有人在某机场，拍到了正在进行试飞准备工作当中的歼-35原型机，这也是第一次有高清版本的歼-35原型机照片出现，从照片上来看，这架编号003的原型机还是有很多有意思的地方，展现出不少的信息来的。比如原型机的机号，比如机身前方的八一军徽，比如虽然还没有拆掉空速管，但已经相当高的子系统完成度等等，都值得一说。
其实之前大家也就都知道，歼-35已经有不止一架试飞原型机走下了生产线，在包括112厂自己的试飞站，航空工业的试飞院以及海军航空兵的某基地同步展开测试。这种与我军过去作战飞机试飞不太一样的高强度高密度模式，也体现出海军对于自己的新舰载机的重视程度以及需求急迫程度；但是这次高清照片当中展示出来的350003的机号，还是第一次有确凿的证据，证明了歼-35目前已经至少有了3架以上的原型机存在；多架原型机的同步高密度多科目试飞，相信也能让歼-35的定型变得快上很多，让其早日登上福建号的甲板。
另外就是机身前部侧面的我军机徽，如果说至今还有人不敢确定，歼-35是已经获得海军确认的新舰载机，不能确定它就叫歼-35的话，那这张照片上也是要素齐全了。众所周知，只有拿到我军正式立项，并进入军队试飞的项目，那才有资格在机身上刷军徽的，八一徽在机身上的出现，就足够说明这架原型机作为下一代舰载战斗机的身份了；而垂尾顶部巨大的35字样，也说明了这架飞机正如之前的传说以及总师的介绍一样，被定名为歼-35。
有意思的是，这次歼-35的003号原型机还有一个小细节，就是垂尾的顶部除了代表型号的35外，前面还有一个飞鲨的小Logo在，看上去与歼-15涂在垂尾上那个大飞鲨徽标相当相似但又略有不同；在我国航空工业系统当中，飞鲨要成为舰载航空兵歼击机的一种图腾和象征存在了，以后只要是舰载战斗机，都会拿到飞鲨标成为飞鲨家族的一员。
除此之外，之前一系列照片当中就已经展现过的，锯齿形的发动机喷口，锯齿形的各种舱门，前翻式座舱盖等等特征那就不用多说了，重点还在作为歼-35原型机阶段见到的全部照片当中首张高清晰度，且有地勤人员在作业当中的照片，所以我们也有了参照物，去确定一下歼-35上的一些关键信息，比如机体的规模与雷达的尺寸等等。以人为参照物来判断，歼-35的体量在双中推中型战斗机当中来说是偏大的，机体长度仅仅略短于F-22这个偏小的重型机，只不过因为双中推布局，看起来比F-35那个单巨推的肥仔更加扁平匀称而已。
以人为参照物来看，虽然是个中型机，但是雷达配置还是相当高的，雷达罩的外直径超过了1米，虽然没法确定里面有多大，但单从外径上判断，只要我国的相关技术不比世纪初的美国差。这就是一块尺寸上与F-22的APG-77不相上下的雷达，不要说和中型机比，即使面对重型机的雷达也不落下风；对于技术水平同代的雷达而言，就是阵面积一吋大，雷达威力一吋强的。考虑到我国的机载雷达发展水平，歼-35在战斗机最核心的态势感知性能上，还是有非常充分的保证的；尤其是考虑到定型时间更晚能，够享受到的诸如氮化镓功放在内的技术红利，说这块雷达的性能超出了美军目前所有现役的战斗机机载雷达，那也没有夸张。
除了雷达外，从高清照片当中我们还能看见，这架003号原型机的分布式综合光电系统也已经配置齐全，机首下方的传感器窗口是第一次试飞时就有的，而雷达与座舱后方两侧蒙皮上的多个不同颜色的开口，都是分布式光电传感器的开口，从数量与类型上判断都不少，比起歼-20来是做到了该有的都有，半点都没有减配；从态势感知能力上说是非常标准堪称强大的新一代隐身战斗机。
而光电系统全部安装到位也说明了，歼-35目前已经完成度非常高，进入了正样机的阶段，且不但在进行飞行性能的相关试飞，也在进行作战系统的相关测试；预计不需要太长的时间，就能进入设计定型与试批产的状态，并随着福建号的海试一起开展舰上的起降与部署试验，我军这个舰载机的研制节点，卡的是相当的准。
除开这些作战能力上的提升外，新飞机对于勤务性能的提升也是肉眼可见的明显的，从照片就能看出来。不管是维护工作需要的相关开口，还是备勤是使用的燃油加注口盖与电气接口，都被放在了机身侧面统一的舱门当中，且布置在了站立情况下抬手就能够到的位置，甲板地勤不用再向使用歼-15那样，需要手臂上举乃至掂起脚来去进行加油，连接电气源，检查设备状态等操作了，这显著的提升了甲板作业的速度与效率，提升了出动能力，也保证了高海况下甲板作业人员的安全。