全球知名电动车商特斯拉下调在中国的Model 3和Model Y入门价格多达9%。在全球最大汽车市场的需求疲软之际，特斯拉逆转了业界的涨价趋势，反其道而行。
特斯拉周一（10月24日）在其中国官网上发布新车价格，这是特斯拉2022年在中国首次降价。今年九月，特斯拉曾向中国消费者提供限时保险补贴，被视为是一种"变相降价"。
特斯拉创办人马斯克上周对分析家表示，本季度的市场需求强劲，他认为特斯拉有"抗衰退能力"。
马斯克认为特斯拉有“抗衰退能力”
中国招商银行（CMBI）指出，特斯拉的降价凸显出电动车商在中国日益增长的竞争风险，整体行业的销售预计将放缓至2023年。CMBI分析师Shi Ji表示："降价显示出可能出现价格战，我们从八月就开始强调这一点。"
根据中国国家统计局周一发布的数据，9月份社会消费品零售总额增长2.5%，低于预期的3.3%，不到8月份5.4%增长的一半。分析师警告，中国的汽车库存过剩问题日益严重。9月份的汽车销量增长放缓，电动车销售增长速度是5月以来最缓慢。
自去年开始，由于原材料成本上涨，美国汽车制造商特斯拉以及多家中国竞争对手已多次调涨售价。但特斯拉经常调整在中国的价格，其中也包括降低售价，反映政府的补贴。特斯拉对路透社表示，该公司是根据成本调整价格；特斯拉上海超级工厂的产能利用率已提高，尽管严格新冠清零政策对中国经济产生影响，但供应链持续稳定，故而使成本降低。
特斯拉10月24日公布调降中国市场的Model 3和Model Y售价
根据特斯拉中国官网公布的价格，特斯拉Model 3的入门价从27.99万元人民币降至26.5万，Model Y则从31.69万元调降为28.89万元。美国汽车评估和研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）指出，美国平均一辆特斯拉售价则从去年起持续上涨，8月时逼近7万美金。
路透社此前曾报道，特斯拉今年针对上海厂进行升级，工厂的每周产量达到22000辆，6月时则约为17000辆。特斯拉9月交付83135辆中国产电动车，比8月增加8%，同时也创下上海厂2019年12月投产后最高产量记录。
CMBI分析师上周警告，2023年电动车产业将迎来更多竞争，预计电动车和混合动力车的销售增长在综合基础上会下降至低于50%。
特斯拉目前是中国第三大电动车制造商，仅次于比亚迪和上海通用五菱。据中国乘用车协会（CPCA）公布的数据，特斯拉是中国市场上前15大车商中唯一的外国企业。
CMB预测，其他汽车制造商将需要跟随特斯拉的脚步，降低电池电动车和插电式混合动力车价格，因为预计产能将增加。
特斯拉在华降价，中国车企跟不起
文 | 超源力，作者 | 悟能，编辑 | 李鑫
01 降价后有直营店销售员被打
10月24日，特斯拉宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整，调整后Model 3车型起售价为26.59万元，降价1.4万元；Model Y起售价28.89万元，降价2.8万元。降价幅度最大的是Model Y长续航版，直接下调3.7万元。
这是特斯拉今年的首次降价，目前国产Model Y的起售价，距离历史最低价（27.6万），只差1.29万。
此前，特斯拉被曝将降价，但公司一直出面否认，不过，上个月开始，特斯拉向用户提供了7000元保险优惠。
目前，中国其他厂家暂时没有跟进降价的消息。
特斯拉上午刚刚宣布降价后，有车主爆料：苏州一家直营店，中午销售员就被维权客户殴打。
爆料车主指出，殴打销售员肯定不对，可以直接去美国找马斯克维权。毕竟特斯拉采用的是直营店模式，销售员获得的降价信息几乎与消费者同步。该车主认为，销售员真冤。
一名销售员告诉《超源力》，其从上午一直接到中午电话，很多车主打电话询问降价一事，“我只能耐心解释”。另一名特斯拉销售称，他从早上忙到现在，“被骂到现在”。
面对降价，大多数车主虽然很后悔，但是认为市场行为“愿赌服输”。也有一部分车主拉群维权。与此同时，获知特斯拉在华降价消息后，美国网友问：他们那边啥时候降价？
