在兵器的世界里面，有哪些武器装备的代号是含有“23”的呢？她们的命运又是如何的呢？让我们来看看！
图片：YF-22（下）和YF-23原型机比翼齐飞。
1、美国YF-23“黑寡妇”II隐身战斗机原型机。
上世纪80年代，美国启动了第四代战斗机（现称第五代战斗机）的设计选型——先进战术战斗机（ATF）。
其中，美国诺斯罗普公司与麦克唐纳·道格拉斯两家公司共同设计了YF-23战斗机原型机，与YF-22战斗机原型机进行竞标。YF-23的总体布局在很大程度上继承了当初诺斯罗普概念设计方案的特点，菱形机翼加V形尾翼的布局，介于传统正常式布局和无尾布局之间。单座，双发，中单翼，腹部进气。
机身颇有些当年洛克希德SR-71“黑鸟”的风格，初看上去就像把前机身和两个分离的发动机舱直接嵌到一个整体机翼上一样。前机身内主要设置雷达舱、座舱、前起落架舱、航电设备舱和导弹舱。YF-23发动机喷口位于机身尾部上方，因此没有采用矢量推进喷口，但却具有更好的隐身性和超音速巡航速度，其发动机在不开加力的情况下能够达到1.8马赫的速度，这是F-16战斗机开了加力也很难达到的速度。
虽然美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。但在很多航空迷的心目中，YF-23才是真正的第五代战斗机巅峰，所谓“败者为王”，大概是这个意思！
图片：YF-23隐身战斗机是最著名的“23”系兵器！
2、苏联米格-23“鞭挞者”变后掠翼战斗机。
米格-23的名声其实一点也不差于YF-23。
米格-23“鞭挞者”是苏联时代米高扬设计局研制的一款变后掠翼前线战斗机，也是米高扬第一种多用途战斗机，不但能够执行前线制空权的争夺，也能够执行近距离支援等空对地任务，甚至在该机基础上发展出了米格-27专用对地攻击机。
米格-23也是著名的航空设计师阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬同志生前参与研制的最后一款战斗机，他凭借着自己出色的才华，以及亲哥哥，苏维埃政治元老，政治家阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬的关系，将米高扬设计局推上了苏联航空设计局头把交椅上。
米格-23战斗机可以说是米高扬同志航空设计生涯的集大成者。其采用了当时流行的变后掠翼设计，还装备了先进的截击雷达，能够发射半主动雷达制导的中距空空导弹，并采用复合挂架携带近距空空导弹，实现了2中4近空战导弹搭配。
米格-23战斗机对标的是美国空军的F-4“鬼怪”战斗机，只是生不逢时，当其诞生并大规模装备苏军的时候，美国已经研制出了新一代的F-14“雄猫”战斗机和F-15“鹰”战斗机，在出口给中东、北非国家后，这些米格-23战斗机面对西方新一代战斗机没有能够发挥出其应有的效能。
值得注意的是，中国从埃及曾经获得过一架米格-23MS战斗机，对我国歼-8II战斗机的研制有着极大的促进作用。
图片：米格-23“鞭挞者”战斗机。
3、荷兰福克D-23双尾撑战斗机
这是荷兰福克公司在二战前研制的最后一款战斗机，采用了非常科幻的双尾撑气动布局，而且装有串联布置的2台沃尔特射手 I-SR风冷直列式发动机，一个在机头，一个在中央机舱的末端，螺旋桨分别是机头后机尾，最高速度为 520 千米/小时，速度非常快。武器装备是2门13毫米机枪和2艇7.92毫米机枪，火力也是不错的。
该机有一个最大的缺点，就是由于机身后部有发动机和螺旋桨，这导致飞行员在任何时刻都不能够爬出机舱跳伞，否则会被螺旋桨卷入。为此，福克公司开始研制弹射座椅的可行性。由于二战爆发，该机原型机在1940年被毁。
图片：荷兰福克D-23型双发战斗机。
4、美国B-23“龙”中型轰炸机。
这是一款外形很像著名的B-17“空中堡垒”的轰炸机，只是这并不是波音公司的产品，而是道格拉斯公司的设计。
