值得一提，这是美国航空业在不到一个月内遭遇的第二次重大事故。2022年底，因寒潮降临、人手不足以及系统老化等原因，美国西南航空取消上千个航班，并迟迟不给旅客发退款。
本次“全美航班大瘫痪”事件后，有业内人士认为，这场“灾难性的系统故障”表明，美国交通网络迫切需要重大升级。
美国联邦航空局（FAA）声明截图
美国联邦航空局美东时间11日下午更新的声明写道：“我们的初步工作已经追踪到故障原因是一个损坏的数据库文件。目前，还没有证据表明故障系网络攻击。”声明补充，联邦航空局将进一步彻查事故的根本原因，并采取一切必要的措施防止航班“瘫痪”的再次发生。
此前，美国联邦航空局美东时间11日6时30分左右宣布空中任务通知系统（NOTAM）发生故障，要求所有国内出发航班暂停起飞，直到美东时间当天上午9时（北京时间11日22时）。路透社称，这是近20年来美国首次经历全国范围内的航班停飞，许多业内官员将此次停飞与2001年“9·11”恐怖袭击事件后的情况相比较。
美国联邦航空局官员透露，NOTAM系统故障发生在美东时间10日下午3时许。美国有线电视新闻网（CNN）11日援引熟悉联邦航空局运作的消息人士称，官员排查后在NOTAM的主系统和备份系统中均发现了文件损坏，并于当天午夜决定在11日航班运营前重启主系统。据悉这一过程大约需要90分钟。
“他们以为他们能赶在航班高峰前（解决问题）。”该消息人士称，11日早晨该系统“确实恢复了，但它并没有完全推送出安全飞行所需的相关信息，而且似乎需要更长的时间才能做到这一点”。最终， 美国联邦航空局不得不祭出“禁飞令”。
据航班追踪应用Flight Aware最新统计数据，美国境内、自美国出发及到达美国的航班有10143架次遭遇延误，1346架次被取消。美国全国广播公司（NBC）称，美国方面的航班延误也在巴黎、伦敦的机场引起了连锁反应。美国总统拜登此前已听取相关简报，并指示交通部对事故原因进行全面调查。
Flight Aware数据截图
美国交通部长布蒂吉格11日早些时候接受美国全国广播公司（NBC）采访时质问道：“我们现在需要研究的问题之一，也是我向联邦航空局提出的问题之一，是这种形式的信息通信的技术水平现状是怎样的？以及，到底怎么会出现这种程度的中断？”
前述消息人士认为，NOTAM系统是美国联邦航空局基础设施老化、亟待大修的一项例证。“由于资金方面的担忧和预算的灵活性问题，这项技术更新被推迟了……联邦航空局的基础设施远不止砖头和砂浆。”该人士说。
美国旅游协会主席兼首席执行官杰夫·弗里曼（Geoff Freeman）也表示，这场“灾难性的系统故障”表明，美国交通网络迫切需要重大升级。他在一份声明中说：“我们呼吁联邦政策制定者让我们重要的航空旅行基础设施现代化，以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求。”
美国国会众议院交通委员会新任主席萨姆·格雷夫斯（Sam Graves）则称，这一事件凸显了联邦航空局的人手短缺。“联邦航空局不是自动运行的——它需要在整个机构各职位上都有熟练、专注且固定的领导层，从局长办公室开始。"