据悉，本届重庆车展上有超100款全国首发车型，超1000款全球汽车品牌车型，还设置了全国首个智能网联新能源汽车专馆，展示超40个新能源品牌逾300款车型。
除汽车之外，摩托车也拥有了自己的专属展区。本届重庆车展首次规划摩托车展区，汇集近20个最热门摩托车品牌，既有价格不输豪车的哈雷、宝马、杜卡迪等，也有宗申、隆鑫等中国摩托车品牌。
当前随着武汉、上海、合肥乘着新能源汽车产业的“东风”崛起，重庆也在暗自发力，而本届重庆车展也成为展示其转型成果的窗口。
自主新能源汽车唱“主角”
与前不久举办的2022深港澳大湾区车展“豪车”聚集地的格调明显不同，本届重庆车展成了自主新能源汽车的“主场”。比如，MG MULAN、睿蓝7、拿铁DHT-PHEV、飞凡R7、荣威超混eRX5、阿维塔11、深蓝03等车型均出现在此次车展。
从上述车型阵容来看，自主品牌在“智能电动”和“混动”领域已经小有收获。比如，将于今年下半年上市交付的飞凡R7，配备LUMINAR激光雷达、英伟达Orin超算智驾芯片等智驾配置；荣威超混eRX5搭载1.5T涡轮增压发动机，配备磷酸铁锂电池，NEDC工况下续航为1050km，综合油耗约为1.4L。
平安证券研报认为，2022年自主品牌迎来向上突破的关键之年，一方面，新一代智能车落地，迎来市场检验；另一方面，新一代混动技术成自主品牌向上突破利器。
到了重庆，自然是“渝籍”车企们的主场。动作最多的是长安汽车，旗下纯电动品牌齐发力。其中，阿维塔品牌首款车型阿维塔11及其限量版车型阿维塔011共同亮相，新车将于今年8月8日正式上市，年内实现交付。
同时，深蓝品牌首款车型深蓝03开启预售，价格区间为17.98万~23.18万元。据悉，此次预售的是深蓝03纯电版和增程版车型，接下来还将推出氢燃料电池版车型。长安汽车总裁王俊表示：“深蓝03将在7月30日前上市，并承诺将在8月份实现大规模交付。”
除了新能源汽车之外，多款燃油车也集体首发亮相。如，广汽三菱旗舰车型全新欧蓝德首次在国内亮相，预计将于年内上市；全新福特福克斯上市，共推出4款车型，提供三厢和两厢版本，售价区间为11.98万~14.58万元。此外，全新福克斯首次推出S版车型，采用专属S徽标。
据悉，本届重庆车展还联合比亚迪、奔驰、一汽-大众奥迪、广汽丰田、蔚来汽车等品牌纷纷推出了购置税全免、免保险费、免保养费、置换补贴以及各种购车金融政策。
中国“底特律”复苏
本届重庆车展所迸发出的活力，成为重庆车市持续回暖的强有力证明。重庆市汽车商业协会（商会）公布的数据显示，5月，重庆市狭义乘用车销量为2.71万辆，环比增长9%。同时，当地5月汽车消费指数为79.2，较4月（71.8）小幅上涨。
今年以来，重庆出台多个与汽车消费相关的政策。今年3月，重庆商务委印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》，对符合条件的“以旧换新”消费者给予2000元市级财政资金补助，鼓励汽车更新换代消费。截至5月底，重庆“以旧换新”1万个补助名额已经全部申报完毕。
尤其是随着6月车辆购置税优惠政策的落地，重庆车市再次被激活。重庆市税务局统计数据显示，仅6月1日至6月5日，共办理减免车辆671辆，减税金额420.7万元。
曾经，重庆因为汽车制造业的繁荣被塑造成中国的“底特律”。从2009年开始，乘着中国汽车产业飞跃式增长的势头，重庆汽车产业快速发展。国家统计局数据显示，重庆汽车的产销规模从2009年的118.65万辆，到2015年已经增长至260.93万辆，成为全国第一大汽车生产基地。2016年，重庆汽车产量达到316万辆，位列全国第一。
然而，巅峰之后即是滑坡。2019年，重庆汽车产量一度跌至138.3万辆的低谷。阵痛之后，重庆汽车制造业开始复苏。2020年，重庆汽车制造业产量增长12.7%。2021年持续增长，特别是新能源汽车产量比上年增长了252.1%。
在智能化、电动化浪潮下，重庆汽车制造业也找到了转型的方向。3月，重庆市人民政府印发的《重庆市战略性新兴产业发展“十四五”规划》中提及，“以新能源汽车和智能汽车为主攻方向，加快汽车电子、动力电池、驱动电机等关键零部件核心技术攻关，完善充换电基础设施体系”。
在这一目标的指引下，也让重庆车展成为了一个不同于北京、上海、广州车展的独立存在，而此次各大汽车品牌集中展示的上百款新能源汽车，也让外界看到了中国“底特律”正在复苏。