国家保险犯罪局（NICB）日前发布热点报告，显示2022年前三个季度有超过74.5万辆汽车被盗，是自2008年以来最高的，接近创纪录的高点。而根据纽约市警总局用于追踪犯罪的CompStat的数字，纽约的汽车盗窃案正在持续上升中。
根据纽约市警局用于追踪犯罪的CompStat的数据，今年截至昨天（11月11日）已经发生了11,524起盗车案件，比去年同期的8,589起增加了34.2%；过去一个月有1151起盗车案，比去年同期929起上升23.9%。
华人车主徐先生说，他身边两名朋友过去两年遭遇四起偷车案，最近三个月有三起，其中有两起发生在最近十天内，他的一位朋友10月底开“汉兰达”（Highlander，丰田车中的一款大尺寸SUV）经过时代广场，在没熄火的情况下去副驾驶位，一名窃贼就利用这一缝隙驾车扬长而去，“跟抢车差不多，猖獗到这种程度。”
徐先生说，时隔不久轮到第二位朋友遭遇偷车，他想快速冲过马路送点东西，车的引擎还开着⋯⋯“他刚过马路，车子呼一下就被人偷走。说明有很多偷车贼随处游荡（守株待兔）。”
这种盗窃经常打击那些最负担不起麻烦的人。徐先生说，第三位朋友的车辆被盗后，通过手机定位功能看到车辆动向，报警后在路边寻回了失窃车辆，但因为盗贼在极短时间内把车内物品盗走，车钥匙、车牌也没了，后续的麻烦非常多。
“没有车牌，没有钥匙，车子只能由警察拖去存放的地方，拖车和存放都要费用。”徐先生说，后来朋友想把车拖到自己的存放地点，又因为没有车牌，不能授权给自己买了年费的拖车公司拖走，而警方指定的拖车公司索要1000美元拖车费，价钱贵出许多；最后办理新车牌时，又因为警方将朋友丢失车辆的信息，记录在警局的电脑系统中，与交通局的信息记录不同步，车牌被盗的警报在交通局系统内未消除，让朋友两头来回奔波、苦不堪言。
徐先生说，以前偷车最常见的原因是偷车内的值钱物品，现在是为了汽车零件。例如安装在汽车的排气系统内、消音兼净化尾气用的“催化转换器”（catalytic converters，又称触媒转化器），经常成为盗窃的目标。
纽约州对犯罪分子的宽容，也导致车主风险上升。“警察抓到就放，所以现在的情况很危险。”徐先生说，如何减少损失，他总结的经验是，不要把钥匙留在车内，不要让偷车贼有空可钻；二是备用钥匙很重要，万一钥匙被偷走，原来的备用钥匙就成了唯一的救命稻草；三是备用钥匙如果挂在身上，在找回被偷车子时，也可以马上开走，不用等警察接手车辆，这样也不会出后面的一堆麻烦。