中国的纯电动汽车在国外真的有那么受欢迎么?

我们经常会刷到一些鸡血的文章和视频,都是描述国产电动汽车在海外是多么的受欢迎,老外看到我们的电动车,又是跪舔,又是哄抢的。

但是当你真正去找国外媒体报道的原文出处时,根本找不到,也没有数据支撑。

搞了半天,我们是在自娱自乐。

这里有两份研究机构EU-EVS的数据,分别2021和2022年8月中国电动车在欧洲14国销量的数据图,让我们来看看真实的情况是什么样的:

在欧洲卖得最好的电动品牌依然是大众、特斯拉、现代、福特这些外国车企。

能上场跟他们扳一扳手腕的,只有,有着欧洲血统的极星和名爵。

纯国产的比亚的和蔚小理连上榜的资格都没有。

极星和名爵虽然跟外国品牌有着千丝万缕的联系,但终归是国内制造销往海外的,也算得上是国产电动车走出海外的成功案例。


但年销量1万多辆,跟大众和特斯拉相比,也只是个零头。

比亚迪和蔚小理就更惨,

比亚迪年销量1239辆、蔚来年销量200辆、小鹏年销量486辆。

想想是不是很不可思议,在国内市场叱诧风云、把一众合资车打的找不着北的他们,在欧洲却反响平平。

从名爵的销量来看,国产电动车的产品力并不是很不差,可能是品牌影响力还不行,再加上我们的国产电车在国外卖的也不便宜,老外的钱也不是大风刮来的。

根据中汽协和乘联会的新能源汽车出口数据来看,我们的电动车出口每年都是在增长的,由于基数不大,所以每年增长的数值看上去会很大,还是比较虎人的。

今年的1-7月份,我们的汽车出口量是已经超越了德国,仅次于日本,位居世界第二,但这是燃油车和新能源车加在一起的数据,而且,燃油车是占大头的。

中国的电动车想在海外做大做强,创造辉煌,靠几篇爱国爽文是不够的。

而且电动车是不是未来,现在下结论还为时尚早。