本文来自微信公众号：界面新闻 （ID：wowjiemian），作者：薛冰冰，题图来自：界面图库
9月21日晚间，有网传消息称“全国航班大面积取消”。
界面新闻通过飞常准“民航看板”数据查询到，9月21日全天，国内客运航班实际执行量为6132架次、取消6793架次，取消率为52.55%，与前两日53.53%和54.03%的取消率相比，并无明显起伏波动。
事实上，自8月中旬以来，全国民航客运航班量已由暑运初期的小高峰转入下滑态势。
民航局统计分析中心及航旅纵横联合报告显示，7月份客运班次总量为32.4万班，较6月份增加近10万班，环比增长42.1%。且航班量较为稳定，日均班次10444班，其中28天单日航班量超1万班。
从机场表现来看，北京首都、上海虹桥、浦东机场旅客吞吐量恢复程度较6月明显提升，分别为27.7%、27.9%和22.8%。
但是进入8月份，民航客运市场恢复的步伐再次放缓。
统计数据表明，8月份，客运班次总量为30.7万班，较7月份减少7.4万班；日均9888班，环比下降5.3%。
从客流量来看，8月份民航客运总量2974万人，日均不足百万人，仅为2019年同期的52%。后半月旅客量持续下降，月末三天降至70万人以下。
9月份统计数据尚未发布，从飞常准“民航看板”来看，9月1日~9月21日，国内客运航班执行量在3000班~6000班左右徘徊。以近五日为例，实际执行客运航班量分别为5629班、6361班、5964班、5888班和6135班，相比7月份的高峰水平缩减近一半。
航班取消方面，9月份以来全国内客运航班每日取消量达到6000班~9000班左右，数量甚至超过了执行量。这也意味着，近段时间来整体航班取消率基本高于50%。
全国民航重回下行态势，主要和近月来国内多省市疫情散发有关。疫情影响下出行受限、旅客航空出行需求锐减，成为航班大面积取消的直接原因。
华夏航空销售部负责人此前受访时表示，疫情期间，由于客座率低，航班取消的情况确实时有发生。
该负责人称：“比如旅客提前订票时，可看到一天内有多个从A地飞往B地的航班，而航空公司统计之后如果旅客人数较少，会将旅客集中到一个航班上，其他航班则会取消，这确实对旅客的出行安排造成了一定影响。”
截至今日（9月22日）8点15分，航班管家“机场实时取消排名”显示，北京首都机场进出港取消率为61%，取消航班631架次；北京大兴机场进出港取消率65%，取消航班577架次；上海浦东机场进出港取消率51%，取消航班612架次；上海虹桥机场取消率相对较低，为32%，取消航班195架次。
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