自己从未接受国外航空纪录片摄制组的采访，也从未授权报道。
“这个世界不诚实的人太多。我本人没有做任何授权，也没有任何形式的参与。他们（摄制组）按道听途说的内容做了。”
对于刘传健这个名字，相信太多的国人都非常熟悉了。
2018年5月14日，刘传健驾驶3U8633航班，在万米高空遭遇挡风玻璃爆裂，最终凭借过硬的最驾驶技术和心理素质，成功迫降在成都双流机场，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全。
这次事件，也成为全球航空史上的一次奇迹。
而刘传健机长在这里提到的国外航空纪录片，就是在全球航空爱好者群体中非常具有名气的《空中浩劫》系列空难纪录片（Air Crash Investigation：ACI）。
这是一部由加拿大公司Cineflix出品的航空空难纪录片。
2003年9月开始在加拿大国家地理频道首播，先后在100多个国家和地区，以近30种语言播出。
如今已经播放到了第22季，每一季的评分高达9.5分+。
ACI被称为是航空史上最为专业的空难纪录片。
为什么这样一部专业的航空空难纪录片，会让刘传健机长专门发布声明：从未进行过任何形式的授权。
原来，在此之前，ACI摄制组曾经多次联系刘传健机长，试图让他接受采访。
但是按照我们国家的民航规定和纪律，刘传健机长多次婉拒，表示不会做任何授权。
结果，ACI摄制组在没有采访到刘传健机长的情况下，凭借国际民航组织公布的3U8633事件现有素材，以及他们收集到的各方资料，直接制作了一期纪录片，报道3U8633事件全过程。
这也引起了刘传健机长的不满：认为这完全是通过道听途说的方式，编造的一期纪录片，存在失实的情况，所以特意发布声明。
刘传健机长的这个声明也引发了网友的不同看法。
短短时间内，4000多网友涌入发表各自的评论。
一些网友认为ACI的做法并没有问题，不需要机长授权同样可以拍摄。
“空客公开了调查报告不能拍？全机生还的优秀案例拍出来是好事啊。”
“可以澄清说没参与制作，以及没接受采访，但是开拍应该是不需要同意的吧。毕竟根据完整的事故报告就可以制作了，正式的报告也不算什么道听途说吧？”
“我觉得机长不必太过担心，有问题完全可以直接纠正他们嘛。”
但也有网友认为ACI摄制组没有获得刘传健机长授权就进行拍摄，的确存在不妥的地方。
因为以往《空中浩劫》纪录片，许多关键情节都是由机长出面来展现。
“不通过官方渠道，通过私底下来采访机长，这种方式刘机长肯定不能接受，毕竟民航有纪律摆在这里的。”
“我理解机长的想法，很担心国外摄制组不根据事实来拍摄内容，到时候反而会引起争议。”
“ACI以前拍摄的东西，一样存在很多问题，刘机长有这样的担忧完全是正确的。”
“坦率地说，我看过《空中浩劫》一些剧集，部分地方确实存在虚构、编造和想当然的内容，我理解刘机长。”
你怎么看这个事情？