2021年开始，北美很多地方就出现了“一车难求”的端倪，热门车型等待一年起步更是常见。然而随着疫情好转，车荒并没有同步得到缓解，反而愈演愈烈，变本加厉！
与央行加息后的房地产市场形成鲜明对比的，首先就要是二手车市场了。不少华人开始“炒车”，有华人靠租车赚钱到“马不停蹄”，甚至据说月入过万还是“被动收入”。
美国洛杉矶县艾尔蒙地市（El Monte），从事二手车买卖服务的华人女子Cristian Lin表示，自己通过炒车，一天之内就赚了3000美金！
今年5月17日，她在一家4S店购入了一辆丰田凯美瑞（Toyota Camry）SE，最初4S店要求在原本市场价的基础上加收7000美金，但是凭借多年经验，Cristian最终加价1000刀，以31500刀拿下了这辆车。
转过头来，Cristian就把这辆车挂到了网上，没想到车子一出现在拍卖市场，马上一起一阵疯抢——仅仅几个小时内就收到了27次出价！
最后，这辆丰田凯美瑞以34700刀的价格成交——没错！就是人人皆知的丰田凯美瑞啊！Cristian仅用了一天时间，转卖新车就净赚3000多刀。
除此之外，Cristian还在去年3-4月间，以23000刀价格收购了一辆二手车。这辆车在过去一年里，通过租车业务，为她赚到了大概16000刀的利润。但是现在的市场行情，这辆二手车在里程数增加的基础上，报价不降反升——估价居然要28000刀！
换句话说，投资了23000刀，一年收益21000刀，年收益率高达91.3%！！！
多年行业经验的Cristian表示，现在的市场太疯狂，疫情带来的改变，令人难以置信！
类似的情景在加拿大也频频爆出——根据CBC News援引《加拿大黑皮书》数据，去年一年内，加拿大的二手车价格平均上涨了34% ！
根据AutoTrader收集的数据显示，二手车平均价格上涨了38%至37,768，是迄今为止的最高纪录。
加拿大境内的汽车零售业，也出现了由供应链带来的压力——换言之，汽车市场供不应求。很多汽车销售员只能为购车人提供“客户订单”。如果客户希望在买车的当天就把车开回家，基本是不太可能的事情。
怀恩特集团（ Wyant Group）首席运营官迈克尔·怀恩特（Michael Wyant）说：“我们预计要到明年的这个时候，汽车零售业的库存水平才能恢复到疫情之前。这是我们最新的预测。因为原本他们计划在2022年年初可以恢复这个水平。”
尽管通胀水平还在，油价也是一路飙升，但是受到疫情影响，越来越多人希望拥有自己的交通工具而不是使用公共交通工具，驾驶习惯在疫情大流行期间明显改变了很多。同时，人们开始有能力做到这一点，因为疫情原因，很多人放弃了旅行计划，节省不少钱，使得购车的预算非常充足。
央行Akyurek说：“由于缺乏旅行和更大的开销，加拿大银行表示，在此期间，加拿大经济中大约有2000亿元的额外资金进入了储蓄。”
同时随着油价上涨，人们购买SUV小型货车和卡车的意愿似乎也不降反升，成为大众更欢迎的消费选择。
二手车交易市场的火爆，甚至让新车交易市场从中获益，Wyant说。
油价上涨，政府又出台了鼓励民众购买电动车的福利，油电混合车和电动车更是被推上了疯抢的浪尖。
本地媒体报道，家住大温列治文市的黄先生在2022年初，算上政府补助，花了大概5万3买了一辆特斯拉Model 3 。然后在里程表跑到2.8万公里后，这辆Model 3居然被车行开价5万8收走了——净赚5000刀啊！
另外一位大温华人李先生也表示，他有朋友，出于自驾用途，去年8月，花8.1万订购了一辆特斯拉Model Y。但是巨大的利润让他这位朋友决定转让出手。车子挂出去2天就成功易主，并且朋友通过这次交易净赚了1.4万！
除了“炒车”，还有一部分原本家里就车多的华人，趁着市场一片大好做起了出租闲置车辆的生意，也是财源滚滚来的画风。
家住美国的华人Tim Liu手上有三辆闲置车，分别是特斯拉、飞天锡耶纳、路虎。他介绍称，特斯拉一天租金100-200刀，路虎一天100多刀，锡耶纳新款每天也能租到100多刀，旧款差不多80多的样子。
靠在Turo平台出租这几辆车，Tim每月“被动收入”8000刀左右。自己也形容租车的小生意是“风生水起”。
虽然疫情让油价飙升，通货一路高歌，央行连连出手降息，但是相比逐渐冷却的房地产，汽车市场一片活跃——竞价买旧车、二手车比新车更好赚，前所未有的疫情确实让汽车市场也经历了前所未有的活跃……