贾跃亭
4月15日消息，电动汽车制造商法拉第未来（FF）刚刚结束了内部调查，并采取了更多纪律处分措施，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。
法拉第未来在周四提交的备案监管文件中说，贾跃亭将继续担任首席产品官，并向执行董事长汇报工作。然而，他的角色将仅限于专注于产品和移动生态系统、互联网、人工智能（AI）和先进技术研发。该公司在备案文件中表示，他将不再担任高管职务。
目前尚不清楚内部调查结束是否会让法拉第未来按时提交2021年年报，以便能够遵守纳斯达克的上市规定，从而避免被摘牌的风险。
自2014年成立以来，法拉第未来总是陷入各种争议。最初是J Capital发表卖空者报告，称法拉第未来做出了许多不准确的陈述。随后，一个董事会特别委员会展开了内部审查，并聘请外部法务会计公司和独立法律顾问帮助调查。
调查结果发现，的确有员工向投资者做出了不准确的陈述，其“企业文化未能充分重视合规”。内部调查促使该公司对董事会进行了改革，削减了两名高管的薪酬，并暂停了至少一名高管的职务。
最新声明是对早些时候行动的补充。根据最新的调查结果，法拉第未来董事会已将负责业务发展的高级副总裁兼董事会成员马蒂亚斯·艾特（Matthias Aydt）任命为临时执行官，试用期六个月，立即生效。在任职期间，他将继续担任董事会的非独立成员。
资料图法拉第未来还表示，该公司还将对其他多名员工(非高管)采取纪律处分，甚至解雇处罚。法拉第未来没有透露这些员工的名字。
根据备案文件，此前被停职的法拉第未来全球资本市场副总裁王佳伟已辞职。上月底，法拉第未来证实，美国证券交易委员会(SEC)已传唤几名高管，就向投资者做出不准确陈述接受调查。（小小）
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贾跃亭腹背受敌：外甥离职，FF面临退市
文|互联网那些事"尽责到底"的贾跃亭，为圆造车梦孤身远赴大洋彼岸，一去便是5个春秋不复返，只剩褪了色的"下周回国"调侃，但无论如何，贾跃亭为翻身拼尽全力的行为都值得尊敬，只是，天难遂人愿，本以为抓到了法拉第未来这棵救命稻草，不成想FF91就快量产交付的前夕，遭遇了最严重的一次"逼宫"危机，贾跃亭这次可能真得要"窒息"了……
01、史上最惨创始人
2022年4月13日，一则"贾跃亭外甥从FF离职"的消息不胫而走，确凿信源显示，王佳伟时任FF资本部副总裁，为FF核心高管之一，更是贾跃亭的心腹大将，此备离职，旋即引发业内外人士对贾跃亭命运的深深担忧：这个王佳伟究竟有何来头？离了他难道贾跃亭就玩不转了？
亲外甥，真"财神"
据公开资料查询得知，时任FF（法拉第未来）资本部副总裁的王佳伟，与贾跃亭关系极为亲密，是贾跃亭姐姐贾跃芳的儿子，贾跃亭如假包换的亲外甥，也许是耳濡目染舅舅"贾会计"的一言一行，王佳伟对资本运作产生了浓厚的兴趣，大学学的就是金融专业，中央财经大学毕业后还去了美国纽约大学继续深造，并且有着丰富的华尔街投融资项目实操经验，还兼有在贾跃亭的乐视控股担任高管的经历，不论哪个维度看，这都算得上是一位科班出身且深受贾跃亭信任的精英了。
也正因此，贾跃亭把FF上市融资的重担交到了王佳伟手上，毫不夸张地讲，王佳伟主导了FF的每一轮融资项目，据统计其为FF创造了超20亿美元的总融资，并且在2021年7月，王佳伟曾率团队，一手把FF推向纳斯达克上市，说王佳伟是贾跃亭和FF的财神爷，过分吗？
离职真相曝光
家家有本难念的经，作为资本操盘高手的王佳伟，既然决定了跟随舅舅贾跃亭在异国他乡干事业，那不到万不得已，他是不会退出的，何况，精明过人的他，是看到了FF项目盈利的可能性的，也就是说，除非发生了不可抗力因素，他才会被迫退出。
