本文来自微信公众号：九行 （ID：jiuxing_neweekly），作者：XL，编辑：二叔公，排版：小虾滑，原文标题：《异乡人的涠洲岛》，头图来源：IC photo
乘船是去往涠洲岛的唯一交通方式。在旅游淡季，广西北海的码头每天有4班客船开向那里；而在旺季，最多的时候则可以驶出20班船。
不论是什么季节，检票厅里都堆满了人。他们操着全国各地的方言，有人忙着查看地图，也有人吞下晕船药，然后举起药瓶，对着窗外的天空与海洋拍起照片。在那个时刻，他们是个共同体——渴望与陆地告别，去人烟稀少的岛屿，享受假期或开启探险之旅。
涠洲岛距北海20海里（约37公里），人们乘船所需的时间在1小时左右。在通往涠洲岛的船上，游客除了去卫生间可以离开座位外，其他的时候是不被允许走动的，因此也就无法像搭乘邮轮一样，登上甲板观光。
在船上，人们的情绪也像海浪一样，在高潮与低谷之间变换。起初，在游人眼里，眼前的大海意味着浪漫，但在稍显漫长的行船过程中，海洋却渐渐幻化成了单调与乏味的代名词。
带来不愉悦的，还有岛上的一些“潜规则”。比如，在岛民的家门前停电动车，要被收5元的看车费。而在海鲜市场，人们也总有被“敲竹杠”的感觉——本身就无法辨清食材品质的良莠，这下连秤也被做了一些手脚。
虽然如此，钟情涠洲岛的还是大有人在。每年都会有许多机构在涠洲岛开展义工活动，报名的人数始终居高不下。作为散客出行的文艺青年、疲惫的上班族，也都愿意将这里视作理想的生活之地。抵达岛上，他们好像永远不会厌倦。在标注出的景点之外，人们走进香蕉林、农田、野海滩，对那些未知的场域发起了探索，对他们来说，这也是岛屿的乐趣所在。
当岛屿从原住民的栖身之所变成更多人趋之若鹜的旅行终点时，它的命运也就和大多景区变得一样了。有多少人热爱它、褒奖它，也就会有多少人批评它，甚至诋毁它。在人们的评判和讨论中，涠洲岛有很多重面孔，它时而枯燥，时而热闹，它予人欢欣，也偶尔会给外来人添堵。
不过，等穹顶变为绛紫色，夜幕全部拉下，一切就都重归安宁了。阒寂无人的沙滩上，没有城市里多见的光污染，眼前只有令人感到茫然的一片漆黑，耳边也只剩下了涛声。
等夜再深一点，店铺全部关张，骑上电动车，穿行在香蕉林里，任凭是谁，都会不自觉地慨叹：“一直骑下去，好像真的可以通向自由。”那一刻，岛上的月亮跟着人向前。幸运的话，没准还能看到几颗孤星。
本文来自微信公众号：九行 （ID：jiuxing_neweekly），作者：XL，编辑：二叔公，排版：小虾滑，
原文标题：《异乡人的涠洲岛》