1941 年 12 月 20 日，就在日本偷袭珍珠港几天后，第一批美国飞行员在中国昆明的上空与日本轰炸机发生了冲突。在当时的克莱尔陈纳德上校和蒋介石委员长的领导下，三个飞行中队和维护人员组成的美国志愿航空大队 (AVG) 作为中国的雇佣军参战。著名的“飞虎队”最初由 100 架 P40 战斗机和 100 名飞行员组成，于 1941 年末至 1942 年中期在中国和缅甸与日本入侵者的战斗，并在六个月多一点的时间内摧毁了 296 架敌机。
随着俄罗斯对乌克兰的入侵巩固并在乌克兰东部重新集结，是时候复活这支部队了。自 2 月 24 日入侵开始以来的几周内，美国和北约稳步加强对经济制裁和其他威慑措施的回应，以向乌克兰军队出租武器供应，特别是反坦克武器。守军进行了顽强的抵抗，俄罗斯的进攻——受到后勤和理论缺陷的困扰——在第一个月就明显停滞不前。但质疑世界第23大军事力量能在多久的时间里有效地阻止第5大军事力量的掠夺也不是没有道理，或许挣扎中的弗拉基米尔普京可能会通过获得胜利来挽回面子——也许是化学武器、生物武器，甚至核武器。
美国需要采取行动，防止俄罗斯未来入侵摩尔多瓦、芬兰和瑞典等不结盟国家，并向爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚等北约成员国保证，他们不会被抛弃——还要向中国表明，……是不能容忍的（原文为：as well as to demonstrate to China that a cross-strait invasion of Taiwan will not be tolerated.读者可自行翻译）。但实施北约“禁飞区”或派遣西方军队越过波兰边境肯定会引起俄罗斯的愤怒，并可能导致直接冲突的双赢局面。然而，一支规模虽小但技术娴熟的雇佣军航空兵部队可能是乌克兰打破僵局、防止更大损失并在不将世界拖入另一场全球战争的情况下将俄罗斯人赶回边境所需要的力量。
志愿航空队（AVG）的政治地位鉴于此类任务的外交敏感性，AVG 必须不在美国政府的职权范围内，在默许而非直接赞助下运作。政府在自己和部队之间建立距离的最佳方式是将战斗外包给现有的私营军事公司 (PMC)，例如 Academi 或 Dyncorp/Amentum，或“红军”承包商，例如 Draken、Textron Airborne Solutions (它拥有 ATAC)、战术空中支援 (TacAir)、Top Aces、Air USA或“Blue Air Training”。历史上，总部位于中国但美国私有的中央飞机制造公司 (CAMCO) 为最初的志愿航空队AVG担任了这一角色，在珍珠港事件发生前的几个月里，它充当了蒋介石军队和美国政府之间的中间人。
陈纳德与常凯申同学
最佳方式是 AVG 被组建为多个分部的合资公司，提供最广泛的机身、零件、飞行员和维护人员的访问权限，以形成最有效的战斗单位。该公司可以从乌克兰财政部、美国/北约帐外资金、众包和企业筹款活动、股票首次公开募股 (IPO)、表达亲乌克兰情绪的天使投资者、甚至通过合同（“战利品”）条款，向公司提供对扣押、俘获的俄罗斯物产的某些预定部分的权利。
母公司必须足够大且足够富有，以至少在一定程度上独立于乌克兰空军和外国军团，担任明确定义的客户承包商角色。公司应优先保护其员工和飞机的利益，按照美国标准运营，不允许其资源被不必要地浪费。
乌克兰与AVG之间的关系必须从一开始就明确界定，并应花大力气建立合适的联络干部，以保持事情顺利进行。AVG 员工将是不属于任何军队的承包商，他们不会直接接受乌克兰指挥官的命令。尽管从定义上讲，这些飞行员无疑会面临危险，但如果他们被随意命令置于不可接受的风险境地是不可接受的。无论这意味着驾驶维护不善的飞机、面临恶劣天气，还是在人数或武器不足的情况下投入战斗。
