印军方也表示，印军目前已经向边境地区增派了5万地面武装力量，和新的战斗机中队，目前这些部队将增派至与中国接壤的三个不同地区。在整个中印边境地区，印军目前拥有20万作战力量，相比去年增加了40%以上，此前在中印边境地区一线印军的规模，基本上常年保持在12万人左右。
然而，虽说印军增兵不断，但是各种的意外事故也是层出不穷。最近在中印边境接壤的锡金北部地区，印度陆军部队在向边境线增兵运输部队时就发生了重大事故。一辆满载士兵的印军卡车发生交通事故，20名印军滚落山沟，造成16名士兵死亡，4人受伤。事故原因是车辆快速转弯时滑下陡坡，结果从高原地区急速下坠，车辆重重砸向地面。根据印军拍摄的现场照片可知，车辆从高原的公路偏移直接坠落至山崖下的中段公路上，运兵车几乎被摔成碎片。
事故现场令人触目惊心，而事故发生地——锡金山顶道路位于喜马拉雅边界沿线，是印度海拔最高、最危险的道路之一。在如此危险的地段无论发生什么事故都是十分危险的，据称这些死亡的士兵是在坠落后受了重伤，事故直接导致毙命的没几个，但是大部分重伤员都是因为超低温环境而被冻死的。附近的高原地区气温常年在零下三十度甚至更低，非常寒冷，出现意外事故要是没有及时的救援，容易流血失温导致被冻毙。
类似的事故不是第一次了，印度陆军此前在所谓“拉达克”地区执行任务时就遭遇滑坡，一个班的士兵基本上被报销了。此外，在中印边境地区，印军因为车辆翻车、坠河、桥梁塌陷死伤的人数就有数十人。
当然，此类事件对于印军来说已经是家常便饭了，近几年印度军队事故频发，其意外事故伤亡率和其他军队相比简直高的吓人。上到印军国防参谋长，下到印军基层士兵，都因为意外事故难逃一死。前几个月，印度陆军就接连两起发生坠机事故，一架印度陆军豹式直升机在中印边境地区坠毁，机组人员全部死亡。而后又一架ALH直升机在中印边境地区再次坠毁，印军5人死亡。当然还有海军潜艇自沉、战机坠毁等事故，基本上每年都有个数起，年年都能在新闻上知晓。
那么到底是因为什么原因，导致印度军队各军种中意外事故频发，且重大伤亡源源不断呢？
首要的原因就出自印度军队自身人员的素质上，印军的兵员素质严重存在问题，观察印度军队构成不难发现，这支装备有各种现代化武器的军队，从结构上更接近于过去的封建军队和军阀部队，只是披着现代军队的皮而已。其部队士兵受教育水平极低，部分士兵进入军队的初衷只是吃口饭，印度低种姓士兵多数没有受到过较好教育。而且，印度的国防工业能力有限，其武器装备基本上全靠买买买，印军现在的装备堪称“万国牌”，来自世界各地，缺乏统一的标准、维护保养十分困难，这为事故多发埋下了隐患。
再加上军队内部严重存在种姓歧视问题、腐败问题、官兵不平等问题严重突出，拿各种装备以次充好。如印军高层就拿国产的不合格炮弹分配部队，导致炮兵部队使用火炮时炸膛和人员伤亡。
其次，就是印度在高原和环境恶化地区低劣的基建水平，和极其差劲的后勤供应能力，这也是印度士兵意外事故多发的原因之一。可以说，在高原环境的基建令印度颇为头疼，印度国内基础设施地薄弱，可以说是无法解决的“顽疾”，印度不像中国，可以在边境地区为解放军建设新型的大型营房，和其它军事基础设施。所谓的边防哨所和临时营地哨缺乏保暖功能，甚至有基层士兵因为极端严寒天气而被冻死，听起来都让人觉得不可思议。
就这印度方面还一个劲的向中印边境大举增兵，这对于印军的后勤供应就是一个极大的考验，使得本就压力巨大的印军后勤线更加雪上加霜。毕竟在中印边境尤其是在南段地区，地形复杂不说，在高原地区印军的道路和其它基建建设，根本无法满足其高强度增兵需求。印度在边境地区的增兵，又迫使印军的后勤部队不得不增加物资供应，结果越加大供应越不堪重负、各种出乱子，其后勤车队不得不连轴转，陷入恶性循环。长此以往在地形环境和气候恶劣的高原上活动，不出意外就怪了。