这并不是什么耸人听闻的言论，印度的扩张政策呈现出非常明显的“恃强凌弱”的特点。对巴基斯坦、缅甸等国家，都是一等到机会就会马上动手，能够占多少便宜就占多少便宜。而一旦美军以武力手段介入中国台海问题，那么这将会是中国所遭遇的十分重大的军事威胁。对于印度来说，已经没有比这更好的机会在中印边境问题上占便宜了。
对印作战的弹药储备——除了各种导弹外，大口径炮弹也应该增加储备在俄乌冲突爆发之初，不少人均认为俄乌军事冲突将会是一场扩大版的俄格冲突，会在短时间内就结束。但俄乌军事冲突打到现在已经打了几百天了，并且短期内也还没有停止的意思。在这场旷日持久的军事冲突中，即使是得到了西方国家的大量军援，乌克兰方面也多次出现了弹药告罄的情况。
而俄罗斯方面的情况则正好相反，库存充足的大口径炮弹让乌军吃足了苦头。虽然俄军使用了大量机动能力较差的牵引式火炮，但是依靠弹药储备优势，仍然通过大量的炮火覆盖杀伤了乌军大量的有生作战力量。最典型的就是最近的巴赫穆特争夺战，大量在西方受训的乌军士兵甚至连俄军的面都还没有看到，就直接被俄军的大口径火炮击毙。
中印边境的地势比较特殊，中国实控一侧高，印度实控一侧比较低。虽然我们占了地势高的优势，但是驻军难度也比印军更高。最典型的就是藏南地区，印军在非法窃据的我藏南地区部署了大量地面部队，期望以数量压制质量，形成对我军的作战优势。
这种情况和两山轮战期间的老山防御战类似，我军在老山地区不仅部署了22个营，共244门火炮。并且，我军的这些火炮还是大口径火炮，能够有效压制越军炮兵，支援前线步兵单位作战。在越军的“7·12大反扑”期间，越军炮兵特地准备了10万发大口径炮弹。但在越军这10万发大口径炮弹打完后，我军重炮群仍然能够高强度支援前线，证明了炮弹库存多的好处。
不过，如此高强度的消耗也给我们带来了不小的压力。当时的昆明军区一度被迫从其他军区紧急抽调大口径炮弹，部分85毫米口径火炮后期发射的炮弹甚至是刚刚从厂家接装不久来的，证明了我军对当时炮兵弹药的消耗估计仍然不足。因此，在对印备战时，我们除了要加大各种导弹的存储数量外，也需要加大对155毫米等级炮弹的存储数量。
对印作战的战斗机调整——可适当用歼-10C战斗机取代老旧的苏-27、歼-11战斗机因为作战空域较为广袤，西部战区空军装备的战斗机主要以重型战斗机为主。截止到目前，除了数个歼-16战斗机旅之外，西部战区空军还装备有数个苏-27、歼-11A、歼-11B旅。虽然都属于重型战斗机，但苏-27战斗机和歼-11战斗机实际上在面对印度空军的苏-30MKI战斗机时并不占优势，更不用说印度空军的“阵风”战斗机了。
虽然不少人认为我国空军装备的歼-10C战斗机因为是中型战斗机，航程和作战半径都不如重型战斗机，所以不适合部署在中印边境地区执行对印作战任务。这种观点在我军空中加油机数量不足的情况下还是有一些道理的，但在运-20大型空中加油机开始大量服役的情况下，这种观点就站不住脚了。
比如“阵风”战斗机在挂载能力、续航能力、亚音速格斗能力和多用途作战能力方面就比歼-10C战斗机好。以挂载能力为例，歼-10C战斗机一般是选择挂载2枚中距空空导弹和2枚近距离格斗空空导弹。而“阵风”战斗机在携带3个副油箱的情况下，仍然能够挂载4枚中距空空导弹、2枚近距离格斗空空导弹。想要弥补歼-10C战斗机在挂载能力上的不足，最好的办法就是以重挂载、轻燃油的方式先起飞，然后再进行空中加油，这样能够缩小自己与“阵风”战斗机在挂载能力上的差距。
而在升空之后，歼-10C战斗机对“阵风”战斗机的优势就体现出来了。虽然“阵风”战斗机和歼-10C战斗机都采用了近距耦合鸭翼布局设计，但是歼-10C战斗机的鸭翼距离主翼的距离比“阵风”战斗机更近，因此在跨音速、超音速状态下的机动能力优于“阵风”战斗机。
此外，法国达索公司为了保证通用性，也就是陆基型“阵风”和舰载版“阵风M”主要部件的通用，不仅其机头较小，能够容纳的雷达尺寸较小。而且为“阵风”战斗机选择了皮托管进气道（肋下进气道），依靠圆润的进气道产生的弓形激波将空气压到亚音速状态送给发动机，而歼-10C战斗机则使用了DSI进气道，利用鼓包产生的斜激波来为气流减速，对发动机的供气保障远高于皮托管进气道。并且，DSI进气道能够对发动机的风扇扇叶进行一定的遮盖，进一步降低歼-10C战斗机的正面RCS值。
雷达方面，印度购买的“阵风”战斗机属于F3R技术水准，配备的RBE-2型相控阵雷达。虽然其技术性能相较于传统的多普勒机扫雷达强了不少，但和歼-10C战斗机配备的有源相控阵雷达相比。在最大探测距离、抗干扰能力、多目标交战能力和态势感知能力等方面均不占上风。就算印度后面打算再掏钱为自己的“阵风”战斗机换装性能更加先进的REB2-AA型有源相控阵雷达，受限于“阵风”战斗机那狭小的机首位置，能够达到的性能提升也相当有限。
武器方面，印度的“阵风”战斗机配备了“流星”中距空空导弹。这款中距空空导弹采用了冲压动力发动机，有效提升了自己的射程。不过，也因为冲压动力发动机本身的性能局限，“流星”中距空空导弹在近距离作战时的加速比较慢，动力射程结束后减速也很明显。相比之下，歼-10C战斗机上搭载的PL-15中距空空导弹采用了双脉冲固体火箭发动机，在发射后能够进行两次点火，在保证了射程的同时，也保证了在动力段的加速性能，增加了不可逃逸区。
“流星”中距空空导弹
从整体上来看，在运油-20空中加油机的加持下，歼-10C战斗机完全能够取代西部战区空军目前装备的苏-27战斗机和部分早期的歼-11战斗机。当然，这些重型战斗机并不一定要退役，可以放在非前线位置上使用。
西部战区空军装备的歼-11A战斗机
说白了，对印作战准备主要就是炮兵火力和航空兵力的进一步强化。西部战区陆军部队目前已经装备了大量的先进火炮，因此炮弹的储备数量就成为了影响火力的关键因素。而西部战区空军如果无法短时间内再获得大量的歼-20、歼-16战斗机，那么可以用歼-10C战斗机取代部分性能已经落伍的重型战斗机，用体系化作战的优势进一步扩大对印度空军的作战优势。
