当地时间1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架客机在尼泊尔中部地区的博克拉机场降落前几分钟失去控制，坠入塞蒂河峡谷中。失事航班共搭载68名乘客和4名机组人员。尼民航局此前发表声明说，救援人员在飞机失事现场发现68具遗体。
68人遇难, 有澳洲人! 黑匣子找到, 剩10秒降落! 乘客直播坠机瞬间, 这个机型千万别坐
距离东航飞机失事还不到一年，
尼泊尔再次发生重大坠机事故！
搜救正在进行中，
一条坠机时在机舱内部拍摄的视频曝光…
过去一年的时间仅仅是在澳洲，
就有大大小小的航空事故频繁发生，
疫情之后或许航空业对于飞行安全，
确实需要有更多的重视…
#01：
尼泊尔空难视频曝光
飞机上有一名澳洲乘客
就在昨天上午，尼泊尔发生30年来最严重的空难，已造成至少68人死亡！
尼泊尔雪人航空公司（Yeti Airlines）一架从加德满都飞往博克拉的客机在博克拉机场附近坠毁，机上载有68名乘客和4名机组人员。
目前，搜救人员仍在搜寻失踪的4名人员。
同时，尼泊尔最新官方消息称，已找到载有72名乘客的尼泊尔雪人航空公司失事客机的黑匣子。
图片来源：环球网航空安全网络数据库显示，这是自1992年以来尼泊尔发生的死亡人数最多的坠机事件！
1992年，巴基斯坦国际航空公司的一架空客A300飞机在就快飞抵加德满都时坠毁在山坡上，机上167人全部遇难。
昨天的这起事故中，机上乘客中有十几名外国人，包括五名印度人、四名俄罗斯人、两名韩国人，还有一名澳大利亚人。
图片来源：News.au更加令人心碎的是，尼泊尔机场空中交通管制员表示飞机将在10秒后就抵达机场的跑道，乘客们就能安稳落地。
谁知道这10秒，竟然就是生与死的距离…
当地时间1月15日，尼泊尔博克拉空难现场看到很多救援人员正在进行搜救工作。当地警察正在寻找遇难者遗体和可能的幸存者。
尼泊尔一些社会救援力量也参与了救援行动。
图片来源：News.au从现场的照片中可以看到，飞机刚坠落时还冒着巨大的火光，灰黑色的浓烟阵阵飘上天空。
图片来源：News.au即使火势熄灭之后，整个坠机现场仍旧久久散发着黑色的浓烟，机身有些部分已经被完全烧黑，现场的地面也都被烧焦。
图片来源：News.au尼泊尔警方表示，坠机现场位于两座小山之间的峡谷，救援人员很难到达。
周日（1月15日）晚间搜索行动暂停，周一将恢复。
一名尼泊尔航空官员称，飞机在一个山坡坠毁，当局派出数百名救援人员搜索。
图片来源：News.au军方发言人Krishna Bhandari指出，
“飞机已经裂成碎片。我们预期会找到更多的尸体。”
澳大利亚外交和贸易部（DFAT）已证实，知悉机上有一名澳大利亚人，正在紧急寻求确认该乘客的情况。
有当地居民还表示，自己亲眼目睹了整个坠机的过程。
当地的目击居民 Arun Tamu 称，
“飞机的一半在山坡上。另一半掉进了塞提河的峡谷里。”
有人拍下了当时的画面，前后对比可以明显看到飞机已经严重倾斜，在空中越飞越低。
图片来源：News.au而在网上，还流出了一条飞机坠毁时在机舱内部拍摄的视频。
据称，当时飞机上一名乘客恰巧在进行视频直播，没想到意外记录下了事故发生的全过程。
从视频画面中可以看到，这名乘客原本在旋转手机拍摄机舱内部。
结果突然之间一声巨响，其中还夹杂着物体碎裂的声音，镜头一阵剧烈的晃动之后，画面中只剩下冲天的火光。
简直是隔着屏幕都让人感受到了深深的绝望，更别说当时飞机上的乘客在遭遇事故的一瞬间内心有多么恐惧…
#02：
事故原因初步判断
涉事机型屡次出事
据尼泊尔myRepública网站报道，当地时间1月15日，周日下午举行的内阁紧急会议决定将当地时间1月16日定为全国公共假日，进行为期一天的全国哀悼。
事故发生后，尼泊尔总理普拉昌达抵达加德满都特里布万国际机场，以了解雪人航空公司在博卡拉坠毁的飞机的详细情况。
尼泊尔民航局信息官员贾南德拉·布尔说，这架飞机于上午10点33分从特里布万国际机场起飞，并获得了降落许可。
而关于事故发生的原因他表示，没有天气问题。
据初步消息，
事故发生的原因是飞机的技术问题。
