赵师傅在比亚迪中和愿景4S店
花13万
买了一辆秦plus新能源车
可才开三天
他就发现汽车会突然断电熄火
多次到4S店后也没能解决
新车频繁“掉链子” 车主欲换充电包
记者在比亚迪中和愿景4S店看到，赵师傅的新车正停在修理厂内准备维修。
说起新车的故障，赵先生就气不打一处来。
赵师傅：“这个车子，这个月发生过五六次（故障），每次充满电，在400公里的续航，但我实际只能跑170多公里，他就掉电，几乎就为零，就不会动了。”
赵师傅说，他身边很多朋友都开这款车，但只有自己的车出现过这样的问题。
赵师傅：“最严重的一次，也是在晋宁，205公里的续航，三分钟的时间就清零了，就不会动，我前天晚上充满电，它上面显示是，380公里的续航，然后我总的里程跑了170不到一点，就全部清零，就不会动了。”
（视频五倍速处理）
（视频显示28%电量到0%电量仅几分钟时间）
赵师傅说，每次车子在行驶中突然熄火，他只能联系拖车公司来处理，因车子就这样停在路中，自己也是屡屡面临十分危险的境地。
为了解决问题，赵师傅多次来到4S店要求更换充电包，但店家表示，这是赵师傅使用不当造成的，不该由他们负责。
赵师傅：“每次过来，他们就是用电脑检测，就出一个结果，说我没快充快放，就给我这个回答，就一直没处理掉，他们叫一个星期，一次快充充满，那我说，我一个星期可以两次都充满，但是你能保证后期没有这样的问题，那都可以是吧，但他们说不敢保证。”
4S店售后总监李先生表示，要改善车子掉电的问题，只能靠赵师傅自己更改充电方式，但不保证之后还会出现类似的问题。
记者对话售后服务总监李先生：
“调了数据之后，显示他充电包的充电次数是177次，充满的次数是4次，它SOC值(电池剩余容量），像手机一样，一周以内，一定要把它充满一次，但现在外面的充电桩，是没办法直接充满的，它充到95%就会自动跳枪，也就是一周以内，使用的过程中，你必须在充到95%的情况下，用那个小桩，给它补满一次，通过长时间的校正以后，这个情况才不会出现。”
“检测完的报告有吗？可以出示一下吗？”
“我们只能读数据，但是没办法出检测报告。”
对于4S店售后的回应和解决方式，赵师傅并不满意。
赵师傅：“这种后期的保障他都给不了我，我直接没办法了，我就只能（把车）放在这里，我今天打了三个电话给他们公司总厂，我就要他们过来，怎么弄，协助他们4S店把这个问题解决好，我才会动这辆车。”
目前双方仍在就此事进行协商。