日本新版的《防卫白皮书》还指责抹黑中国国防政策，对中国正常军力发展和正当海洋活动说三道四，渲染所谓“中国威胁”，提出要在今年年底之前修订防卫文件，进一步增加防卫预算，发展所谓的“反击能力”。
在2022年版的日本《防卫白皮书》中，日本方面还统计了中国海空军拥有的第四代战斗机和第五代隐身战斗机的总数量。不过这个同时让人感觉错误百出，胡诌八扯。因此引发了网络上的一片哗然，被全网群嘲。
日本方面认为，解放军目前共拥有1270架第四代战斗机和第五代战斗机。但歼-20隐身战斗机仅有50架。当然，实际多少架我们谁也不知道，但可以从一些公开资料大致分析，歼-20正式服役已经有6年，已经装备了3～5个作战旅，数量肯定要超过50架。有西方智库分析要有150架。那么至少100架是有的。
据中国空军在2021年6月18日正式发布消息，国产新一代隐身战斗机歼-20“威龙”列装人民空军的英雄部队。这是官方宣布第二个满编装备歼-20隐身战斗机的航空兵旅，这个旅曾被授予“强军先锋飞行大队”的荣誉称号，而第一支装备歼-20的航空兵旅，则是赫赫有名的“王海大队”。此外还宣布歼-20已经列装人民空军多支英雄部队。
这说明歼-20的生产已经进入了快速通道，进入了全速生产时期。一个中国空军的航空兵旅的战机数量是三十多架，如果按照满编的情况计算，两个航空旅的歼-20数量就在70架以上，再加上其它部队装备的歼-20，包括试训和飞训部队，以及新出现的歼-20旅，空军歼-20的整体数量可能在120架左右。
歼-20战机突破百架，标志着中国空军已经跨入了隐身战斗机时代，将对整个亚洲地区的战略态势产生巨大的影响，即歼-20可以广阔空域争夺制空权。实现了我们大国空军的全域到达，全程使用的战略作用，实现了我们国家利益到哪里，我们的空战打击力量就到哪里。
日本还统计，歼-16战斗机有172架，歼-15战斗机有50架，俄制苏-35战斗机有24架，苏-30MKK/MK2战斗机有97架，苏-27/歼-11A/B/BS/BH/BSH战斗机有329架、歼-10A/B/C/S战斗机有548架。
上述第四代战机的数量为1229架，日本方面估算也是明显偏少。以歼-16为例，我国在近几年全力生产最新型的歼-16双座重型多用途战斗机，已经有比较准确地估算，歼-16的生产数量超过了200架。
日方统计的苏-27/苏-30/歼-11系列战机的426架的数字也偏少。
我国先后从俄罗斯购买了苏-27、苏-30MKK以及苏-35三款重型战斗机，总数为176架，其中最早交付的两批共48架苏-27SK/UBK，由于寿命基本耗尽，大部分已退役。因此目前中国空军保有的原装的俄罗斯制造的苏-27/苏-30战斗机数量在130架左右。
此外，我国还自行组装生产了约105架歼-11A战斗机，随后完全国产化的歼-11B生产了约320架，其中有70架歼-11BH为海军型，服役于海军航空兵部队，空军则装备了其余的240多架歼-11B。上述苏-27/苏-30/歼-11系列战机的数量应该在555架左右，比日方统计的426架的数字多得多。
日本方面统计数据想矛盾在于，一方面统计的中国存量战机的数字偏少，另一方面日本还承认解放军的第四代战斗机和第五代战斗机的数量正处于暴增的状态。
对比日本2021年版《防卫白皮书》上的数据，可以看出解放军在过去一年时间中接收了60架歼-10战斗机，16架歼-15舰载战斗机和22架歼-16战斗机，接收的第四代战斗机数量达到了98架。除此之外，歼-20隐身战斗机的数量也增加了26架。
也就是说，日方统计中国在一年里增加的四代机和五代机的数量就有124架。这个存量偏小和增量暴涨的矛盾，反应了日本人既充满焦虑和自卑，又无法放下历史优越感的内心冲突。
实际上，中国空军的进步远远超过日本人想象，早在2017年中国的四代机数量就已经突破了1000架，规模就已经全球排名第二，也成为全球第二强的战术打击空军。如今五年过去了，按照每年增加百架估算，中国的四代机和五代机数量也要超过1500架。