当地时间1月15日，一架载有72人的尼泊尔客机在博卡拉机场降落时坠入河谷，已致64人遇难。
当地时间1月15日，载有72人的尼泊尔客机坠毁（图片来源：尼泊尔My republic网站）
已调动两架直升机前往博卡拉坠机救援（图片来源：尼泊尔My republic网站）
据印度媒体“NEWSDESK”梳理，尼泊尔的航空事故记录触目惊心，2010年以来已经发生20多起空难，部分原因是天气的突然变化，以及机场位于难以接近的岩石地带。
据《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了27起致命的飞机失事事故。其中20多起发生在近十年中。
尼泊尔上一次重大空难发生在当地时间2022年5月30日，一架塔拉航空公司的飞机在尼泊尔山区坠毁，机上22人全部遇难。
2019年，尼泊尔一架直升机于当地时间2月27日下午在尼东部的代勒图姆县坠毁，机上包括尼泊尔文化旅游与民航部部长阿迪卡里在内的7人全部遇难。
当地时间2016年2月24日，尼泊尔塔拉航空公司一架小型客机在尼西北部山区坠毁，机上23人全部遇难，遇难乘客中有一名中国人。
当地时间2014年2月16日，尼泊尔一架搭载18人的客机，在位于尼泊尔南部平原和北部山区分界处的阿迦堪奇县坠毁，失事客机为尼泊尔航空公司于1971年购买，服役已逾40年。
当地时间2012年9月28日，尼泊尔西塔航空公司一架载有19人的飞机在特里布万国际机场起飞后不久坠毁，机上7名英国乘客、5名中国乘客、4名尼泊尔乘客和3名尼泊尔机组人员共19人全部遇难。
当地时间2011年9月25日，尼泊尔一架小型观光客机在首都加德满都附近坠毁，16名乘客和3名机组人员全部死亡，死者多为来观光的外国游客，坠机时当地天气恶劣。
当地时间2010年8月24日，尼泊尔阿格尼航空公司的一架小型客机在尼泊尔中部坠毁，机上所载14人全部遇难。2010年11月，一架直升机前往营救两名受困登山者，途中坠毁，驾驶员和机械师死亡。2010年12月，一架小型客机在加德满都以东山区坠毁，22人死亡。
崎岖地形、飞机状况及监管不严是空难祸首
据《金融快报》报道，尼泊尔的空难事故大多由于该国崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资以及监管不严造成的。
尼泊尔有很多飞机跑道位于山区，天气条件变化无常。出于安全考虑，欧盟于2013年禁止所有尼泊尔航空公司在其领空飞行。而据《加德满都邮报》报道，尼泊尔政府未能就此采取行动，导致一直待在欧盟航空的“黑名单”里。
尼泊尔最致命的坠机事故，发生在海拔1338米的加德满都特里布万国际机场。报告解释说，这里的地形很复杂，因为它位于一个狭窄的椭圆形山谷中，四周环绕着高大的锯齿状山脉，让飞行的回旋空间变得更小。报告还补充说，大多数飞行员都认为，喜马拉雅山更陡峭、更窄的着陆带更难航行。
配备涡轮螺旋桨发动机的小型飞机，比如去年5月坠毁的“双水獭”飞机可以降落在这里，但大型喷气式客机就不能降落。报道称，这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。
尼泊尔国内航线的安全服务落后
在2022年5月30日尼泊尔的一起空难发生后，英国《卫报》与专家进行了讨论，问题到底出在哪里？可以采取什么措施，来让尼泊尔的飞行更安全。尼泊尔旅游运营商协会主席阿肖克·波卡雷尔告诉《卫报》：“我们可以做更多的工作。例如，老式飞机没有现代化的天气雷达。可以强制要求安装，这样机长就可以实时了解他要飞往的地区的天气信息。”
