweek：The First Person to Hack the iPhone Built a Self-Driving Car. In His Garage

Tesla：Correction to article: "The First Person to Hack the iPhone Built a Self-Driving Car"

TechCrunch：Comma.ai will ship a 999 autonomous driving add-on by the end of this year

Venturebeat：Comma.ai launches Comma Two， a $999 kit that imbues cars with assisted driving features


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