（图：卫报）
（图：BBC）上周，曼彻斯特机场建议：乘客至少在航班起飞前的三个小时到达，以确保不会延误。
然而，本周一早上，大量乘客被迫在停车场排队等候数小时，部分乘客因此错过了航班。
曼彻斯特机场工作人员将混乱归咎于，乘客没有提前从行李中取出液体进行安检。
（图：每日邮报）乘客对此表示愤怒，并在社交媒体上将这种“大排长龙”的现场描述为“一片混乱”、“一团糟”、“令人狂躁”…
（图：每日邮报）一名乘客在推特上写道：“非常荒谬！这是排在伯明翰机场的队列，所有人都将会错过航班。”
另一位分享了航站楼外排队的照片，补充道：“这到底是什么鬼？”
（图：每日邮报）除了曼彻斯特和伯明翰机场以外，斯坦斯特德机场 (London Stansted Airport) 的护照大厅也排起了长队。一位推特用户写道：“把‘最差机场奖’颁给斯坦斯特德机场。”
（图：每日邮报）
（图：镜报）即使是选择欧洲之星 (Eurostar) 火车出行的人们，也在伦敦圣潘克拉斯 (St Pancras) 车站经历了长时间的等待。
铁路专家伊恩·巴尔德里 (Ian Baldry) 表示：“本周末铁路的工作量比复活节期间还要多。”
（图：镜报）机管局发言人托尼·里奇 (Tony Rich) 说：“许多人计划在疫情之后尽情地享受假期旅行，本次假期出游的数量预计将达到 1000 万次车流量。”
“有些乘客放弃了公共交通选择自驾出行。如今，地面交通也将面临着很大的压力。”
（图：BBC）据《每日邮报》统计，本周末，曼彻斯特机场多达 57次航班延误，其中包括 11 架次易捷航空 (easyJet) 和 8班瑞安航空 (Ryanair) 的航班；
伯明翰机场有 31次航班延误，包括 11次捷特2航空 (Jet2) 航班和 4班瑞安航空 (Ryanair) 航班。
斯坦斯特德机场有 31次 航班延误，其中包括16次瑞安航空 (Ryanair) 航班和 3 次易捷航空 (easyJet) 航班。
（图：卫报）据BBC报道称，最近几周，曼彻斯特、希思罗机场和斯坦斯特德机场在内的几个机场“大排长龙”已经成为常态。
由于乘客延误数周，曼彻斯特机场董事总经理凯伦·斯马特 (Karen Smart) 不堪压力，于 4 月辞去了职务。
（图：曼彻斯特晚间新闻）造成混乱有许多因素，其中包括：机场人员短缺、边防安检人员的不足以及取消新冠疫情限制后，人们的旅行需求激增。
曼彻斯特机场负责人表示，目前有 500 多名新员工正在接受安检和审查，以应对旅行人员激增的现状。
（图：镜报）伯明翰机场负责人表示，在疫情期间，近一半（43%）的员工被裁员。机场已于 11 月启动招聘活动，目前正在培训新的安全人员。
（图：独立报）曼彻斯特机场负责人表示，目前有 500 多名新员工正在接受安检和审查，以应对旅行人员激增的现状。
除此之外，易捷航空 (easyJet) 宣布将在今年夏天取消部分飞机的座位，以便减少机组人员配备。
（图：每日邮报）据《民航局安全法》要求，无论航班上实际承载多少乘客，飞机上每 50 个座位必须配备 3 名机组人员。
为了解决机组人员短缺等问题，该航空公司计划拆除 60 架 A319 喷气式飞机的后排。该机型原来配备156个座位，经过改造后，座位数降低至150个。
（图：卫报）这意味着，该航班仅需 3 名机组人员就可以操作机舱，而平常则需要 4 名机组人员。
英国最大的独立旅行社集团 Advantage Travel Partnership 的负责人 Julia Lo Bue-Said 表示，“严重的劳动力短缺”是影响航空业的关键问题之一。
她在接受BBC采访时表示，易捷航空 (easyJet) 试图用拆除座位的方法来减少机组人员的数量，这种行为“太滑稽了”。
（图：独立报）航空招聘网络 (Aviation Recruitment Network) 的常务董事库利·桑胡 (Kully Sandhu) 警告说:
“从航空人员短缺的程度来看，至少需要 12 个月才能恢复正常”。
英国机场运营商协会 (The Airport Operators Association) 表示，他们正尽快增加工作人员。
（图：Airportindustry-News）但是，由于劳动力市场紧张、新员工和返岗员工的安全检查延迟，以及因新冠而缺勤的员工等等原因，使机场面临各种压力和阻碍。