对于“骑线”车主，享受到了这次降价优惠。
据特斯拉销售介绍，刚刚预定车辆的车主，可以享受此次降价优惠，但不能同时享受上个月推出的保险优惠。
02 三季报透露出的需求下降隐忧
早前，特斯拉公布了2022年第三季度财报，第三季度营收214亿美元，同比增长56%，创单季历史新高，但略低于市场预期的221亿美元；公司净利润为32.92亿美元，同比增长103%，高于分析师预期的32亿美元。
毛利率方面，第三季度特斯拉汽车毛利率为 27.9%，去年同期为 30.5%，低于预期，也是特斯拉连续第二个季度毛利率低于30%。
马斯克在电话会议上透露，特斯拉开发团队的主要精力是开发下一代平台，预计成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。
马斯克此话一出引发震荡。很多业内人士指出，更廉价的特斯拉汽车如果投产，对行业来说，无疑将带来又一场大地震。
在交付方面，特斯拉第三季度共生产了36.5万辆汽车，交付了34.3万辆汽车，同比增长42.4%，但低于华尔街预期的35.8万辆。
特斯拉三季度财报出炉后，行业分析师便指出，交付不及预期，反映了消费需求的回落，同时特斯拉面临来自中国车企的竞争压力。
同时，特斯拉旗下车型交付周期缩短，也证明供求关系出现了变化。特斯拉Model Y目前在华交付周期为订车后1到4 周提车。
因此，三季报公布后，便有分析师指出，特斯拉降价促销，获取更多订单，稳定和抢占更多市场，是必然使用的杀手锏。
另外，销售的KPI仍旧没有完成。
马斯克定下今年的销量目标是140万辆。前第三季度，特斯拉共交付了90.86万辆新车，那么，四季度特斯拉需交付近50万辆才能完成业绩考核指标。
如果销售指标分解到月的话，每个月至少要卖掉15万辆。上个月，特斯拉上海超级工厂交付量8.3万辆。两者相比，差距不小。好在按照规律，每年的5月、9月、10月前后和春节前，一般都是汽车销售旺季。但是从8万增加到15万，等于翻倍销售，难度不小。
03 其他车企跟不跟？两难
为了应对需求下降的风险，特斯拉此次调价幅度达到9%，力度不小。引发后续关注的首要问题是：其他车企怎么办？会跟进降价吗？
业内人士告诉《超源力》，目前其他车企在观望中。如比亚迪等厂家回应媒体称，暂时没有收到相关消息。
就在上周，招银国际分析师就曾警告：2023年，电动汽车行业竞争更加激烈，预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率，将降至50%以下。
“降价凸显了可能的价格战，我们8月以来一直在强调这一点，”该分析师指出，“鉴于特斯拉在2022年第三季度的产能扩张，我们预计其他新能源汽车（NEV）制造商将效仿，因为明年中国的新能源汽车产能将大幅增加。”
上述分析师警告，特斯拉此举，将引发全球最大汽车市场——中国市场的价格战。
特斯拉降价，将影响到哪些车型？
上述业内人士指出，比亚迪、蔚小理、极氪等国产品牌电动车，都会受到不同程度的影响。Model 3/Y降价后，意味着性价比提升，那么，处于同一区间的蔚来ET5、小鹏P7，和即将上市的理想L8/L7，都会受到影响。而瞄准Model 3/Y的比亚迪汉、唐，极氪001等车型，均在受影响范围内。
对国内车企来说，另一个问题更加要命：你不是想降就能降的！
国内车企单车利润，大多从2000多元到上万元不等，还有许多车企单车利润很高，但因其他成本平摊后仍旧亏损。
“原材料价格不停地在涨，成本打不下去，很多车企本来就很困难，如果再降价，基本上是赔本赚吆喝。”上述业内人士分析，国内车企跟进杀入价格战的可能性目前看不大。
正因为如此，广汽老总曾庆洪曾公开表示，目前国内新能源车企，挣钱的只有特斯拉等少数厂家。
特斯拉三季报显示，其单车净利润维持在1万美元（约合人民币7.2518万元）左右。即使此次降价后，其单车利润尚有不小的空间。
“特斯拉这次降价，会有不少车企很难受，不跟，难卖；跟，利润没了。”上述人士说。