为什么这么说呢？那是因为新规强调了一点：如果乘客无法在48小时内重新预定另一可用航班，那么航空公司就必须为取消或长延误的乘客退款，即使这些航班取消或延误可能不是航空公司的错。
众所周知，自2019年以来，联邦的法规在这方面的要求是，如果航空公司因为自身可控的原因导致了航班的延误和取消，那么就必须向乘客提供补偿。
但是，一场疫情把这个规定存在的矛盾凸显化了。
当航空公司在COVID-19疫情期间开始取消航班并拒绝向乘客退款时，原来的法规中的漏洞就暴露出来了，当然，扩大后的规则还涵盖其他问题，例如天气造成航班延误和劳资纠纷。
加拿大运输署 (CTA) 分析和外展部门的总干事汤姆·奥曼 (Tom Oommen) 表示：“这是一件大事。这对乘客来说是一场胜利。”
不过，一些人对此新规是否真的能保障旅客权益，提出了质疑。
举个例子：如果一名乘客是短期旅行，周五出发参加周六的活动，因为当天航班取消而错过，航空公司按规定是可以另行安排周日的机票，而不用给乘客退款，但换班对该名短期旅客已经没有意义。
而航空公司对此也颇有微词，加拿大国家航空委员会主席表示，新规则不公平，因为当延误或取消可能是由其他实体（如安全、海关或机场本身）造成时，新规则直接将责任推给航空公司。