美军对乌克兰陆军的培训
即使美国政府对 AVG 或其行动不承担正式责任，在该部队服役结束时以及在失踪或被俘人员的情况下，美国也不能将其公民交给俄罗斯人。美国还应确保 AVG 成员的现有退伍军人福利在国内得到保护，并且他们不会因在乌克兰作为承包商的服务而受到官僚报复。
（译注：这条未免有点扯淡，怎么做到？难道指望被俄方俘虏的美国雇佣兵能享受面包和盐的待遇？）
除了已经在 PMC 现有框架内工作的退伍军人和承包商外，AVG 还可以针对将被送往乌克兰的拟议类型/型号/系列经验丰富的现役或后备机组人员和维护人员（或最近离职的人员）。这一过程将需要美国政府方面的灵活性，允许对入伍和合同剩余时间宽大处理，以及允许 AVG 成员在乌克兰服役结束后以之前的工资等级或更高的工资等级返回制服服役，如果需要的话。
飞机采购很容易想象一个由可能的机身组成的全明星团队，不受预算、采购或人员限制，或者不考虑外交后果。但目前的现实是，美国无法在 10 个不同的中队部署 F-35、F-22、A-10、E-3、C-17、KC-130、UH-60 的远征空军联队. 即便西方第五代战机能够以某种方式出现在这场战斗中，但此时暴露其能力将是鲁莽的，不符合美国的利益。
这种美军编队在乌克兰就不要指望了
就像最初的志愿者驾驶美国设计的 P-40 战鹰战机一样，在外国许可下销售，在缅甸仰光的 CAMCO 工厂组装，如果 AVG 不驾驶直接从美国政府现役库存中提供的飞机，现代外交利益将得到最好的服务. 幸运的是，“红军”承包商已经拥有一个精心策划的战鸟宝库，可以从中组建一支 AVG。
ATAC 拥有一支由 90 多架飞机组成的机队，包括 Mirage F1、F-21 Kfir、Mk 58 Hawker Hunter 和 L-39 Albatross。
JTAC/FAC 重点承包商“ Blue Air Training ”拥有 7 架 OV-10D+/G 野马、8 架 A-90 突袭者、6 架 PC-9A/F 皮拉图斯，以及一支由 BAC 167 Strikemasters 和 IAR 823 Brasovs 组成的机队。
Tac-Air 运营巴西航空工业公司 EMB 312F Tucano (A-27)、Canadair CF-5D、Siai-Marchetti SF-260TP、Su-27 和 A-29 Super Tucano。
Draken 拥有“12 架前南非 Atlas Cheetahs，22 架前西班牙空军 幻影 F1M以及各种其他亚音速喷气式飞机。. . A-4 天鹰、 L-159 蜜獾、L-39和 MB339. . . 以及大量的 MiG-21 库存。”
Top Aces 运营庞巴迪 Learjet 35A、Dornier Alpha Jet 和 Douglas A-4 Skyhawk。
诚然，上述飞机并不是最先进的，并且主要是过去鼎盛时期的轻型攻击机。但是有了正确的武器，更重要的是，通过更强大的平台获得了空中优势，这些旧战机的一些组合可以补充乌克兰的防空系统，并有机会打击敌方目标，例如在基辅以外几个星期停滞不前40 英里长的俄罗斯车队。
Draken、Top Aces、Air USA 和 Tac-Air 拥有第四代战斗机的最大潜力，可以帮助建立一个 AVG 强制禁飞区。Draken 拥有 24 架前挪威和荷兰 F16。Top Aces 拥有 29 架前以色列 F16A/B。Air USA最近收购了46 架澳大利亚 F/A18A/B 大黄蜂，以补充其攻击机队，其中包括L39、BAE Hawk Mk.67、塞斯纳 O2/C337 Skymaster。