经过一番线索梳理，不难发现，当下的FF，已经是千疮百孔了，虽然顺利融了资，上了市，但上市后，就风波不断，没一刻消停过，是个正常人都受不了：
先是做空机构出了沽空报告指出FF涉财务造假，接着是FF91的订单造假被实锤，包括CPUO（首席产品官）贾跃亭和资本部副总裁王佳伟以及CEO毕福康在内的几大FF核心高管，都受到不同程度的处罚，其中贾跃亭和毕福康直接被罚降薪25%，而王佳伟更是遭遇了立刻停职的待遇，这已经为其后续的离开埋下了伏笔。
2022年4月7日，FF发布公告称公司在4月4日收到纳斯达克信函中提及，如若公司未能在2022年5月6日前提交2021年第三季度10-Q表和截至2021年12月31日的10-K表，FF将会被摘牌退市。
在王佳伟看来，还有一个更糟糕的是，在J Capital Research发布针对FF的沽空报告后不久，FF独立董事特别委员会便发布了整改措施，任命Susan Swenson为FF董事会执行主席，而毕福康和贾跃亭接下来的所有工作都得向Susan Swenson汇报，等于贾跃亭已然是官降一级，未来不排除被进一步"逼宫"的可能。
眼看一手创立FF的贾跃亭如今控制权和话语权不断被削弱，加上公司随时面临退市的风险，而自己由于停职的处罚，已然无法再参与资本运作，还有贾跃亭和FF高层之间的矛盾激化到不可调和的地步，综合考虑下，王佳伟的"君子不立危墙之下"的选择似乎也就能说得通了。
那如今第一大心腹重臣已离职，这对贾跃亭的打击不可谓不沉重，不仅意味着接下来的融资成悬，更意味着，贾跃亭如今在FF已成孤家寡人，屋漏偏逢连夜雨，腹背受敌的贾跃亭还有一线生机吗？
02、壮志未酬空余恨
截至2022年4月12日美股收盘，FF股票报收4.470美元，总市值14.50亿美元，距离上市之初45亿美元的高点，足足蒸发逾30亿美元（约合194亿人民币），自2014年成立至今，FF已累计亏损约29亿美元，如今负面缠身，现金流吃紧的FF，还能撑到FF91的量产开售吗？
FF91最早规划时，设计的性能指标和各项配置无疑都是先进的，但是由于交付迟迟难产，导致了最快2022年7月份才能量产交付的FF91，一上市，就不可避免在多项参数上落后于友商的竞品，这一担忧当然也非空穴来风。
据公开报道，FF宣称的1.4万份FF91订单中，实际支付定金的只有数百份，而正是由于公司高管涉嫌虚假陈述误导消费者，也导致需要更多的时间来完成内部调查，继而引发了年报的延期披露事件，就像被推翻的多米诺骨牌，引发一系列恶性循环。
另据FF的业绩预测信息显示，截至2021年12月31日，公司预亏约29亿美元，而FF现金和现金等价物才仅有约5.3亿美元，位于加州汉福德工厂的全面商业投产，烧钱如流水，还有未来EV车型的开发费用，也在持续消耗着FF的资金。
一边是捉襟见肘的现金流，一边是日常运营成本居高不下，而且以不容乐观的订单量来推测，即便上市开售，很长一段时间内，持续亏损都将是主旋律。
偏偏贾跃亭信用已近破产，加上此番"亲信"王佳伟的离开，FF想再获得融资，更是难上难下，资本市场愈发不看好FF接下来的表现，贾跃亭想翻盘，不亚于上青天！
"公司在2025年就能实现盈利"当CEO毕福康自信满满喊出这句豪言壮语时，FF能否存活到2025年，可能是更值得所有人思考的事。
如临深渊的贾跃亭，这一次，会信命吗？
参考资料：
FF不符合纳斯达克继续上市规定，贾跃亭要为造车"窒息"了？——雷达财经
"打假"贾跃亭——未来汽车日报
贾跃亭外甥离职法拉第未来：曾主导FF每一轮融资，推动FF上市——《财经天下》周刊
贾跃亭要凉？法拉第未来预计累计亏损29亿美元，再收退市警告——证券日报
贾跃亭，逆袭了？——酷玩实验室