俄乌冲突以来，立陶宛一直在积极鼓动对俄制裁，目前立陶宛已切断了与俄罗斯的石油、天然气、电力贸易，成为第一个彻底斩断俄进口能源的欧盟成员。
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欧盟的制裁名单主要包括煤炭、金属、建筑材料和先进技术。阿里汗诺夫称，禁令将会涉及到加里宁格勒进口的大约50%的物品。
在欧盟委员会对实施制裁的机制进行“阐明”后，立陶宛国家铁路服务的货运部门在一封给客户的信中确认，制裁立即启动。立陶宛铁路部门的一位发言人证实了相关信件的内容，但拒绝发表更多评论。
加里宁格勒境内的运输铁路（图源：路透社）
阿里汗诺夫告诉加里宁格勒公民，不要采取“恐慌性购买”。他说，已经有两艘船在加里宁格勒和圣彼得堡之间运输货物，还有七艘船会在今年年底前投入使用。
另据俄罗斯卫星通讯社报道，加里宁格勒州州长阿里汗诺夫表示，正在讨论3套方案回应制裁。
“立陶宛限制向加里宁格勒州中转运输的做法非法，并将给欧盟带来长期的后果”。阿里汗诺夫说，对于立陶宛限制向加里宁格勒州中转运输的做法，目前正在讨论3个回应措施的方案，措施可能波及到波罗的海国家的运输综合体。如果立陶宛不取消非法限制中转运输，将向俄联邦政府提议采取回应措施。
加里宁格勒位于波兰和立陶宛之间，后两者都是欧盟和北约成员国。加里宁格勒通过立陶宛境内的铁路和天然气管道接受俄罗斯的供应。加里宁格勒还是俄罗斯波罗的海舰队总部所在地。
图中标记位置为加里宁格勒
据俄新社报道，对于立陶宛方面的禁令，俄罗斯联邦委员会副议长康斯坦丁·科萨切夫（Konstantin Kosachev）表示，立陶宛的行为违反了国际法。
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“关于立陶宛开始对加里宁格勒实施禁运的问题，作为欧盟成员国，立陶宛在制裁的框架内违反了一些具有法律约束力的国际法律。”科萨切夫在他的Telegram频道上写道。
科萨切夫表示，1994年6月24日，俄罗斯与欧盟签订了有关伙伴关系和合作事宜的协议，该协议尚未被废除。
根据协议，俄罗斯与欧盟双方同意，过境自由原则是实现协议目标的基本条件。在这方面，每一方都应确保原产于对方关税区或以对方关税区为目的地的货物通过其领土自由过境。
“而且，世贸组织的基本原则之一也是过境自由。”科萨切夫写道。
科萨切夫资料图（图源：俄新社）
科萨切夫还强调，1947年的《关税及贸易总协定》规定，每个缔约国都有沿最便于国际过境的路线过境的自由，用于进出其他缔约国领土的过境运输。科萨切夫称，规定“不因船舶的旗帜、来源地、出发地、入境地、出境地或目的地，或与货物、船舶或其他运输工具的所有权有关的任何情况而有所区别。”
科萨切指出，这一原则也体现在许多国际运输公约中，包括与铁路运输相关的协议。
科萨切夫说：“西方甚至可能还违反了1982年联合国海洋法公约，其中也有关于过境自由和公海自由的内容。该公约仍然允许船只通过‘中立水域’前往加里宁格勒地区。同理，空域也是如此。”
“立陶宛是破坏国际法的旗舰（flagship）。”科萨切夫总结