Tac-Air 有飞行数量不详的 F16C 以及 25 架 F5 Advanced Tigers，升级了其平视显示器和手动油门操纵杆控制装置、“开放式架构任务计算机和定制的操作飞行程序，集成先进的 雷达 和 [雷达警告接收器] 系统、[红外搜索和跟踪系统]、[电子攻击]、数据链等”。它将Advanced Tigers称为“具有三代机经济性的四代机假想敌”。
虽然可以理解美国不能直接向 AVG 提供现役战机，但如果（在最一厢情愿的情况下）该单位能够从亚利桑那。秘密窃取戴维斯-蒙森空军基地“飞机坟场”的备件和飞机，将改变该单位的供应状态。
（译注：脑洞大开）
归根结底，美国现役军人和退伍军人的适应性极强，尽管他们在本国平台上工作效率最高，但他们可以接受培训以操作外国设备，例如广泛使用的 MiG-29。培训 AVG 飞行员使用新设备会浪费宝贵的时间和金钱，而反入侵部队则不必节省，但与根本不派遣任何部队相比，这将是一个更可取的选择。
单位构成由于其作为一种自给自足、精干、有机的战斗部队的性质，必须灵活地适应各种任务，AVG 应该大致仿照美国海军舰载航空联队。最终，该联队可以扩充为多个独立的联队，在乌克兰各地的不同战区运行，但在准备升温的顿巴斯地区，只使用一个联队作为概念验证会更现实。
尽管他们最终会受到他们在紧要关头可以拿到的东西的限制，但理想情况下，AVG 飞机应该能够尽可能短地起飞和着陆，以减轻潜在的跑道限制和战斗损害。机身耐用性、易于维护、购置成本和每飞行小时的成本也是关键的规划因素。
最后，该单位应设法部署最少数量的独特平台来完成任务任务。AVG 飞行联队应该有两战斗机中队，每中队含8 到12 架 F16 ；一个战斗机/攻击中队，由 12 架 F/A18 组成；两个轻型攻击中队，每中队由 8 到 12 架 A4、OV10 和 A29 组合而成；一个电子战中队，可以使用制造商在 Top Ace 库存中的任何现有快速喷气式飞机上提供的任何现成技术（该公司以其电子战应用而自豪）；一个机载预警/指挥与控制 (AEWC2) 中队，由三架或四架装有雷达系统的大型商用喷气式飞机组成（基于 E3 Sentry 或 E7 Wedgetail）；两个战斗搜救 (CSAR) 中队，使用任何常见的医疗后送直升机；和一个使用 C130 的运输中队。（译注：想象力极其丰富，这货真是扯得没边了，特别是那段预警机的狂想）
CSAR 中队可能会被淘汰，转而将这些工作外包给乌克兰本土部队，并且可以将一个专门的重型运输中队换成一支 C12 机队（比如目前由 L3 维护的那个）。
将来自不同军种、国家和时代的各种飞机集成到一个联队中确实引发了空中加油的问题。较小的空军喷气式飞机通常使用需要在大型加油机上配备相应设备的硬质加油管。由于其远征性质，海军飞机倾向于使用锥套油箱，这种油箱与外部油箱一起使喷气式飞机可以既是加油机又是受油机。
大型空中加油机将是确保所有玩家都能获得汽油的最有效操作，但大型重型加油机在前期采购成本很高，而且很容易受到俄罗斯的攻击。伙伴加油可以提供更大的机动性和灵活性，但将要求加油机携带探头和锥套（或进行修改以这样做）。最后也可以决定完全放弃空中加油，要么就选择不空中加油（但限制停留时间和响应），或在乌克兰燃料网络内工作（尽管协调匹配的附件和燃料类型可能具有挑战性。）
基础AVG 可以设在乌克兰空军基地，甚至是一个或多个最近关闭的商业机场，其跑道又长又宽，前提是地面仍然可以使用，并且这些位置可以防御俄罗斯的炮击以及空中和导弹袭击。由于与基辅和敖德萨的距离合理，可能的位置可能是乌克兰中部的切尔卡瑟或基洛沃拉德。东部第聂伯河对岸的第聂伯罗彼得罗夫斯克可能是东部前线和哈尔科夫战役的一个很好的前线基地。
美国人好像来晚了