报道称，塔拉航空公司一位经验丰富的飞行员贝德·乌普雷蒂机长告诉《卫报》，飞行员无法继续驾驶服役时间长达43年的飞机。他解释说，短距起降飞机占尼泊尔固定翼飞机坠毁事故的绝大多数。这些飞机飞往乔姆森或卢卡拉，那里是游客前往珠穆朗玛峰的热门起点。他说，由于缺乏技术支持，短距起降飞机在尼泊尔这样的地方飞行很危险。
报告还称，坠机事件频发，引发了人们的质疑，即尼泊尔低空坠机事件中的飞行员是否有必要的信息和技术来避免飞行前和飞行中的失误。即参与尼泊尔低空坠机事件的飞行员是否掌握了在飞行前和飞行中避免错误所需的信息和技术。
而尼泊尔政府高级气象学家阿查娜·什雷斯塔博士告诉《卫报》，他们无法为在低于1万英尺的国内航线提供所需的气象服务。
尼泊尔特里布万国际机场为国际旅行进行了气象观测和预报方面的大量投资。报告解释说，但另一方面，尼泊尔国内航线的安全服务落后，飞行员经常依赖机场气象站的观测。什雷斯塔补充说，除了机场建设，政府还应该在航空气象机构建设和服务提供方面投入更多资金。
尼泊尔官员称坠毁客机上有3人被送医
当地时间1月15日，尼泊尔博克拉市卡斯基区副区长古鲁·达塔·达卡尔（Guru Datta Dhakal）表示，当天坠毁的客机上有3人被送往医院救治。
图丨坎蒂普尔日报
另据此前《新兴尼泊尔报》等尼泊尔媒体报道，当地时间15日上午，尼泊尔雪人航空公司一架从加德满都飞往博克拉的客机ATR 72在博克拉旧机场和新机场之间的位置坠毁，机上有4名机组人员和68名乘客，其中15名乘客为外籍人士。
根据路透社最新消息，目前已确认至少68人遇难。
稍早前，当地警官切特里（AK Chhetri) 告诉法新社称，其中31具（遗体）已被送往医院。在一半机身坠毁的峡谷中发现了另外36具遗体。截至目前，搜救仍在进行中，遇难人数仍在进一步统计中。
图丨加德满都邮报
尼泊尔总理普拉昌达召开紧急内阁会议，对此次事故表示悲痛，已指示内政部等各部门展开积极有效的救援。
报道称，总理已前往特里布万国际机场了解事故详情。
当地时间15日，尼泊尔副总理兼财政部长比什努·鲍德尔表示 ，尼泊尔政府已经成立了一个五人调查委员会，调查博克拉空难事故，该委员会将有45天的时间提交调查报告。同时，尼泊尔政府决定将1月16日定为全国哀悼日。
机场：机长最后一刻仍与塔台联系
特里布万国际机场总监普纳·塔库尔(Premnath Thakur)称，坠毁客机的飞行员直到最后一刻仍在与塔台保持联系。
“飞机在即将降落时坠毁了，”塔库尔说道。“飞行员一直与塔台保持联系，直到飞机坠毁。但他没有告诉塔台情况不妙。”
塔库尔称，坠机原因目前尚不清楚，真正的原因只有在调查后才能确定。
机上15名外籍乘客，暂无中国公民伤亡
据@CCTV国际时讯 消息，据雪人航空公司发言人称，在尼泊尔博克拉坠毁的航班上有15名外籍乘客，包括5名印度人、4名俄罗斯人和2名韩国人，还有来自阿根廷、澳大利亚、法国、爱尔兰的乘客各1名。
另据中国驻尼泊尔大使馆方面了解到的消息，暂无中国公民在尼泊尔坠机中伤亡消息。
塔斯社最新报道称，俄罗斯驻尼泊尔大使阿列克谢·诺维科夫告诉该媒体，该架客机上的4名俄罗斯人全部遇难。
路透社报道，ATR 72是一种广泛使用的双引擎涡轮螺旋桨飞机，名称中的“72”指的是该客机的标准座位配置为72座，可以容纳72至78名乘客。该飞机由法国空中客车公司和意大利公司合资制造。据官网介绍，尼泊尔雪人航空公司拥有一支由六架ATR72-500飞机组成的机队。
根据航班跟踪网站FlightRadar24资料显示，坠毁的ATR 72已有15年历史。而尼泊尔军方发言人告诉路透社，这架飞机“已经成了碎片”。