道格拉斯公司为了提高B-18中型轰炸机的性能，提出了XB-22轰炸机方案，配备了 1600 马力的莱特 R-2600-1 双旋风径向发动机。后来B-18轰炸机的生产订单中有38架按照XB-22方案进行升级，但有意思的是列装美军后编号又改成了B-23“龙”中型轰炸机。
该机拥有更大的翼展和与道格拉斯DC-3运输机非常相似的机翼设计、完全可伸缩的起落架和改进的防御武器。B-23 是美军第一架配备玻璃尾炮位置的轰炸机。第一架B-23于1939年7月27日首飞，1939年7月至1940年9月期间生产了38架。
图片：B-23“龙”中型轰炸机是美国陆军航空队中非常小众的一种轰炸机，后期主要用于反潜和运输。
5、美国T23中型坦克原型车
二战期间，美国为了研制更新型的中型坦克，先后进行了一系列验证车的研制工作。包括T20、T22、T23等中型坦克原型车。
其中带有电传动装置的版本被命名为T23，该系列共包括T23、T23E1和T23E2三个方案。使用76毫米坦克炮，战斗全重32.8吨。该车曾经打算进行量产，并送到欧洲战场进行作战。但在1944年其方案进一步完善后，美国陆军觉得设计并没有比现有的M4“谢尔曼”强多少，而战争中最主要的还是坦克的数量而非质量，因此保持M4坦克的生产线更加关键。
所以即使在德军发动阿登反击战后，美国陆军明显感觉到自己手中的坦克根本无法与德军的“豹”式、“虎”式以及“虎王”坦克对抗，也没有同意将T23坦克送去欧洲。到了1945年，将T23量产的打算彻底泡汤，只能够作为战后新型坦克的技术原型车进行不断测试。
图片：美国T23中型坦克原型车。
6、苏联ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮。
在“23”系列武器中，苏制的23毫米机关炮可谓型号众多、拥趸众多。其中，军迷们最津津乐道的是ZU-23-2牵引高炮和ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮，尤其是后者被称为“中东战争的铁扫帚”。
这是苏联于上世纪60年代开发的第二代自行高炮，取代了第一代光学瞄准、人力操控的ZSU-57-2自行高炮，用于伴随坦克团、摩托化步兵团行进间超低空防空。其核心是装备了新型的RPK-2对空搜索雷达和光学瞄准系统，并采用了4联装23毫米机关炮，初速930米/秒，有效射程2000-3000米，最大射高5100米，方向射界360度，高低射界-4~85度，单管最大射速达850~1000发/分，弹药基数2000发。
由于有优秀的雷达指挥系统，系统反应时间仅7秒，是世界上最早将雷达装到自行高炮上的车型之一，加上强悍的“铁扫帚”机关炮，让不少敢于超低空突防的战机对其都心有余悸，一不小心就会被“石勒喀河”抛撒的弹幕击落。在中东战争中，埃及的ZSU-23-4就配合SA-6地空导弹系统，击落了一大堆以色列战斗机。而在当前的各类武装冲突中，ZSU-23-4还使用平射技巧，将躲藏在城市废墟中的火力点、狙击手，达成筛子，因此也是最拉仇恨的武器之一！
图片：有着“铁扫帚”之称的ZSU-23-4自行高炮。
7、苏联S-23型180毫米牵引加农炮。
这是一种非常独特的大口径火炮，其虽然装备的是苏联陆军，但源头却是海军基洛夫级巡洋舰上的180毫米舰炮。
以海军火炮为基础，S-23型180毫米加农炮研制于上世纪50年代初，第一次亮相于1955年红场阅兵。其口径被西方误判为203毫米，并被命名为203毫米M1955榴弹炮。这个错误直到第四次中东战争，以色列缴获了阿拉伯国家使用的S-23型180毫米加农炮后才被纠正。
S-23在苏联陆军中主要装备重型炮兵旅，每旅12门；并被出口到华约、中东、北非以及朝鲜、古巴、印度等国，以色列也使用过缴获的S-23。该炮至少参加过第四次中东战争，后来还在近年中东的武装冲突中出现过。
