彭博社报道截图
报道称，晚宴举办地位于法国总统府爱丽舍宫。
马克龙的一名助手透露，出席晚宴的宾客包括来自欧洲能源巨头Engie、欧洲电信巨头Orange和爱立信、英国跨国消费品公司联合利华、英国制药公司阿斯利康、欧洲汽车巨头沃尔沃和大众等公司的49名首席执行官和董事长。
今年8月，美国总统拜登签署总价值达7500亿美元的《通胀削减法案》，部分条款涉及美国政府为本土电动车产业提供高额补贴，并将进口电动汽车排除在补贴名单之外，试图大幅提高美国对新能源和电动汽车产业的吸引力。路透社称，欧洲各国领导人对拜登政府通过的大规模反通胀措施感到震惊。
现在尚不清楚马克龙在晚宴上对欧企高管们说了些什么，但肯定劝说他们留在欧洲。上周末，法国公布了一系列措施，以缓解高额能源账单对法国公司的影响。马克龙此前也呼吁欧盟推出自己的“欧洲购买法案”以补贴欧洲生产，但并未在欧盟内部达成共识。
目前，马克龙已经承诺在下月初对美国进行国事访问期间就《通胀削减法案》向美方提出异议。
此外，法国财政部长勒梅尔将于下周同德国财政部长林德纳举行会晤，届时将讨论对美国相关政策的回应以及如何协调对企业的能源援助。勒梅尔日前公开表示：“我们将前往华盛顿，将在《通胀削减法案》面前捍卫法国和欧洲的利益，因为这是一项允许专门保护美国公司的美国立法。”
英国《金融时报》此前报道称，拜登政府的补贴计划加之欧洲能源成本居高不下，给欧盟各国政府敲响了警钟。即便最近欧洲能源价格有所回落，欧洲天然气价格仍比北美高出五倍。
根据国际能源署（IEA）的数据，欧洲的电动汽车产量占全球的四分之一以上，供应链占全球的20%。相比之下，美国电动汽车产量仅占全球的10%，电池产能仅占全球的7%。
《通胀削减法案》出台后，一些欧洲车企开始呼吁政府考虑采取对等补贴措施。
同时，欧盟指责美国违反了世界贸易组织的规则。欧盟竞争事务专员韦斯塔格尔10月曾表示，“原则上，美国不应该拿这个来对抗朋友”。德国经济部长哈贝克也批评美国的扶持政策“过分”了，这等同于“从欧洲搜刮投资”。德国总理朔尔茨更是发出警告称，美方做法可能引发“一场巨大的关税战”。