还应实施超出单位范围的其他防御和支持措施，例如导弹防御系统、坚固或隐蔽的机库，以及快速重建受损基础设施（如跑道）的施工人员。与乌克兰空军的集成会增强 AVG 的作战能力。
明确使命最好地使用 AVG 的方式是分配一个非常明确和有限的任务，以支持乌克兰军队保卫其城市和驱逐俄罗斯入侵军队。在长期游击战的情况下，不应将该部队用作长期空中警戒。只要美国不直接与这些国家发生冲突，它就不应参与针对俄罗斯或白俄罗斯领土的任何扩大战争。
任何战役的第一步都需要 AVG 和乌克兰战斗机来获得当地的空中优势。这一阶段将需要来自 AVG 内部的 AEWC2 和电子战资产以及来自部队外部的友军地对空导弹 (SAM) 平台的大力支持。
不知啥样的雇佣兵够胆开着这东西飞进乌克兰？
一旦获得空中优势，战役的第二阶段将是对入侵部队的空中攻击。第一个任务应该是摧毁乌克兰在白俄罗斯和俄罗斯边境的道路和桥梁，以隔离入侵者。随后的精确打击将集中在造成大量战斗人员伤亡和物资破坏上。
在这两个阶段，攻击机可用于近距离空中支援，覆盖接触的乌克兰地面部队，但需要采取适当的预防措施，以确保资产免受敌方空中和地空导弹威胁。
避免更广泛的战争如果俄罗斯从北部战区的撤出被证明是一种佯攻，随后是更大规模的攻击，AVG 应该主要集中精力在该地区。如果基辅和哈尔科夫周边地区仍然没有入侵部队，那么 AVG 应该支持乌克兰在顿巴斯的战斗。
部署 AVG 以夺回克里米亚，将该地区恢复到 2014 年之前的边界，将是一个错误。将美国飞行员，即使是在乌克兰国旗下，进入一个具有高度战略意义的温水海港和丰富的石油储备的已有八年历史的战区，几乎肯定会引发美国和俄罗斯之间的直接冲突，应该避免。
（译注：我觉得作者真是精分了，顿巴斯和克里米亚有何区别啊？）
在非核时代，让陈纳德和他的手下与日本帝国交战不会带来太大的风险。尽管必须仔细分析俄罗斯对 AVG 反应的后果，并尽可能降低当今的风险，但拒绝采取适当的行动只会向我们的竞争对手重申，他们的咆哮威胁是有效的军事战略。如果俄罗斯领导人知道他们可以入侵邻国而不用担心遭到真正的报复，就像他们在 2008 年在格鲁吉亚和 2014 年在克里米亚所做的那样，他们有什么动机停止对他们有利的行为？
2014年俄军控制克里米亚
普京很有可能将提议的对他战争的干预解释为北约侵略的迹象——甚至是在基辅和敖德萨等非分离主义地区进行无赞助的企业干预。尽管他几乎肯定会谴责 AVG 仅仅是美国政府的代理人并激化他的言论，但他似乎不太可能以任何有意义的方式升级并冒着因几个雇佣兵中队而彻底摧毁整个北约军火库的风险。
此外，鉴于俄罗斯与斯拉夫军团或瓦格纳集团等本土企业军队的关系模糊不清，俄罗斯对 AVG 的任何谴责都是空洞的，前者于 2018 年 2 月 7 日直接袭击了位于叙利亚代尔祖尔的美国前哨并遭受重创。40 名未受伤的美军造成了 200 至 300 人的伤亡（包括他们的叙利亚伙伴）。情报显示，这支雇佣军与俄罗斯军方有着深厚的联系，与俄罗斯格鲁乌的第 10 独立特种目的旅共享一个位于俄罗斯莫尔基诺的基地，乘坐现役俄罗斯空军的运输机，在俄罗斯军队医院接受治疗，以及甚至在克里姆林宫被授予个人勋章。AVG 不会享受与自己政府的这种关系。
如果俄乌战争蔓延到目前的边界之外，并将外部大国卷入直接冲突，美国将受益于在该地区建立立足点。AVG 可以并入美国空军，就像 1942 年它的前身与陆军航空队一样。经验丰富的飞行员将是宝贵的资源，他们可以作为顾问向进入战区的新人员进行简报和培训，甚至领导中队进行可怕的战斗，这种战斗肯定会发生在最坏的情况下。
希望世界永远不会看到那场战争。但就目前而言，新的美国AVG是西方可以为乌克兰人民提供的最好支持，因为他们勇敢地打了一场他们无法逃脱的战争。