据收到的消息说飞机在空中起火。
据悉，这架出事航班的飞机机型是ATR-72客机，ATR-72机型由法国和意大利公司合资的ATR飞机制造公司制造。
而这架飞机已经飞行了15年零5个月，2007年由印度翠鸟航空公司试飞。2013年以后，该客机又由泰国酷鸟航空公司运营。
雪人航空公司则于2019年4月开始接手运营这架客机。
就在去年12月7日，雪人航空公司还用这架飞机进行了飞往新建的博卡拉国际机场的演示飞行。博卡拉国际机场于今年1月1日正式运营，从去年12月17日起，尼泊尔所有国内航空公司的定期航班都从该机场起飞。
涉事飞机所属的雪人航空公司有6架ATR-72相关机型客机。
值得注意的是，在历史上，该机型曾多次发生空难。自 1989 年推出以来，ATR-72 已涉及 12 起致命事故，约有 400 人死亡。
出于安全考虑，欧盟已禁止所有尼泊尔航空公司进入其领空。
图片来源：News.au与此同时，尼泊尔复杂的地形以及机场的气候条件，也给飞行员带来非常大的挑战。
尼泊尔的航空事故记录触目惊心，2010年以来已经发生20多起空难，部分原因是天气的突然变化，以及机场位于难以接近的岩石地带。
有报道指出，尼泊尔的空难事故大多由于该国崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资以及监管不严造成的。
尼泊尔有很多飞机跑道位于山区，天气条件变化无常。
尼泊尔政府高级气象学家阿查娜·什雷斯塔博士指出，尼泊尔特里布万国际机场为国际旅行进行了气象观测和预报方面的大量投资。报告解释说，但另一方面，尼泊尔国内航线的安全服务落后，飞行员经常依赖机场气象站的观测。
什雷斯塔补充说，除了机场建设，政府还应该在航空气象机构建设和服务提供方面投入更多资金。
#03：
澳洲近期航班故障频发
疫情后飞行安全令人担忧
值得注意的是，疫情后航运恢复阶段，不知道是因为停飞太久的原因，还是工作人员太久没有操作技能生疏，明显可以感觉到航班故障的概率增加了，相关的报道也层出不穷。
在澳洲，因为飞机故障而产生的事故也不少。
就在新年前一天，一架满载乘客的波音787飞机在从美国飞往悉尼，原定于周六早些时候抵达悉尼，结果因为机械故障被迫降落在美属萨摩亚。
图片来源：Twitter圣诞节前夕，Qantas的QF1航班，从新加坡起飞前往伦敦。
在飞机已经飞行了10个小时以后，突然出现了紧急警报，在没有确认事故原因的情况下机长不敢怠慢，立刻决定改道飞往阿塞拜疆Baku。
图片来源：9news11月29日，澳航QF1354航班在经过漫长飞行后，距离达到目的地只剩150公里。然而机组人员却在这时监测到飞机有一些工程技术问题，于是决定返航。
图片来源：Yahoo News去年11月10日，还发生了一起更加离谱的航空事故，这一次的不是机械故障而是人为原因…
当时一批乘客按照原本的行程计划乘坐Link Airway 的一架SAAB 340客机从堪培拉飞往悉尼。
结果刚起飞没多久，一根连接在螺旋桨上的棘轮带竟然甩到了机身上，直接将飞机的一侧砸出了一个大洞，并且砸进了机舱内部，还击中了坐在后排1A座位上的一名乘客！
图片来源：Canberra Times最后一查原因，竟是在夜间被用来固定螺旋桨的带子，在起飞的时候并没有被拆除！
随着澳洲航空业重新复苏、飞行员们重新开工，安全事故层出不穷。许多飞行员发现，自己原本想都不用想就能做对的飞行操作，现在却必须费劲回忆才能做到。
而此前，澳航一名高级飞行员还表示，他们发现大量6个月内未飞行的同事在初次飞行时，会犯一两个程序上的错误。
他们要么忘记在适当时间向飞行计算器输入数据，要么不小心让飞机比平时更大的力道着陆。
要知道飞行员身上背负的可是数十甚至上百条人命，简简单单“忘记”一个词，背后存在的隐患确实无穷的，能够轻易毁掉数百个家庭…
最后
疫情后的航空安全问题，
确实应该更受到重视。
不仅仅是机械的维护，
对于从业人员的再培训和监管同样重要！
同时也希望这一次的事故原因，
能够尽早调查清楚，
不仅仅是给逝去的数十条生命交代，
也是为未来航空安全的调整提供依据，
让这样的悲剧不要再次发生！