此前加拿大以制裁俄罗斯为由，拒将西门子公司送修来的“北溪1号”燃气轮机送还俄罗斯，导致俄方锐减其欧洲天然气供应。3天前，德国与加拿大达成协议，将该燃气轮机送还德国。虽然泽连斯基公开反对，称这个决定“不可接受”，是向俄方“示弱”，还表示已经为此召见了加拿大大使，但美国国务院发声支持加拿大的决定。
据《华尔街日报》7月11日报道称，这次“北溪1号”检修，考验的是“欧洲摆脱俄罗斯丰富燃料供应的决心”。毕竟这和常规的维护不同，“北溪1号”管道的主要拥有者俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）6月以“燃气轮机维修延迟”为由，将通向德国的天然气输送量削减了60%，进一步推高了能源价格。此举迫使德国将其天然气紧急警报级别提高到三级中的第二级。（如果达到第三级，政府将被允许实施天然气配给，并通过法律救助公用事业公司。）
德国政府官员担心，Gazprom可能会利用例行检修机会完全切断供应，不让德国在11月之前做足该国天然气储备以增加冬季供应。 目前，全德国各地的储气设施已满63%，但如果俄罗斯在10天维护期之后仍然不恢复供应，则该目标很可能无法实现。
能源不仅关于民生，还是对德国经济至关重要的工业领域的“血液”。另外，奥地利、意大利、捷克等欧盟国家也仰仗“北溪1号”供气。
德国经济部长哈贝克周一（7月11日）对德意志广播电台（DLF）表示，“这是我们以前从未遇到过的情况……老实说，我们必须永远为最坏的情况做准备。”
7月11日，德国总理朔尔茨召集了德国大企业负责人，共同讨论乌克兰局势和制裁俄罗斯对企业的影响。一些巨头面临着高昂的能源价格和日益增长的不确定性，以及疫情业务暂停和供应链混乱。经济学家预测，如果俄方全面切断天然气供应，可能会使这个欧洲最大的经济体陷入衰退。布鲁塞尔智库Bruegel的分析师预测，如果俄方永久切断天然气供应，德国将需要将其天然气消耗量减少29%，才能不让天然气储备枯竭。
6日，哈贝克喊话加拿大政府，希望加方交还德国西门子公司送修的“北溪-1号”天然气管道部件。
该管道此前被西门子公司送往蒙特利尔进行维修，本应送返俄罗斯，但因加拿大因制裁俄罗斯而拒绝送还。Gazprom认为，燃气轮机受制裁牵连是被迫减少管道天然气供应的原因。
对于加拿大制裁俄罗斯的措施，哈贝克给了一个替代方案：不需要把燃气轮机交还俄方，而是给德国。这一方案得到加方积极回应。
9日，加拿大自然资源部长乔纳森·威尔金森发表声明称，加拿大已同意将俄罗斯“北溪-1”天然气管道的一台燃气轮机交给德国。同日，威尔金森发推特表示，归还涡轮机的决定是在与德国政府和其他欧洲盟友协商后做出的。
加拿大自然资源部长威尔金森 资料图
乌克兰则反对加拿大将燃气轮机送回德国。据乌克兰“欧洲真理网”7日报道称，乌克兰能源部6月就曾试图劝加拿大不要将燃气轮机送回俄罗斯，这会破坏对俄罗斯的制裁，开创一个“危险的例外”。
7月11日，在加拿大与德国就“北溪1号”管道所需的燃气轮机达成协议后，乌克兰总统泽连斯基继续发声，反对加拿大方面的决定。他表示加拿大方的这个决定“绝对不可接受”，是向俄方“示弱”。
泽连斯基在当天晚间发表演讲时称，“如果一个恐怖主义国家可以在制裁中制造这样的例外，那么它明天或后天还想制造什么例外？这个问题非常危险。这不仅对乌克兰很危险，对所有民主国家来说也是如此。”
泽连斯基称，乌克兰已经召见加拿大驻乌大使，抗议加拿大政府的决定。
威尔金森则为此决定进行辩护，他表示，为了保障欧洲立即能接受到“可靠、价格合理”的能源，这是“必要的”，德国人的生计正处于危险之中。
威尔金森在11日的新闻发布会上表示，俄乌冲突以及由此产生的时局变化表明欧洲在能源方面是多么脆弱，公民的基本生活也受到了根本威胁。
据加通社（CP）7月12日报道，美国国务院同样发声支持加拿大将修理过的“北溪1号”燃气轮机送还德国。
国务院发言人普赖斯表示，这是“一个正确的决定，因为这能够让欧洲在短期内增强天然气储备。”普赖斯还补充道，此举还能帮助德国等国家提升能源安全，抗衡俄罗斯在欧洲的能源主导地位。
7月21日，对“北溪1号”的检修将结束。“到时会发生什么，目前没有人能说清楚，”德国联邦网络管理局（注：德国的能源监管部门）负责人克劳斯·穆勒对路透社表示，“（俄方会不会恢复供气）我们只有当天才能知道。”