7月13日，美国“精明增长协会”（Smart Growth America）和“全美完整街道联盟”（National Complete Streets Coalition）发布联合报告称，2020年全美有6500多位行人在走路时不幸被撞死。平均到每天，遇害的行人为18名，比2019年增长4.5%。
美国“精明增长协会”发布的报告
并且相对于白人，非裔在路上遭遇不幸的可能性为白人的两倍，原住民的可能性高达三倍。此外，低收入人群走在路上，也比其他阶层的民众更为危险。
专业人士对此解读称，这些社区可能拥有更为“致命”的基础设施组合，人行道和公园更少，但主干道更多。这导致社区内交通流动大，车速更快，行人的危险性也就更高。
美国佛罗里达州皮尼拉斯县（Pinellas County）土地和交通规划机构Forward Pinellas执行董事惠特·布兰顿（Whit Blanton）称，汽车是美国部分地区的“优先交通工具”，这已经让这些地方“无法步行”。
他告诉美国广播公司（ABC），许多像皮尼拉斯县这样的地区，都以汽车为重点发展。尽管许多市中心地区适合步行，但“绝大多数人都不住在市中心”。
美国街头 资料图
“你走在时速70多公里的车流旁，两边是商业街，有很多车道和停车场。你必须穿过一个停车场，才能到达你想去的公司，或目的地。你必须穿过一些又宽又大的马路，而司机可以在红灯时右转。”
另外，报告发现全美各地的高速公路都是通过或接近非裔、拉丁裔以及低收入社区所建。这种规划让社区变得更难居住，摧毁了企业，让居民搬走，对行人也不友好。
美国州长公路安全协会（GHSA）则估计，未来美国每年死亡的行人数量只会增加。2021年，预计有7485人在走路时被撞死，这将是40年来最高的数字。
美国各州之间的安全度也不一样。报告列举称，美国新墨西哥州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、亚利桑那州、特拉华州、路易斯安那州、密西西比州、内华达州，以及佐治亚州和加利福尼亚州，是全美对步行者危险程度最高的地区。