因船东改口，据法新社说，围绕香港著名的漂浮餐厅 "Jumbo "的谜团进一步加深，因为船东对这个庞然大物上周被拖走时是否真的沉没感到困惑。
而周四晚上，香港海事处发表声明说，它从媒体得知这一事件，并立即要求该公司提交报告。该报告于周四提交，根据该部门的说法，报告称餐厅倾覆，但目前，珍宝号和拖船仍在西沙群岛附近的水域。
几小时后，法新社记者与该公司发言人取得联系，发言人澄清说一直使用 "倾覆 "一词，而不是 "沉没"。
当被问及该船是否已经沉没时，他重复说声明中说的是 "倾覆"，但没有解释为什么他提到了海水的深度，以及打捞该船行动非常困难。
南华早报也报道了与该公司一位女发言人的类似对话，她坚称该船是 "翻了"，而不是 "沉了"，但拒绝透露该船是否仍然漂浮。据该报称，它已被海事部门告知，如果该公司没有在24小时内向当局通报沉船事件，就可能违反了当地法规。
迄今为止，船东公司没有反驳本周早些时候当地和国际媒体广泛流传的关于珍宝号沉没的报道。
法新社说已经要求珍宝海鲜舫船东就该船的状况和发生的事情发表正式声明。
该公司此前曾表示，停泊在香港岛南部近半个世纪的珍宝海鲜舫在启航前接受了安全检查，在上周二出发前获得了 "所有必要的许可"。
中央社今天报道指承载许多人回忆的香港珍宝海鲜舫传沉没南海，长眠海面下1000公尺处，代表船东的女性发言人今天说法却大逆转，声称这座海上餐厅只是翻覆，但没说明这艘船目前在水下或水上。
香港“南华早报”（SCMP）说，香港仔饮食企业有限公司4天前首度披露，珍宝海鲜舫由拖船转往柬埔寨途中意外沉没，而船东的女性发言人今天则改口发表上述声明。
港府海事处23日晚告诉南华早报，香港仔饮食企业有限公司于24小时内，不向当局通报这起沉船事件，恐触犯当地法规。
这位女性发言人指出，珍宝海鲜舫并未“沉没”而是“翻覆”，“说船沉没不确实”。
中央社说，但明明就是香港仔饮食企业有限公司声称船沉了，还说因事故现场水深达1000公尺，打捞“极度困难”，究竟为何又不能称之为沉没，这位发言人没有答复。这位发言人也无法说明，珍宝海鲜舫目前确切位置，以及是否仍在海面上或已没入深海里，不过她发表公开谈话前，港府海事部门证实，船东已呈交有关于船只翻覆的书面报告。
海事处表示，珍宝海鲜舫与远洋拖船Jaewon 9目前还在翻覆的地点也就是西沙群岛海域附近，海事处发布的另一份声明暗指，船东可能违反当地的法规。
中央社说，珍宝海鲜舫历时46年，因2019年香港爆发反送中抗争，隔年又受到新冠病毒疫情影响，珍宝海鲜舫亏损达1亿港币而结束营业，船东说再也无法维持下去，于本月14日驶离香港。
不过，香港海事处发布的声明，没有明确珍宝海鲜舫是沉没在海水下，还是倾覆了但还漂浮在海面上，无助解谜。
珍宝海鲜舫未沉？船东及保险公司拟凿穿沉海
承载港人回忆的“水上餐厅”珍宝海鲜舫14日启航香港，随后船东香港仔饮食集团称其在西沙群岛附近水域侧倾沉没。
但据港媒24日消息，特区政府海事处23日晚表示，当天收到船东的报告，称“珍宝”确实在18日遇到恶劣天气而“全面入水翻转”，但并未完全沉没，目前“珍宝”及其拖船仍在西沙群岛一带水域海面。
另据报道，有拖船公司董事透露，因应保险问题，加上打捞工作困难，船东及保险公司正计划凿穿海鲜舫，令其沉入海底。
据港媒报道，香港特区海事处23日表示，当日收到船东经其代理人提交的书面报告。根据船东提供的资料，珍宝海鲜舫在18日晚上确实由远洋拖船“JAEWON 9”拖航，至南海西沙群岛水域时，因遇上恶劣天气而倾覆。珍宝及上述拖船现时仍在西沙群岛一带水域海面，船东会继续跟进处理。
香港仔饮食集团24日早表示，从未对外公布珍宝沉船，强调当时的声明仅描述“全面入水翻转”，澄清称珍宝现在“全面入水翻转”及“倾覆”。问到拖船的燃油及食物是否有限，该公司并未能提供详情。
另据“香港有线电视”24日报道，于韩国联络到负责运送珍宝前往柬埔寨的国际拖船公司董事，该董事透露，珍宝8个浮力舱中，仍有6个运作。由于珍宝的重心高，目前已反转翻船，但仍未完全沉没，间中会有部份船身露出水面。
该董事称选择拖船方式是按照船主要求，公司不会询问原因。他强调称，船员全为韩国人，船主并不可能说服其员工刻意制造沉船事故，他还形容珍宝离港前状况良好，事件是一场意外。
该董事表示，因保险问题，打捞珍宝已完全不可能。他还透露称，船主及保险公司，正计划安排潜水员破坏其他浮力舱，凿沉珍宝令其永远沉没海底。
港媒报道称，就珍宝海鲜舫的保险问题，以及是否计划凿沉珍宝，正向香港仔饮食集团查询。对方回应正了解事件，当有进一步的消息将尽快公布。