01 绿党呼吁禁止私人飞机
法国国民议会环保党联合主席、欧洲环保绿党（EELV）总书记朱利安·巴约（Julien Bayou）希望在秋季提出一项“禁止私人飞机”的法案。
巴约认为，某些“精英”处于和大众“分裂”的状态：“我们虽然生活在同一个星球，但并不处在同一个世界。”
巴约希望在这个问题上发起“欧洲倡议”，并将枪口转向了富裕人群使用的豪华交通工具。他解释道：“这个做法是惩罚最少的人、而对气候产生最直接积极影响的措施”。
巴约认为富人需要作出牺牲，否则普通民众会感到不公正：“如果最富有的人被给予特权，那么如何要求民众做出努力、如何实现公正的能源转型？”。
▲ 法国总统马克龙19日呼吁法国民众“接受为自由付出代价”，为“加强能源主权而努力，在战争的背景下支持法国和法国企业”。（法新社图）
02 交通部长承诺监管私人飞行
对此，法国交通部长博纳（Clément Beaune）表态说：“当每个法国人在日常生活中作出努力时，那些能力更大、污染最多的人也必须行动起来……我认为必须对私人飞行进行监管，否则不公正。”这一表态也算是响应了马克龙的指示，后者呼吁法国人在冬季临近时节约能源。
▲ 法国交通部长博纳。（法新社图）
“我们必须在欧洲层面改变行为，并制定管理这些私人航班的规则”，交通部长指出。根据交通监测机构 Eurocontrol 的数据，与 2019 年相比，商务飞行的市场份额（航班数量）几乎翻了一番，到 2021 年占航空运输量的 12%。
▲ 路威酩轩总裁阿尔诺、开云集团总裁皮诺（François Pinault）和电信运营商Free总裁Xavier Niel均在疫情期间购入庞巴迪环球7500公务机。（庞巴迪官网图）
不过，针对巴约上述“是时候禁止私人飞机”的说法，博纳的回应毫不客气：“ Julien Bayou 谈到‘禁止’私人飞机：这是什么意思？这纯粹是一个荒谬而抽象的口号。”
法国智库 Shift Project 的经济学者 Béatrice Jarrige 指出：“这不是完全禁止飞行的问题，而是说最富有的群体必须作出节能的努力。”
目前，交通部长考虑的几种方式包括问责制、监管和收税。
例如，拥有私家飞机的企业应公开他们的私人飞机行程，或者短途旅行选择坐火车或商业航班。为此，交通部还提到了2021年通过的气候法案（Loi Climat et Resilience），这一法案禁止乘飞机赶往火车两个半小时内可抵达的目的地。
除了私人飞机，“巨型游艇”也可能成为政府的目标。交通部长强调交通方式的改变势在必行：“ 是的，我们不会再像以前那样出行了。”
03 一天5次短途，名人私人飞行引争议
事实上，今年夏天，社交媒体涌现了数十篇关于德雷克（Drake）、泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）、凯莉·詹纳（Kylie Jenner）私人飞机的文章。
▲ 金小妹Kylie Jenner在社交网络晒出自己和男友的私人飞机遭到猛烈批评。Kylie最短的私人飞行纪录是64公里3分钟。（Instagram截图）
数字营销机构 Yard 近日发布了一份分析报告，将泰勒·斯威夫特列为“年度造成最严重污染的名人”，因为后者自年初以来进行了170次飞机出行。面对来自社交网络的压力，泰勒·斯威夫特的一位发言人也在媒体上声称，泰勒“经常将自己的飞机借给其他人”。
▲ 《金融时报》统计的每年乘坐私人飞机碳排放量最高的前10位名人。
此外，排名靠前的@ElonJet账户还发布了科技大亨埃隆·马斯克的飞机的所有出行情况。该账户的管理者、美国信息技术专业大学生 Jack Sweeney 在两年内拥有了近 500000 名追随者。他还创建了其他类似的账户，允许订阅者关注各大老板的动向，如马克·扎克伯格等。
▲ Jack Sweeney 追踪到Meta总裁扎克伯格的私人飞机。（网络图）
在过去的几周里，CelebrityJets 等Twitter 账户一直在追踪阿尔诺（Bernard Arnault）或博罗雷（Vincent Bolloré）等法国亿万富翁的私人飞机旅行路线，其中博罗雷的私人飞机曾在一天内进行5天短途飞行。