火炮全重约21.5吨，可发射专用的核炮弹，70年代还研制了火箭助推弹，炮口初速度850米/每秒，发射常规弹药时最大射程30.4千米，已经和7、80年代装备普遍的155毫米榴弹炮射程差不多，在发射火箭助推榴弹时可将射程增加到43.8千米。
图片：苏联S-23型180毫米牵引加农炮。
8、英国23型导弹护卫舰。
在海军装备序列中，英国皇家海军的23型导弹护卫舰一定是最为著名的！该级舰是英国在冷战时期研制的最后一型导弹护卫舰，由于舰名都来自英国的各位公爵大人，比如阿盖尔公爵、兰开斯特公爵、铁公爵、威斯敏斯特公爵等，因此统称为公爵级护卫舰。
23型护卫舰满载排水量4200吨，首次采用了隐身设计，舰体干舷外倾10°，舰桥垂直部分则内倾7°，连接处采用圆角，全舰尽量避免锐角或垂直面，同时吸取马岛海战的经验教训，舍弃了铝合金上层建筑，转而采用高强度、耐高温的优质钢材来焊接舰体和上层结构，在指挥室、动力系统、弹药库等重要部位还加装了复合装甲，以进一步提高舰艇的生存能力。
主要武器是一座MK8型114毫米舰炮、2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射器、32单元的“海狼”防空导弹垂直发射装置（后改为“海上射手”舰空导弹）、2门“厄利孔”DS-30B型30毫米机关炮以及2座三联装324毫米反潜鱼雷发射器。舰上还能够携带“山猫”或“梅林”反潜直升机。
在26型护卫舰服役前，23型护卫舰仍然是皇家海军最强的护卫舰。
图片：皇家海军23型导弹护卫舰。
9、德国Z23号驱逐舰。
Z23（KMS Z23）是二战时期纳粹德国海军Z型驱逐舰1936A型的首舰，该级舰包括1936A型（Mob）共15艘，也被称为纳尔维克（Narvik）级。
该型最大的改良点是主炮的大口径化，由127毫米改进为150毫米，除此之外相比1936型为止的Z型驱逐舰并无太大变动。不过，从Z23号驱逐舰开始，往后的Z型驱逐舰不再以一战时战死的德国海军军人名称命名，而单纯以编号作为名称。
该舰于1938年1月15日开工，1939年9月20日下水，1940年9月14日服役。1944年8月12日因空袭遭受巨大损害，同年8月21日退役。
图片：德国海军Z-23号驱逐舰（1936A型）和舰娘。
10、苏联Gsh-23型23毫米航炮。
苏联在上世纪50年代研制的一款经典航炮。在那个喷气式战斗机越来越快的年代，单管航炮已经不能够满足高射速的要求了，因此苏联采用德国人卡尔·加斯特的双管航炮原理，设计了AO-9型23毫米双管航炮。其原理是将两门航炮并联，用一门火炮发射时的火药燃气能量带动另外一门火炮自动机动作，实现交替发射，射速大大提高。
1965年，AO-9型航炮定型命名为Gsh-23型航炮，普遍装备各型战机。其中米格-23战斗机装备有一门双联装的Gsh-23型航炮，备弹200发。图-22M2“逆火”轰炸机的UKU-9K-502-1型尾炮塔上装有2门Gsh-23型航炮，每门备弹600发。米-24VP武装直升机的机鼻炮塔上也装有Gsh-23型航炮，备弹370发。还有不少航炮吊舱装有这种航炮。
在其基础上，苏联还曾经研制过威力更大的GSH-6-23航炮，这是一种“加特林“制式的航炮，装备在苏-24“击剑手”战斗轰炸机、米格-31“捕狐犬”截击机上。
中国也有23毫米航炮系列，其中由昆仑机械厂自行研制的单管23毫米航炮系统，主要包括23-1、23-2、23-2H、23-2K型。23-1型适于装备轻型歼击机；23-2型广泛装备歼击机、强击机和轰炸机；23-2H装备轰炸机的活动炮塔；23-2K装备强击机，作为固定式武器使用。而在Gsh-23航炮基础上的仿制型则称为23-3，这种双管航炮主要装备在歼-8II以后的歼击机上。
图片：Gsh-23型23毫米航炮。