报道称，美国总统拜登8月签署《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）后，其他国家的不安感与日俱增。该法案将在绿色能源倡议上投入巨额资金，并对美国制造的电动车与电池提供减税优惠。
德国总理朔尔茨 图源：法新社
对此，朔尔茨在德国首都柏林举行的德国机械与建厂工业协会（VDMA）大会发表演说时表示：“我们将与美国朋友就《通胀削减法案》进行更深入讨论。不能一国的政治人物说：‘亲爱的产业，我们现在要进行气候保护，你们听见了吗？我们现在要保护你们免于来自其他地方的竞争’。”
朔尔茨警告，这样的做法最后会演变成一场巨大的关税战。他呼吁在气候保护措施及贸易议题上进行更密切的国际合作。但朔尔茨没有详细说明他反对拜登计划的哪些方面。
据报道，最近几周，欧盟官员公开反对美国对国内电动汽车市场实行税收抵免的计划，他们表示，这将使其他地方生产的电动汽车处于不公平的劣势。
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯 图源：路透社
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）也参加了此次大会。东布罗夫斯基斯上个月告诉彭博社，欧盟担心《通胀削减法案》中的“一些歧视性因素”。他表示，欧盟正在评估该法案是否违反了世界贸易组织的规则。
此次东布罗夫斯基斯在大会上再次表示，人们对美国《通胀削减法案》及其给美国公司带来的好处“深感担忧”。他认为，该法案规定的绿色补贴是对欧盟的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业的歧视。
值得一提的是，在此次大会上，朔尔茨、东布罗夫斯基斯和德国机械工程部均表示反对欧洲公司撤出中国市场。
据德国媒体FUNDSCENE报道，朔尔茨反对与中国脱钩，称脱钩将是完全错误的方式，“当务之急，或者更确切地说，时代转折的当务之急不是脱钩，而是明智的政治和经济多样化。”
VDMA机械工程协会主席霍伊斯根 （Karl Haeusgen）则称，中国是机械工程不可或缺的市场，也是日益强劲的竞争对手。
东布罗夫斯基斯也表示，与中国脱钩不是欧盟企业的选择。他称：“欧盟应该继续以实用主义而非天真的态度与中国接触。我们的贸易关系需要更多的平衡和互惠。”他呼吁更多地关注更好的风险管理和多样化，而不是彼此分离。