现代空军进入了五代机时代,越来越多国家将拥有五代机,下一代的六代机进入人们视野。许多人都在猜测六代机是否会是我们最先造出来?有点言之过早,外国媒体却兴趣不减,关注着中国的一举一动。近日,印度媒体《欧亚时报》宣称:中国新高超发动机试验成功,原来7月30日,中国某公司研发的H1-M连续旋转爆震发动机成功完成百米轨道滑跑试验,最大滑跑距离100米,经试验数据判断台架试验、滑跑试验均达到试验考核目标。这表明在这一技术领域又取得一个巨大的突破。

印度方面报道

我们在研发一种新原理发动机,与现有涡喷或涡扇发动机完全不同,学术上称为:爆震发动机。如果了解一下,可以惊呼:黑科技?传统的发动机,本质上是内燃发动机,而新发动机是通过所谓的“爆燃燃烧”产生推力,爆震发动机利用爆炸原理,燃料不是烧,而是爆,在爆轰燃烧中,火焰前沿以超音速或高超音速传播。理论上,它比传统的爆燃燃烧效率高 25%。



目前多数都是出于实验室状态

中国处于领先地位,暂时没对手,主要是对手没有我们那么重视。在新一代航空发动机技术研发中存在着多条技术路线,美国相中了变循环发动机,美军的六代机项目NGAD,预计搭配的变循环发动机,已进行相关的项目为:通用公司的GE XA100的变循环发动机项目。



美军的六代机项目NGAD设想图

现在中国研发单位搞出了接近于实用化的爆震发动机,马上可以在空中试飞,可以说:中国新式发动机获突破,在技术从原理到实用化的重要一步。更值得注意到,爆震发动机在性能上,相较于目前的发动机在性能上为跨代式提升,可以将其定位为:高超音速航空发动机,可以让飞行器实现高超音速飞行。连印度媒体都惊叹,六代机又突破一道难关,目前对于6代机项目来说,真正的难关首先就是发动机没有全新的发动机,根本无法支撑六代机的腾飞。



相关实验画面

目前爆震发动机有两大类,一是,脉冲爆震发动机,又称:PDE,另一是,循环或旋转爆震发动机,又称:RDE。前者有点火器,来启动燃料的燃烧,迅速转化为“爆炸”或动力冲击,冲击波以超过声音。后者,采用所谓的环形反应堆,爆震波在其中循环传播,一旦发动机启动,自动释放的能量就足以维持连续旋转爆炸,不需要点火器。



实验室条件下的原理机有很多

我们早在多年前就对爆震发动机产生了兴趣,进行了不少研究,自然处于世界领先的位置,如果能够成功的话,那么应用在六代机上,也许人们要讨论的问题:六代机或直接上高超音速?从技术原理上说,爆震发动机重量更轻,而且提供的推力更大,这就可以提供非常高的推动比;理论上达到20以上,目前的F119发动机也只有11,自然可以让航空器达到更高的速度,进入高超音速不算是什么惊奇,未来很可能还应用航天领域,成为未来航天器的主要动力来源。



六代机的一个核心动力来源,需要解决

美国叫喊进行相关的研究,但是研究尚处于早期阶段,美国空军研究实验室在2022 年3月才授予普惠公司一份合同,以在地面测试中展示其旋转发动机爆震概念原理样机。中国的H1-M续旋转爆震发动机计划在今年年底前进行空中飞行试验,以准备量产,这样的情况只能证明,中国不仅在超音速航空发动机获新突破,连美国都被拉开差距!

中国在发动机技术领域不敢自封第一,如今在经过不断的努力,成果不断,现在又一先进发动机诞生,这可全球首款了,可以赶超美国,连印度媒体都宣称:中国高超新发动机来了,这是将引领革命,这是代表未来的技术,我们取得领先了。



我们已经开始在引领革命的潮流

当然了,这只是第一步,新一代发动机研发不可能快速,国产六代机是否能够应用尚不可断言,也许是二十年以后才能真正应用的技术,但是我们今天的成就依然可喜,超越美国不再只是梦想,我们有能力做到了!