疫情大流行以来,全球供应链中断的问题时刻影响人们生活的方方面面——汽车也不例外。

2021年开始,北美很多地方就出现了“一车难求”的端倪,热门车型等待一年起步更是常见。然而随着疫情好转,车荒并没有同步得到缓解,反而愈演愈烈,变本加厉!



与央行加息后的房地产市场形成鲜明对比的,首先就要是二手车市场了。不少华人开始“炒车”,有华人靠租车赚钱到“马不停蹄”,甚至据说月入过万还是“被动收入”。

美国洛杉矶县艾尔蒙地市(El Monte),从事二手车买卖服务的华人女子Cristian Lin表示,自己通过炒车,一天之内就赚了3000美金!

今年5月17日,她在一家4S店购入了一辆丰田凯美瑞(Toyota Camry)SE,最初4S店要求在原本市场价的基础上加收7000美金,但是凭借多年经验,Cristian最终加价1000刀,以31500刀拿下了这辆车。



转过头来,Cristian就把这辆车挂到了网上,没想到车子一出现在拍卖市场,马上一起一阵疯抢——仅仅几个小时内就收到了27次出价!

最后,这辆丰田凯美瑞以34700刀的价格成交——没错!就是人人皆知的丰田凯美瑞啊!Cristian仅用了一天时间,转卖新车就净赚3000多刀。



除此之外,Cristian还在去年3-4月间,以23000刀价格收购了一辆二手车。这辆车在过去一年里,通过租车业务,为她赚到了大概16000刀的利润。但是现在的市场行情,这辆二手车在里程数增加的基础上,报价不降反升——估价居然要28000刀!

换句话说,投资了23000刀,一年收益21000刀,年收益率高达91.3%!!!

多年行业经验的Cristian表示,现在的市场太疯狂,疫情带来的改变,令人难以置信!

类似的情景在加拿大也频频爆出——根据CBC News援引《加拿大黑皮书》数据,去年一年内,加拿大的二手车价格平均上涨了34% !



根据AutoTrader收集的数据显示,二手车平均价格上涨了38%至37,768,是迄今为止的最高纪录。

加拿大境内的汽车零售业,也出现了由供应链带来的压力——换言之,汽车市场供不应求。很多汽车销售员只能为购车人提供“客户订单”。如果客户希望在买车的当天就把车开回家,基本是不太可能的事情。

怀恩特集团( Wyant Group)首席运营官迈克尔·怀恩特(Michael Wyant)说:“我们预计要到明年的这个时候,汽车零售业的库存水平才能恢复到疫情之前。这是我们最新的预测。因为原本他们计划在2022年年初可以恢复这个水平。”



尽管通胀水平还在,油价也是一路飙升,但是受到疫情影响,越来越多人希望拥有自己的交通工具而不是使用公共交通工具,驾驶习惯在疫情大流行期间明显改变了很多。同时,人们开始有能力做到这一点,因为疫情原因,很多人放弃了旅行计划,节省不少钱,使得购车的预算非常充足。

央行Akyurek说:“由于缺乏旅行和更大的开销,加拿大银行表示,在此期间,加拿大经济中大约有2000亿元的额外资金进入了储蓄。”

同时随着油价上涨,人们购买SUV小型货车和卡车的意愿似乎也不降反升,成为大众更欢迎的消费选择。



二手车交易市场的火爆,甚至让新车交易市场从中获益,Wyant说。

油价上涨,政府又出台了鼓励民众购买电动车的福利,油电混合车和电动车更是被推上了疯抢的浪尖。

本地媒体报道,家住大温列治文市的黄先生在2022年初,算上政府补助,花了大概5万3买了一辆特斯拉Model 3 。然后在里程表跑到2.8万公里后,这辆Model 3居然被车行开价5万8收走了——净赚5000刀啊!



另外一位大温华人李先生也表示,他有朋友,出于自驾用途,去年8月,花8.1万订购了一辆特斯拉Model Y。但是巨大的利润让他这位朋友决定转让出手。车子挂出去2天就成功易主,并且朋友通过这次交易净赚了1.4万!

除了“炒车”,还有一部分原本家里就车多的华人,趁着市场一片大好做起了出租闲置车辆的生意,也是财源滚滚来的画风。

家住美国的华人Tim Liu手上有三辆闲置车,分别是特斯拉、飞天锡耶纳、路虎。他介绍称,特斯拉一天租金100-200刀,路虎一天100多刀,锡耶纳新款每天也能租到100多刀,旧款差不多80多的样子。

靠在Turo平台出租这几辆车,Tim每月“被动收入”8000刀左右。自己也形容租车的小生意是“风生水起”。

虽然疫情让油价飙升,通货一路高歌,央行连连出手降息,但是相比逐渐冷却的房地产,汽车市场一片活跃——竞价买旧车、二手车比新车更好赚,前所未有的疫情确实让汽车市场也经历了前所未有的活跃……