▲ 8月8日，法国工业大亨博罗雷（Vincent Bolloré）的私人飞机在一天之内进行了5次短途飞行。（推特截图）
例如，一个在Instagram上专门统计阿尔诺私人飞机排放量的账户所发布的数据显示了其私人飞机惊人的消耗量：“本月回顾：18 次飞行，46 小时，排放量达到176 吨二氧化碳。这相当于一个普通法国人长达17年的‘碳足迹’”。此外，阿尔诺在两年内进行了 15 次从巴黎到布鲁塞尔的往返旅行，而“这种距离的旅行乘坐火车也是很方便的”。（巴黎到布鲁塞尔仅300多公里，乘坐Thalys火车仅需1个半小时。）
▲ 专门追踪路威酩轩总裁阿尔诺（Bernard Arnault）私人包机的账号。如图所示，8月5日，阿尔诺的私人飞机从南法阿维尼翁飞到巴黎，飞行时间1小时，碳排放量约1.9吨。（Instagram截图）
“我们的目的，是曝光一群人在气候危机的背景下，继续使用他们的私人飞机。”名为 @laviondebernard 的账户管理者匿名向法媒透露自己的初衷。
04 私人飞机比普通航班污染高5-14倍
航空部门的二氧化碳排放量占全球的 2% 至 3%，然而，根据非政府组织“交通与环境”（Transport & Environnement）5 月发布的一份报告，私人航班每位乘客的碳足迹是商业航班的 5 到 14 倍，甚至达到了火车的 50 倍。
▲ 2021年“交通与环境”研究显示，不同出行方式的碳足迹差异巨大：乘火车出行每位乘客每公里二氧化碳排放量为25g，高档露营车60g，飞机128g，私人包机1300g。（《巴黎人报》报道截图）
航空专家 Xavier Tytelman 警告说：“私人飞机有助于交通连通性，有时可发挥举重轻重的作用，比如运输人体器官、转运病人等，政府监管的难点在于如何辨别哪些飞行是超级富豪的单纯奢侈享乐行为。”他认为，相比禁止或限制私人飞机，更应该从燃油方面入手，目前可考虑的解决方案之一是从食用油或城市垃圾中采用可持续的替代燃料。巴黎科技学院合作研究员 Anne de Bortoli 也支持应该更多地转向“生物燃料”或“绿色氢能源”。
斯皮尔伯格的环保人设崩了，2个月坐私人飞机排179吨二氧化碳
据福克斯新闻8月22日报道，航班跟踪数据显示，自6月以来，著名的好莱坞导演史蒂文·斯皮尔伯格的私人飞机已经燃烧了价值超过116000美元的飞机燃料。让人感觉讽刺的是，这位著名的好莱坞导演过去曾就全球变暖多次发出警告，称每个人都必须为自己在气候变化中的作用负责。
史蒂文·斯皮尔伯格（来源：福克斯新闻）
根据航班跟踪数据，自6月23日以来，斯皮尔伯格的私人飞机跨越近17000英里，16次飞行中至少燃烧了价值 116159 美元的飞机燃料，而这些数字还相对保守。
据统计，斯皮尔伯格的这架喷气式飞机在过去2个月至少排放了179吨二氧化碳。相比之下，美国人平均每年的碳足迹（指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合）为16吨，全球平均每人碳足迹为4吨。
这一数据显然与斯皮尔伯格的环保人设不符。
斯皮尔伯格此前曾表示，全球变暖“吓坏”了他。“我对全球变暖感到害怕。”斯皮尔伯格在 2018 年宣传电影《头号玩家》时说，“全球变暖是一个现实，除非我们今天对此采取行动，否则我们将不得不与命运进行某种对抗。”他还补充称“每个人都必须为自己在气候变化中的作用负责”。
嘴上喊着要环保，却做着最不环保的事情的并非斯皮尔伯格一人。
演员莱昂纳多·迪卡普里奥在乘坐耗油量巨大的私人飞机和游艇旅行的同时，也在号召推动采取极端措施应对气候变化。据福克斯新闻报道报道，2016 年，莱昂纳多就曾乘坐私人飞机从欧洲飞往纽约，飞行8000英里，参加环保活动。同年，莱昂纳多又乘坐私人飞机前往瑞士达沃斯参加世界经济论坛。在峰会上，世界经济论坛授予他水晶奖，以表彰他“在应对气候危机方面的领导作用”