在交通事故中，因为“油门当刹车”所引发的案例不在少数。误踩油门，轻则伤车，重则伤人，而且在大部分事故中，误踩油门是驾驶员因为惊慌，而下意识做出的动作，很难从根本上来解决。
针对这一情况，不少车企已经开展了相关研究和技术突破。10月21日，根据天眼查显示，浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、浙江远程商用车研发有限公司（以下简称“吉利汽车”）联合申请的发明专利面向社会公开，内容涉及“油门误踩控制方法、装置、设备及存储介质”，文件详细阐释了针对“误踩油门”的应对办法。
如何判断油门被误踩？专利文件中也给出了详细标准。判断参数包括了加速踏板踩踏力度、加速踏板开度、加速踏板开度变化率、车辆行驶速度和目标距离。此外，专利方案还会显示，车辆处理器会学习车辆驾驶员踩踏油门的习惯，对踩踏力度阈值、开度阈值和变化率阈值这三者判断依据不断进行调整，针对不同的车辆驾驶员采用不同数值的判断依据，优化且提高了油门误踩情况判断准确率，同时也提高了油门误踩控制技术的适用范围，对于不同驾驶习惯的驾驶员均能有效适用。
在设计模块中，还包括了警示单元，在触发开关后，车辆将会以控制方向盘震动、驾驶员座椅震动、驾驶员安全带收紧等方式，用来提醒驾驶员的油门被误踩。
近年来，虽然我国人均机动车保有量持续上升，但公安部交通管理局局长李江平7月25日在“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示，截至2022年6月底，我国重大以上交通事故起数从2012年的25起，下降到2021年的4起，已连续33个月未发生特别重大交通事故，一次死亡3人以上较大事故起数降幅达到59.3%，全国道路交通安全形势持续稳定向好。
不过，随着道路交通愈加复杂、新能源汽车市场占有率不断扩大，“油门当刹车”的案例仍然偶有出现。尤其是，当今的大多数新能源汽车，都带有能量回收功能，在调整模式后，会使得油门（电门）踏板拥有一定的制动功能，一方面可以实现部分路况的“单踏板”控制，另一方面，也使得驾驶员在遇到紧急事故时，容易误踩油门（电门）导致危险。吉利汽车所披露的专利，虽然离实际应用还有一定距离，但对于保证道路安全来说，无疑是一针强心剂。
近年来，我国汽车产业蓬勃发展，尤其是在新能源汽车领域，绝对大多的市场是自主品牌的天下。在扩大市场占有率的同时，持续加大技术研发的投入，和车辆安全、驾驶安全方面的布局，对企业和消费者，都是喜闻乐见的。
来源：大河报·豫视频 编辑：李钰